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[恐怖推理]神贴，马航空难竟然不幸被言中了！[第2页] |
| 作者:wxy7749 |
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在现实的世界，马航空难仍然只是潜在地存在着，事后诸葛亮们最大的贡献是创造了“马航失联”一词。然而在易经模仿效应世界，马航空难趋势早在一年前就已经存在着，证据来自下面的天涯对话: @Morningsir 141楼 2013-03-30 16:19:00 楼主，你分析分析法航空难呗，就是里约热内卢到巴黎戴高乐的那次 ----------------------------- @蛇口软科学 218楼 2013-04-02 19:18:00 目前最应该分析的是荣成空难后的维特效应。 ----------------------------- 换页了，把本楼主原贴翻出来重新探讨。 |
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“马航空难趋势早在一年前就已经存在着”是什么意思呢？ 原来2013年3月23日，也就是李竟生的生日当天，他便在天涯上发贴《鬼勾我魂去深圳黄田机场看系列空难至今无法摆脱》，顾名思义就是跟踪空难了，网址为: http://bbs.tianya.cn/post-16-866914-1.shtml， 正好一年后，2014年3月24日，马拉西亚官方宣布，MH370航班坠毁在南印度洋。李的预言贴与马航空难究竟存在着什么样的关系呢？接下来继续探讨。 |
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李竟生的天涯贴《魔鬼鱼在航站楼游动（深圳机场危机管理研究）》虽然择日于公历2013年8月28日开贴，实际上是为了“择日于农历2013年7月22日开贴”，他还特别配图说明了“7月22日”日期数码的意义，详见网址：http://bbs.tianya.cn/post-16-949427-1.shtml 按照易经模仿效应的思路就很容易得出这样的推算结果，“7月22日”数码可变形为7*22=154。结合马航空难便可知，马航官网声明，MH370班机上搭载了中国人154名，其中包括1名台湾乘客。 是不是可以从这个数码中发现李的预言贴与马航空难之间的神秘联系，供大家探讨。 |
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@wxy7749 60楼 2014-03-22 11:11:00 ...... 这次的波音777失联后我注意到，3月18日的媒体报道中，有7名家属尚未领取马航的慰问金，有49名家属登记将回国，马航的慰问金已发放给147名中国家属。算术法则提醒我:7*7=49，49*3=147。吸引力法则驱使我在思考着一个问题:这些巧合数码背后的意义又是什么呢？ ----------------------------- 2014年3月24日10时(晚上)，马来西亚总理宣布，根据英国航空事故调查局的分析，MH370已经坠毁。马国在未获得任何证据前提下就采用该局数据分析得出了异于历史上任何一起空难调查结论，似乎也是某种自杀模仿效应引起的。原来， 英国航空事故调查局是专门负责英国航空事故的调查机构。该局只有49名员工，此前曾经调查过包括洛克比空难在内的多起航空事故和灾难。换言之，马航空难又模仿了一个神秘数码“49”! |
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@wxy7749 91楼 2014-03-24 15:11:00 总之，关于马航坠机经纬的问题，主要视你以什么历史事件作为马航自杀模仿效应的参照系，譬如， 1、如果以法航空难、巴黎公社及朝鲜射导为参照系，那么马航坠机经纬为（经88°26'，纬-22°36')； 2、如果以6.26新疆鄯善县暴恐案为参照系，那么马航坠机经纬为(经89°45'，纬-42°45')。 3、如果以3.01昆明火车站暴恐案为参照系，那么马航坠机经纬为(经102°43'，纬-25°1')。 ----------------------------- 以上这些马航坠机经纬推算的最基本理论依据，是荣格分析心理学意义上的原型太阳意象。 |
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@黄田机场李竟生 109楼 2014-03-26 15:35:00 根据李竟生的变形数码“10月24日”观点，可以推导出马航空难客机的坠机地点为东经87.47°，南纬43.90°。如果实际结果与这个理论的推演相吻合，再来说明原因。 ----------------------------- 坠机地点为何是（经87.47°，纬-43.90°)或者(经87°28'，纬-43°54')? 原来这是根据经度相同的情况下，马航客机模仿着对称纬度历史上某商业客机坠机情况作出的。查（经87.47°，纬-43.90°)对称位置是（经87.47°，纬43.90°)，也就是中国大陆的乌鲁木齐机场位置。 |
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1993年11月13日，北航一架客机从总部沈阳出发，经北京中转到乌鲁木齐。在向乌鲁木齐机场正常进近的过程中，机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度，此时飞机已经开启了盲降系统，并且在自动进近过程中。机组根据错误的高度口令断开自动驾驶，下降高度，随后飞机近地警告系统发出了两次“低于下滑道”和四次“拉起”报警，机组均未听懂。 由于使用高度表拨正值的高度作为高度时，飞机一直处于低高度飞行。当机组意识到高度太低，开始使用自动驾驶开始爬升时，却又忘了加油门，导致飞机失速。最终飞机撞上地面高压线后，在距跑道外二千二百米处坠地烧毁，从而导致了乌鲁木齐“11·13”空难，机组四人和乘客八人共十二人遇难。 |
| 乌鲁木齐“11·13”空难，最重要的就是那个变形数码高度表拨正值“1024”。详细的分享，还是留给易经心理专家们吧。 |
