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[小说文学]太平洋战争（前六部已出版）[第225页] |
| 作者:青梅煮酒1970 |
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@木果果木大王 2017-09-26 19:06:24 追上大部队，马克 ----------------------------- 大王巡贴辛苦了。 |
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@老汉八十四 2017-09-27 06:33:06 楼主看望老兵真是好事一件！ ----------------------------- 在此一并感谢那些向老兵敬礼的师兄们。 老酒做的还远远不够。十几年如一日，每逢老兵们生日、或生病，连同中秋和春节，那些志愿者们都会轮番出动，有钱出钱有力出力有车出车，利用业余时间去看望和关爱老兵们。 也感谢那些不愿意抛头露面的企业家、好心人在背后的大力支持，许多感人事迹一言难尽。 老酒会把大家的祝福带给老兵们的。 |
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@laojing1120 2017-09-27 11:33:37 现在还活着的老兵都是一部活着的历史。。。 ----------------------------- 师兄，这不是一次活动。只要老兵们还有一个人在，志愿者们的活动就一定会坚持下去的。作为其中一员的老酒也一定会坚持。 |
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@liugy267 2017-09-27 12:03:54 楼主每天更新，辛苦了 ----------------------------- 不行呀师兄，两天一更都很累。 感觉一次更两三千字没意思，不值得大家跑一趟的，一段意思也说不完整。 |
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@海角老狼 2017-09-27 14:38:31 老兵尚在的太少了 ----------------------------- 现在他们大部分都是90-100岁，每年都要走一些，去年走的一个103。 我们称之为“老兵归队”。 |
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（正文） 扔完鱼雷和炸弹的美军攻击机群开始胜利返航。狄克逊少校按捺不住心中的兴奋，在12时15分迫不及待地发出了那封著名的电报——殿后的他是亲眼看到了“祥凤”号没入水中后才发出预先拟好的这条消息：“狄克逊呼叫，干掉敌军一艘航母！重复一遍，干掉一艘敌军航母！”“列克星敦”号的甲板上一片欢声雷动。 放飞攻击机之后，弗莱彻下令舰队朝敌舰位置的西北方向航行。完成攻击的美军机群返航距离已不足280公里，在110公里之外它们就已被航母上的雷达发现。尽管天气异常恶劣，但到午后13时16分，90架飞机安全降落在航母甲板上。美军付出的代价仅仅是3架轰炸机未能返航，其中奎格利和他的投弹手迫降在罗塞尔岛并最终获救。如果第一回合袭击图拉吉之战因暴露自身行踪略显美中不足的话，这次美军是干净利落地取得了第二回合的胜利。 航母甲板上，兴奋的飞行员们开始手舞足蹈地向大家描述击沉日军航母的精彩过程。两名中队长受命登上舰桥向弗莱彻和巴克马斯特舰长汇报。在被问及攻击的详细情况时，鱼雷机中队长泰勒上尉说“我这就拿给您看”，弗莱彻毫不客气地训斥道，“得了吧，我没有时间跟你开玩笑。”泰勒还真拿出了一张机组成员拍摄的照片，上面清晰显示出一艘日军航母没入水中的场景。据泰勒后来回忆说，当时弗莱彻和巴克马斯特“就像一对老校友看到自己的球队靠最后一分钟绝杀赢得了比赛一样一蹦三尺高”，他们“欣喜若狂”地“朝伯奇和我张开了双臂，紧紧拥抱了我们”。弗莱彻旋即向菲奇和全体飞行员们发出了贺电，称赞他们在战斗中“异常杰出的表现”。 