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马航空难对乌鲁木齐“11·13”空难地点（经87.47°，纬43.90°)经纬度方面的模仿，似乎早在一年前就已经开始了。 详见《鬼勾我魂去深圳黄田机场看系列空难至今无法摆脱》，配图部分粘贴如下，http://bbs.tianya.cn/post-16-866914-1.shtml |
| 上面这张图发表于2013年3月23日，最明显之处是西边唯独在乌鲁木齐作了红色标注，而其他的红色标志都集中在东边沿海。因此在李竟生看来，乌鲁木齐“11·13”空难具有特殊的历史意义。 |
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我们不能在国内作空难预警的。其实李竟生早已总结出了一些指导原则了，譬如， 例一、飞机空难地图提醒潜在乘客，凡是一次或数次被劫持过的商业客机应谨慎选择。 例二、飞机空难地图提醒潜在乘客，凡是重大空难发生后的60天内应谨慎选择商业客机。 例三、飞机空难地图提醒潜在乘客，凡是重大灾难发生后第一个五月应谨慎选择商业客机。 例四、飞机空难地图提醒潜在乘客，凡是与首起劫机赴台事件有关联的商业客机应谨慎选择。 例五、飞机空难地图提醒潜在乘客，凡是运载过大批遇难者尸体或骨灰的商业客机应谨慎选择。 例六、飞机空难地图提醒潜在乘客，凡是11月13日空难纪念日或循环日应谨慎选择商业客机旅行。 例七、飞机空难地图提醒潜在乘客，凡是发生过重大空难纪念日或循环日应谨慎选择商业客机旅行。 例八、飞机空难地图提醒潜在乘客，凡是向东南经过三条航线交叉的渤海湾空域商业客机应谨慎选择。 |
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这些原则实际上是自杀模仿效应在劫机空难方面的具体应用。详见《鬼勾我魂去黄泉机场看空难至今无法摆脱（重整）》 http://bbs.tianya.cn/post-16-871776-1.shtml |
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@wxy7749 27楼 2014-03-19 14:37:00 ...... 巴黎公社失败后，法国仿照英国的做法，把近二万名公社社员流放到大洋洲的新喀里多尼亚岛，重演了澳洲作家克拉克所预言的流放悲剧。新喀里多尼亚岛是太平洋西南部的一些岛屿，距澳大利亚昆士兰东岸1500公里处...... ----------------------------- 据南方周末今天早上报道，马航“飞机发出最后讯号的时候，正位于澳大利亚珀斯以西大约1600公里的南印度洋海域。”正好是巴黎公社社员流放地相反方向1500处! 看来，自杀模仿效应再一次表现在现实生活中了，变形数码为“1500公里”。 |
| 1994年3月31日，24名台湾人乘坐的千岛湖观光游船遭到了三名劫匪的劫持。待劫得所有人的钱、物后，劫匪将连同六名大陆船员和二名导游在内的32人威逼到底舱，然后用一桶汽油将他们活活烧死。这就是震惊中外的千岛湖事件。由于当地政府起初定性为游轮失火事件，引起了台湾罹难者家属、台湾各界的强烈质疑和抗议，海外媒体也进行了各式各样的报导和猜测。虽然当地政府很快又公布为一起特大抢劫纵火杀人案，三名劫匪也在案发不到三个月就被执行了枪决，但是千岛湖事件对当时的两岸关系造成了重大冲击，两岸之间的交流活动几乎全告中断。 |
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菲利普斯发现，自杀诱发自杀的现象主要发生在对前次自杀广为宣传的地区，而且这种宣传越是广泛，随后的自杀者就越多。轰动性自杀新闻报道后，受新闻影响的地区意外致命事故如飞机失事等也会急剧增多，增多的比率高达十倍。 由于千岛湖事件是轰动性的特大抢劫纵火杀人案件，加上新闻媒体在台湾地区大肆渲染，在事发前、后一个月的台湾民意测验中，认为“自己是台湾人”的比例由29.1%增加为36.9%，认为“自己是中国人”的比例由24.2%减少为12.7%；“支持独立”的比例由12.3%增加为15.5%，“支持统一”的比例由27.4%减少为17.3%。这一民调结果显示了千岛湖事件对台湾民众造成的恶劣影响。 千岛湖事件不到一个月，1994年4月26日，从台湾飞往日本的华航客机坠毁在日本名古屋，称为名古屋空难。 |
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@jingang5hao 155楼 2014-04-12 02:36:00 造神贴~~~~~~~~~~~~再造比得了“马来西亚巫王”吗！ ----------------------------- 造不造神，关键看测算的马航入海经纬度是否跟实际的相符，因此让时间老人去评论吧。 |
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@蛇口软科学 145楼 2014-03-31 14:42:00 是的，今天是千岛湖事件20周年纪念日，此事件曾与日本名古屋空难建立了某种神秘的联系。自3月24日马总理纳吉布宣布飞机坠毁，无人生还后，3月31日澳总理阿博特表，“不断累积的证据表明，飞机在南印度洋失踪了，”“这是绝对具有压倒性的证据，我认为纳吉布完全有权得出那样的结论，我认为一旦得出此结论，有必要公之于众。” 因此2014年“五月流血周”结束之前，建议大家谨慎选择台湾到日本的某些敏感日期和敏感航空公司的航班。 ----------------------------- 当地时间16日上午，一艘载有400余人的韩国客轮“岁月号”在韩海域沉没。截止16日午夜，事故已经造成5人死亡，284人失踪，另有174人获救。 从自杀模仿效应的更宽泛的意义上来理解，这次沉船事故也是符合维特效应理论的。只是李竟生的兴趣和精力并不在海难。 因此，还是请那些飞台湾与日本之间航线或马尼拉航线的朋友谨慎一些为好，特别要弄清楚“某些敏感日期和敏感航空公司的航班”。 |
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