回收攻击机群后，弗莱彻于13时38分下令舰队转向西南，以缩短与克瑞斯舰队之间的距离。航母舰载机需要30到40分钟时间重新加油挂弹。敌军1艘航母已经被歼，另外两艘方位不明。弗莱彻开始考虑日落之前能否再发起一轮攻击。他征求了菲奇少将的意见，后者在14时6分答复说，最好让机群再去一次德博因地区，同时认为“在恶劣气候条件下找到目标的希望非常渺茫”。如果弗莱彻批准这次攻击，出发时间不能晚于14时30分。如果德博因地区无法发现攻击目标，菲奇建议在可行的前提下让机群经乔马德水道上空返航，“攻击试图穿越那里的所有日军舰船”。 弗莱彻也认为在上午攻击敌人的战场附近找到合适目标的机会不大。事实的确如此，五藤主力舰队已经北撤，他们充其量只能找到梶冈的“夕张”号轻巡洋舰和5艘驱逐舰。迄今为止，日军两艘主力航母尚未露头，此时攻击这样的次要目标显然是不明智的。14时29分，弗莱彻通知菲奇和金凯德，“将按兵不动，等待陆军侦察机下一步的消息，希望能重现今天上午的辉煌。”随后他下令舰队继续向西南航行，到傍晚时转向正西。准备第二天黎明时分在新几内亚岛东端中国海峡以南160公里处占据有利阵位，伏击试图前往莫尔兹比港的日军登陆船队。 15时18分，弗莱彻收到了一个不幸的消息。“约克城”号接收到一个使用“尼奥肖”号电台发出的明语电报“沉没”。实际上为了发出这条求救电报，油轮上幸存的水兵经过三小时奋战才修好了应急发电机。这是自10时21分报告遭遇3架飞机攻击之后油轮发出的第二次消息。 位于珍珠港的尼米兹和弗莱彻同时判断，“尼奥肖”号很可能已遭遇不测，现在“蒂帕卡努”号已经成为第十七特混舰队可以指望的唯一“奶妈”。17时18分，弗莱彻第三次接到“尼奥肖”号发来的电报，告知自身方位并说明油轮正在飘向西北的过程中逐渐下沉。菲奇建议派出一艘驱逐舰前往事发海域，既可以救助幸存者，也可以让驱逐舰在离开主力舰队一段距离后打破无线电静默发送重要消息。恰在此时，有关克瑞斯舰队的紧急情报到了。 5月7日这天，前往乔马德水道阻击日军登陆船队的克瑞斯舰队的经历堪称传奇。午后时分，弗莱彻发现日军对他西面海域表示出异于寻常的兴趣。“列克星敦”号的雷达在12时42分发现，在西北约140公里外有大队日机朝西南方向飞去，弗莱彻判断这可能是寻找自己的日军机群。利里在13时20分转来一份截获的日军电报，称在罗塞尔岛241度方向310公里处发现一支盟军舰队，其中包括航母1艘、巡洋舰和驱逐舰各4艘。“约克城”号截获的一份日军的电报中称，他们发现的这支舰队上空“天气晴朗，能见度达100公里”。抬头看看自己头顶上的滚滚乌云，弗莱彻马上意识到日军发现的无疑是克瑞斯的支援舰队。 和主力舰队分开之后，克瑞斯率第三大队一路快速西行，试图尽快抵达指定阵位。途中他收到了汤斯维尔航空兵司令部发出的侦察报告，提出位于米西马附近的日军有可能不走乔马德水道而取道最西端的中国海峡。一支舰队要封锁两条海路显然不太可能，克瑞斯在9时30分下令舰队径直向西，前往乔马德水道以南75公里处，这样就可以同时监视两条道路，在发现敌军舰队时以最快速度上前阻截。这里是澳军的主场，克瑞斯对附近的海况可不是一般地熟悉。 缺乏空中掩护的支援舰队所经海域晴空万里，克瑞斯不敢奢望舰队在航行途中不被日军侦察机发现。果不其然，13时45分，美军“芝加哥”号重巡洋舰的雷达探测到52公里外有大片不明身份的目标——那是11架刚刚结束护航任务的日军零式战斗机。由于机上并无发报设备，它们只是从舰队不远处一掠而过，克瑞斯舰队的行踪无疑已经被敌军发现。 得知发现盟军航母舰队的消息后，第十一航空舰队司令官塚原二四三中将立即电令山田定义，“全力击灭敌机动部队”。 驻拉包尔的第二十五航空战队立即派出38架一式陆上攻击机前往打击那支被发现的盟军舰队。14时15分，当第三大队途经乔马德水道以南75公里海域时，“芝加哥”号的雷达发现西南140公里和东北80公里同时出现了日军的攻击机群。它们很快在视野中出现，所有日机攻击目标都对准了队列中间的那艘“战列舰”——其实不过是重巡洋舰“澳大利亚”号，12架鱼雷机先后投下鱼雷，“澳大利亚”号紧急实施规避。要说这澳大利亚海军也真不是吃素的，日军所有鱼雷无一命中，最近的一条鱼雷仅仅在10米远处与巡洋舰擦肩而过。从舰队上空掠过的日机遭致高射炮火的猛烈打击，部分舰员甚至端起汤普森冲锋枪和勃朗宁步枪射击敌机，这无疑只是浪费子弹而已。盟军炮手声称击落了5架日机，其实当场击落的只有4架，另有1架受伤，后来坠毁。日本人几乎毫无效果的攻击只造成“芝加哥”号7人受伤，克瑞斯对日军陆基攻击机的评价是“极为坚决、准头很差”。 日军为此次攻击付出了极其惨重的代价，包括第四航空队分队长小林国治海军大尉在内的31人阵亡、1人重伤。小林本人因在攻击中表现出奋不顾身的“英勇气概”，死后特晋两级为海军中佐，并获山本司令官亲自通令嘉奖。 |
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（正文） 由于仅仅4月1日才刚刚组建，日军第二十五航空战队取得这样的成绩也能理解。那些幸存飞行员回到拉包尔后得意洋洋地宣称，击沉1艘加利福尼亚级战列舰和1艘奥古拉斯级巡洋舰，至少两次命中一艘厌战级战列舰，此外1艘堪培拉级巡洋舰可能受损。看来这帮飞行员不但水平不敢恭维，连眼神也不太好使，他们与马来海域攻击“威尔士亲王”号的那些老鸟水平相差甚远。 日军鱼雷机的攻击刚刚过去，14时43分，克瑞斯舰队的瞭望哨发现高空有19架水平轰炸机利用日光的掩护从后方悄然而至，由石原薰带领的这队陆攻机属于元山航空队。日机在4000米高空实施了水平轰炸，密集的弹雨使“芝加哥”号如航行在喷泉之中。日军认为有几颗炸弹获得命中，一艘巡洋舰徐徐下沉。实际上除了几颗近失弹外，日军的两轮攻击并未对盟军舰船造成大的损害。 半小时紧张攻击之后，惊魂未定的克瑞斯还未来得及喘口大气，又有3架水平轰炸机出现在高空中，瞄准“澳大利亚”号投下了炸弹。但他们的准头依然欠佳，炸弹落在了驱逐舰“法拉古特”号附近。执行这次轰炸的竟然是友军，那是由约翰?罗伯茨上尉带领的3架B-17飞行堡垒，他们原本是去攻击日军运输船的，却对自己的友军实施了狂轰滥炸。幸好几位美军飞行员水平欠佳，扔下的炸弹和日本人一样无一命中，最近的一颗离“法拉格特”号驱逐舰也有170米之远。就这样的水平，罗伯茨还高兴地宣称有1艘敌运输船被自己炸得火光冲天。 “幸亏他们轰炸不准，同几分钟以前日本飞机的轰炸相比是很丢脸的。”克雷斯随后向利里中将报告说。在经历了“敌我”双方三轮联合打击之后，毫无任何空中掩护的克瑞斯第三大队竟然安然无恙，很可能是澳大利亚土地爷及时显灵了。布雷特断然否认自己属下的陆军飞行员犯过类似的错误，这一否认得到了麦克阿瑟的认可。海军的利里中将只好出来打圆场，奉劝“陆军应当相信海军舰只的判断才是”。 15时40分，新情报显示敌人可能暂时向北方退却，或者至少放弃了乔马德水道而选择了中国海峡。克瑞斯觉得，自己夹在相互对垒的两支航母舰队之间实在危险，双方都有可能向自己投弹。他试图寻找一个更好的位置，以便更好地阻击可能突破弗莱彻拦截从而威胁到莫尔兹比港的敌人。 下午17时，弗莱彻和克瑞斯同时收到了西南太平洋战区司令部发来的电报：“在乔马德水道西南25公里处发现敌军3艘战列舰和3艘运输船。”这个位置距离克瑞斯遭到轰炸的地方仅仅85公里。弗莱彻担心克瑞斯舰队已被日军的空袭击退，部分日军舰船可能趁机穿越了乔马德水道。奶妈“尼奥肖”号的意外损失打乱了第十七特混舰队的后勤补给，现在他的舰队必须放慢速度以节省燃油，以求能在这一海域多坚持几天。 接到电报的克瑞斯同样有点懵圈儿。尽管下午先后遭到了敌我双方的三轮空袭，但克瑞斯战意依然很足，这毕竟是保卫自己的国家。对于电报中出现的这支强大舰队，克瑞斯准备了夜袭、黎明时拦截、或者干脆在第二天上午直接与敌死拼三种方案。就在举棋不定之时，他忽然意识到电报中那支舰队竟然就是自己，想到此处他差点笑出声来，——陆军兄弟的识别能力实在欠佳呀！刚才轰炸自己的那3架B-17连舰队的具体位置都没报准。 此时除了两艘重巡洋舰，“霍巴特”号轻巡洋舰和3艘驱逐舰燃油状况已经告急，克瑞斯打算一边为驱逐舰加油一边静观其变。他想刚才自己受到的那些攻击无疑是针对弗莱彻主力舰队的，自己挨打也就等于丢车保帅，无疑已经为保家卫国立了一功。 错误情报使得日军不但错失首先攻击敌军航母的机会，反被损失了“祥凤”号，真可谓出师不利。航母战沉的噩耗传到“鹿岛”号上，第四舰队司令部一片死寂，所有人脸上愁云惨淡，只有井上司令官极力做出一幅若无其事的样子，坐在那里一根接一根抽烟，以此掩饰心中的不安与失望。后来他在《珊瑚海海战概要》中如此写道：“或曰余为第四舰队司令长官，威风凛凛，唯战斗不力。战不力，为他人笑耳，此乃余之过也。然陛下之瑰宝航母沉没，余理应自责。”——果真不愧为“海大”次席，井上的文采确实称得上“斐然”。 7日作战失利让几支日军舰队的指挥官高木、梶冈、五藤、丸茂感到了后脖根上的丝丝凉气，原来对面的美军并非想象中那样可以轻松打发的。正欲借此战正名的井上不但未能首战告捷，反而背上了损失第一艘大型作战舰艇的恶名。12时10分，气不打一处来的井上迅疾发出了“南洋部队电令第371号”： 一、第六战队及相关驱逐舰，务必于当天晚上发挥帝国海军夜战之光荣传统，坚决对敌实施夜袭。 二、机动部队立即向敌军接近，反复实施航空攻击。 三、莫尔兹比港攻略部队暂时向北方退却暂避，待高木机动部队收拾掉美军航母之后再行南下。 四、五藤舰队“衣笠”、“古鹰”号重巡洋舰南下加入高木舰队，增加航母舰队的防空力量。 在“大和”号战列舰上，从未有人对南洋部队赢得珊瑚海海战、顺利拿下莫尔兹比港表示过怀疑。甚至连三和义勇这样一位在日记中一贯理智、用词十分注意分寸的人也写道：“发现敌军的消息传到联合舰队司令部，‘我们欣喜若狂’。”然而晚些时候，在同一篇日记里三和不得不说：“我第五航空战队首先进攻南方之敌，但敌人实际上只是一艘油船和一艘驱逐舰，因此首战失利。德博因岛南面的敌人对我部队发起攻击，结果我轻型航母‘祥凤’号于上午战沉，战斗一度处于对峙状态。” 可惜的是，接到井上攻击命令的高木舰队暂时尚无法发起攻击。错误攻击油轮和驱逐舰浪费了大量宝贵时间。此刻高木和原正在焦急等待着攻击机群的返航。原告诉高木，航母可以在下午14时出动第二波攻击机群，在黄昏时分对敌发起攻击。到13时15分，攻击机群大部已经返航，但“瑞鹤”号的俯冲轰炸机队在返航途中迷路。心急如焚的高木在13时30分开始西进，试图通过无线电导航把迷航的飞机引回来。一直到14时，那些迷航轰炸机还是未能回来。 此时原少将面临一个时间难题。如果对攻击机加油挂弹再次出击，它们在完成攻击任务返回母舰时已是夜晚。第五航空战队的飞行员相对稚嫩，能否在黑暗中安全起降尚属疑问。本来“双鹤”到南太平洋参战的目的就是练兵，没想到在这里遇上了硬茬儿。原少将一时间拿不定注意。 高木也认为目前自己与敌舰距离较远，即使派出舰载机也无法在日落之前对美军展开攻击。他在决定不再发起第二轮攻击的同时致电井上：“因距离问题，本日第五航战飞机将不再实施攻击，甚为遗憾。”得到电报的井上极其失望，认为“五航战在战争中白白浪费了一整天时间，十分可惜”。 |
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“约克城”号飞行中队长泰勒和伯奇 |
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高速行驶中的克瑞斯舰队，左一为“澳大利亚”号，右下为“霍巴特”号 |
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高速行驶中的“芝加哥”号 |
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日机攻击“澳大利亚”号 |
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日机掠过“芝加哥”号 |
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“芝加哥”号左舷127毫米炮在射击 |
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| 谢谢靳芝、slh随意的风、香袭师妹，啤酒烤鱼、bigfish888、铁血丹心、龙、cmetut、jinghaol0530、ceshi1999、韶山1、rolund、飞翔的脱水鱼、吴乾文、史上最冤者赵括也、AB30172、啸月狂狼fx 、邗江老刘、乡村之路带我回家、揭育润、生于飞龙2017、春光辉耀、周易取名字、cbb11、远山中的小草、zhuzhi杰、快刀客2015、海上的一滴水、扶摇直上XXX、青竹斋09、寒夜风萧、刘绪国、一路无云、月润江南、嘉陵江上的渔夫L、缙云山中的游客、fatbar_wang、HQB2018、游戏风尘2018、流尘壹壹、TDB1688、kaiser043 、吾准少爷ak、吃草莓不吐核、塔林1939、梦履人、63710820、sdhzdmhfszcb、zuoan770、wn39972017、悠悠见南山L、青衣江上客、zgsxsltsj各位师兄顶贴支持！ |
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回韶山、冷雨两位师兄对照片的质疑： 一、这一细节取自约翰·伦德斯特罗姆的著作《航母舰队司令》（上卷）一书，作为美国密尔沃基博物馆历史分馆的馆长，伦德斯特罗姆写作此书用了三十年时间，采访了大量当事人，仅前言表示鸣谢的人就有近七十人，感觉资料还是比较可靠的。 二、中午与山西大学一位教授联系了一下，他是骨灰级摄影专家，他的意见是当时条件下洗出照片的时间不会超过15分钟。 三、下午联系了一位退役飞行员，也是超级摄影爱好者。他提出六十年代在我军的所有侦察机和部分轰炸机上都配有专门洗照片的设备，他用了一个词叫“立等可取”。 这几天看望老兵的志愿者中也有几位摄影专家，上边发出的老兵照片中有一位就是中国摄影协会会员，老酒这几天会再次征求他们的意见。 也热烈欢迎咱楼里的专家师兄们释疑。 |
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@龙汔惠 2017-09-28 10:54:06 麦克阿瑟管理军队的方式还是很有一套的，否则他也不可能弄到五星上将：资历老，会建设军队。 他在日本的副手埃克尔贝格想在退休前弄个上将军衔，结果大帅爷不推荐。 所有大帅爷的手下要想混出头是不可能的，因为只有大帅爷才有资格享受荣誉，跟着这样一个领导算自己倒霉。 ----------------------------- 荣誉只能属于老麦，黑锅只能由属下背。从他对待温赖特的态度就能看出来。 |
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----------------------------- @龙汔惠 2017-09-28 10:57:01 酒歌已经跨越了买菜自由、购衣自由、租房自由、买房自由，到达了职业自由阶段！ ----------------------------- 哈，还处在龙师兄说的买菜自由阶段。 很快还是要出山的。这段没出山主要想在国庆节后联系几位好医生给老人看病。 正在斟酌几个单位，想找一个不怎么干活还能发钱的地儿还真不太容易。原来在国企很多的。 |
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@fatbar_wang 2017-09-28 22:03:00 时隔半年，等肥了?? ----------------------------- 师兄说得对，半年至少有三十多万字，值得跑一次了。 |
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@zgsxsltsj 2017-09-29 21:35:24 @青梅煮酒1970 ：本土豪赏1朵 鲜花 （100赏金）聊表敬意，赠人鲜花，手有余香【 我也要打赏 】 ----------------------------- 恭贺田师兄在征文大赛中获双奖！ |
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（正文） 当初原少将强烈要求将“祥凤”号纳入第五航空战队与“双鹤”一起联合作战，彼此之间也好有个照应。现在“祥凤”号不幸“罹难”，原少将同样感到脸上无光。思前想后，急欲报一箭之仇的念头在他脑海里逐渐占了上风。原叫来了航空参谋三重野少佐，最终决定采取一种变通的办法：从两艘航母的飞行队中精心挑选具有夜战经验的老飞行员，就在当晚对敌发起一次夜袭。原的想法很快得到了高木的首肯，两人准备用自己最优秀的部下做一次大冒险。后来事实证明，这次夜袭完全是得不偿失的一大败笔。 那些白天参加过攻击的飞行员大都完成了长达七个小时的飞行刚刚回来，现在马上就要在恶劣的气候条件下对一个尚未定位的目标实施打击，其攻击难度可想而知。一些参加过袭击珍珠港、达尔文且在印度洋上淬过火的“老鸟”很快被挑选出来，“翔鹤”号飞行队长高桥赫一少佐，“瑞鹤”号飞行队长岛崎重和少佐、俯冲轰炸机分队长江间保大尉都在出击之列。下午16时15分，由12架俯冲轰炸机——“翔鹤”和“瑞鹤”各6架——和15架鱼雷机——“翔鹤”号6架、“瑞鹤”号9架——组成的攻击机群从“双鹤”上起飞，总指挥依然是高桥赫一少佐。高桥得到的命令是朝277度方位飞行520公里。此时天气极端恶劣，视野不良，云高300到500米。由于预想战斗一定是在夜间打响，攻击机群并无战斗机护航。在放飞攻击机群后，高木下令机动舰队高速向西疾驰，将高桥一行的返航距离缩短至360公里以内。 美军最大的优势在于航母上配备有雷达。下午16时23分，“约克城”号雷达屏幕上显示西南33公里处出现了可疑目标，负责空中巡逻的野猫战斗机立即扑了上去，但目标还是在16时47分神秘消失。那是一架从德博因起飞的日军水上飞机，这架飞机显然未曾料到美军舰队已前出至此，他可能将这支舰队当成了高木机动舰队。如果由此得知了美军航母的准确位置，高木肯定会立即告知高桥准确的打击方位。弗莱彻因此再次逃过一劫。战役结束之后，宇垣参谋长在《战藻录》如此写道：“对我军侦察机报告的评论，就只有‘可悲’两个字可以使用。” 错进错出的漫长一天即将拉下帷幕。在“阿斯托利亚”号重巡洋舰上，菲利普?菲茨杰拉德少校日记中的一段话形象地表达出此时美军官兵的心情：“我们正打算收兵过夜，还庆幸自己毫发无损地度过了这一天。”但新情况在17时45分再次出现。“列克星敦”号的雷达发现在东南40到52公里的空中出现了三批飞机，同一方向90公里外一个更大的机群正掠海而来。两分钟后，“约克城”号的雷达也搜索到了位于东南33公里处的一个大机群。如此众多的空中来客只能有一种可能——日军主力航母舰载机的反击已近在眼前。 此时第十七特混舰队上空有野猫12架，大多燃油不足面临换班。“列克星敦”号战斗机引导官弗兰克?吉尔上尉下令战斗机中队长保罗?拉姆齐少校率4架野猫前往拦截。同时弗莱彻已将舰队转向东南逆风方向，从17时50分开始，“约克城”号12架、“列克星敦”号6架战斗机紧急升空，空中的野猫瞬间达到了30架。 远处飞来的机群不是别个，正是高桥少佐率领的日军“夜袭队”。空中大雾弥漫，高桥并未发现近在咫尺的美军航母和伏击机群。18时3分，拉姆齐少校率一众野猫对低空飞行的日军鱼雷机队发起了突然袭击——日军从突袭者瞬间变成了被袭者。战斗机对付负重的鱼雷机可谓是游刃有余，随着“野猫”机枪射击发出的明亮闪光，有5架日军鱼雷机瞬间坠入大海。弗拉特雷少校的机队也击落了两架鱼雷机，一架落单的俯冲轰炸机在数架野猫的联合攻击中炸成了一团火球。幸存日机纷纷夺路而逃，短短数分钟内战斗结束。一段电闪雷鸣之后，日军有8架鱼雷机和1架俯冲轰炸机被击落。 残余日机飞到第十七特混舰队西面后重新集结，震惊无比的高桥决定终止任务，命令幸存者抛掉鱼雷或炸弹后整队返航。 在成功伏击了日军夜袭机群之后，美军航母开始在夜色中回收自己的战斗机。由于部分飞行员是第一次夜间在航母上降落，回收过程显得异常缓慢。弗莱彻于18时40分发出警告：“注意提防敌鱼雷机的攻击。”他当然不知道日机都已成了没牙的老虎。为了便于战斗机降落，航母打开了着舰灯，野猫开始一架接一架陆续降落。到18时57分，“列克星敦”号还有1架、“约克城”号尚有6架战斗机未能降落。 戏剧性的一幕就此出现。在云层里绕了几圈之后，18时50分，冒失鬼高桥赫一带领的3架俯冲轰炸机终于发现了夜幕下的两艘航母。由于视野不良，高桥并未仔细观察就下令解除编队，各机进入降落航线，并按日军操作规程打开了红色信号灯，准备接收航母发出的降落指令。 高桥这一诡异举动让美军航母上的官兵大吃一惊。更让大家惊讶的是，他们发出的着舰信号与美军的信号完全不同。美军很快意识到这可能就是刚才逃跑的那些日机，在匆忙中搞错了降落地点。19时9分，几艘护航驱逐舰率先开火，随后“明尼阿波利斯”号和“阿斯托利亚”号重巡洋舰也加入了攻击行列。1分钟后，“约克城”号右舷所有高射炮也“像焰火一样爆发”。稻垣飞行军曹的轰炸机中弹坠入大海。其余日机如梦初醒，赶紧关闭航行灯逃入黑暗之中。 空中仍有尚未降落的美军战斗机，面对突如其来的高射炮火，一名美军飞行员在电台中狂呼道：“你们为什么打我？我干了什么？” 后来有人曾经戏言，如果当时美军驱逐舰不率先开火，而是任由日机降落在自家航母上，将肯定成为残酷海空战中让人忍俊不禁的一段花絮。 敌机已经逃逸，美军两艘航母开始继续执行剩余野猫战斗机的着舰作业。最后一架飞机在19时30分战战兢兢地降落在甲板上，但有3架野猫再也未能回来。一架属于莱斯利?诺克斯，另外两个飞行员都叫贝克，分别是保罗?贝克中尉和约翰?贝克少尉。已经证明保罗?贝克中尉阵亡于90分钟前的那场伏击战，他的僚机飞行员爱德华?塞尔斯托姆少尉说，贝克击落了一架敌机后同另一架敌机迎头相撞，最后与对手同归于尽。但约翰?贝克曾回到过舰队的上空，却被打击日机的己方防空炮火给赶走了，他的飞机很快消失在雷达屏幕上。 得知这一消息的弗莱彻亲自来到了航空指挥室。虽然知道日军航母可能就在不远之处，弗莱彻还是下令战斗机引导官彼得森用无线电与约翰进行联系。此时此刻，彼得森觉得“弗莱彻为了让我们的飞行员回家愿意干任何事情”，可惜那架野猫再未能出现在雷达屏幕之中。20时28分，彼得森向贝克提供了通向最近陆地的航线，“记得当我不得不向那位不幸的飞行员说再见并祝他好运时，我身边的报务员已经泣不成声。”从那以后，再也没人见到过约翰?贝克。 战后为纪念在夜战中阵亡的这3位飞行员，美军有两艘护航驱逐舰以他们的名字命名，分别是“莱斯利?诺克斯”号（舷号DE-580）和“贝克”号（舷号DE-190）。 |
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（正文） 日军战机竟然聚集到自己航母上空并试图降落，这说明附近海域至少有敌人的1艘航母，也许更多。“约克城”号情报官比亚德在19时03分截获了一架日机发回的电文，“以罗塞尔岛为原点，方位160度，距离110海里”。另一架飞机声称将在19时40分回到母舰。如果这是一架刚才逃走的飞机，那么它的母舰可能就在周围130-180公里范围之内，方向不明。20时03分，一架日机高呼“我看见你们了”，同时催促己方军舰向海面打探照灯使自己在海面迫降，——发出这一呼叫的是袭击珍珠港第二攻击波的指挥官岛崎重和少佐。类似的通讯一直持续到21时30分才完全消失。从中可以听出有两艘使用不同呼号的航母，那无疑就是日军的主力航母舰队。 “列克星顿”号的雷达同样跟踪到这批日机，发现它们在距离第十七特混舰队55公里之外盘旋一阵后从雷达屏上神秘消失，似乎是降落了。21时51分，菲奇通过舰际通话短途电台告诉弗莱彻，敌军是一艘或者更多航母，19时30分位于55公里之外，刚才那些飞机很可能来自日军的主力航母。 这则情报让弗莱彻大吃一惊。既然日军如此之近，能否考虑让金凯德的巡洋舰群或者仅仅派出驱逐舰对敌人实施水面夜袭？此时第十七特混舰队尚有5艘重巡洋舰和8艘驱逐舰，可现实困难也让弗莱彻举棋不定。首先即使菲奇的猜测是对的，日军在19时30分到21时51分之间可能朝任何方向移动了90公里以上，派出的水面舰只很难在夜间准确找到他们。一旦夜间攻击失败，夜袭舰队第二天白天将成为日军航母舰载机的活靶子。其次并不是所有驱逐舰和巡洋舰都能参加夜袭，两艘航母必须留下足够的护航力量，他们对于防空或防止水下潜艇的攻击是必不可少的。再者“尼奥肖”号油轮已经损失，护航舰只高速航行会耗费大量燃油，这已成为制约舰队高速机动的最大问题。斟酌再三，弗莱彻最终决定取消夜袭计划，舰队依然保持集中，以便在第二天全力对付日军的主力航母。此举在战后又为弗莱彻赚来了无数的骂名，但当时就在战场的金凯德少将对此表示完全赞成。尼米兹上将后来也曾说：“不作这样的尝试的确是明智之举，弗莱彻当时并不知道敌军的构成，他不分散兵力的做法非常正确。” 弗莱彻也曾考虑利用舰载机实施夜袭，伯奇少校力主派出鱼雷机和俯冲轰炸机偷袭日军航母。由于几乎所有美军飞行员都缺乏夜间起降和飞行的经验，此举与在黑暗中向敌人开枪毫无二致，刚才日军的失败攻击就是活生生的例子。多数飞行员对此也持有异议，这一方案随即被否决。 此时的弗莱彻仍不能休息。由于二号锅炉出现故障，“莫纳汉”号驱逐舰航速降低到28节。虽然仍可继续战斗，但无疑会在即将开始的大战中拖舰队的后腿。弗莱彻命令伯福德少校带“莫纳汉”号驶离大队前往指定海域，在救起“尼奥肖”号和“西姆斯”号的幸存者之后前往努阿美。驱逐舰受命在离开舰队一段距离之后打破无线电静默，向太平洋舰队司令部汇报当天的战斗情况。同时发电给克瑞斯，指示他“向莫尔兹比港靠拢以获得战斗机保护，但你也可相机行事”。弗莱彻对未能及时与澳大利亚人汇合表示了歉意。 在错进错出的5月7日，弗莱彻的运气可以说是相当好。他派出的克瑞斯舰队吸引了日军的注意力，第十七特混舰队始终处于恶劣天气的保护之中。可惜第二天，无论是运气还是天气都不再会偏向于他。 晚上20时10分，屡遭猛揍的高桥机群终于回到了自己的家。为了让攻击机群顺利着舰不再导致更大的损失，几艘日军驱逐舰冒着被美军潜艇攻击的危险打开了探照灯，为飞机降落指示航路。第一个降落的高桥跳下飞机就朝着舰桥猛跑，边跑边喊：“舰长，敌人就在附近，再给敌军一次猛烈的‘刺’吧！”听取了高桥的汇报之后，舰长城岛高次大佐用信号旗向高木和原汇报了敌情。此时夜色已深，加上之前的冒险攻击付出了惨重的代价，估计也实在挑不出来更好的飞行员了，高桥的建议最终被否决。 偷鸡不成反蚀好几把米的日军共损失俯冲轰炸机1架、鱼雷机8架，包括两名分队长在内的机组成员26人阵亡，村上喜人、坪田义明、稻垣富士夫、荻原努等多名参加过珍珠港作战的“老鸟”在夜袭中丧命。8架鱼雷机及其经验丰富的机组在这次无果而返的攻击中丧失，严重削弱了第二天日军有效实施鱼雷攻击的能力。 在大致确认了美军舰队的实力和位置之后，日军两艘航母上所有人员无不摩拳擦掌，跃跃欲试。当值军官福地周夫中佐详细记述了当时舰上的情形：“夜晚的航母上寂静无声，确实是暴风雨来临之前的寂静。在这个深夜里，刚刚返回的高桥队长早已身心疲惫，却仍然在研究第二天的攻击计划，作为队长他责无旁贷。但仍保持如此高昂的战斗精神，实在让普通人难以企及。在阴暗的机库一角，有人正满头大汗，认真地用步擦拭着飞机的机翼。他是那架飞机的机长、菅野兼藏飞行兵曹长。”这福地看似名字挺吉利，但绝对是大乌鸦嘴，他提到的那两个人都没能活到第三天。 当天晚上，坐镇拉包尔的井上中将同样是彻夜难眠。晚上22时，他向联合舰队司令部发去报告，“鉴于珊瑚海突然出现不止一艘美军主力航母，建议对莫尔兹比港的登陆作战推迟两天至5月12日进行”。山本很快回电批准了井上的请求。 同一天晚上，“大和”号上还有一个人试图努力通过井上及其主要下属发来的电报理清珊瑚海海战第一天战斗的脉络。大起大落的战况让他又惊又气，他在当天的《战藻录》中哀叹道：“我们能够预见到敌人的攻击，怎么就不能设法改进我军各部的协同呢？”大家已经猜到了，这个人就是参谋长宇垣缠少将。 不单宇垣，1943年日本海军一个总结战争第一年经验教训的委员会也对5月7日的战斗做出了令人沮丧的结论：“这些报告不仅在当时极难分析，即使到了今天也令人困惑。”1972年，珊瑚海海战亲历者、原“列克星敦”号航空长达克沃思中将也说：“毫无疑问，1942年5月7日的珊瑚海一带是世界战争史上最混乱的战场，要是将双方错误和幸运的决策一起列出，那将是十分有趣的。” 5月7日的战斗终于拉下帷幕，双方可谓是牛刀小试。交战双方指挥官都已知道了对方的大概位置。双方都曾谨慎考虑过以水面舰艇实施夜袭，但最终无一例外地取消了夜战，以免损失巡洋舰和驱逐舰。大战在即，双方都怕因此削弱自己的警戒力量。 日美两军在珊瑚海区域活动已达两日之久，实际上两军相距最近是下午18时左右，居然只有130公里。夜间弗莱彻指挥第十七特混舰队首先向南，尔后向西进行规避。同时高木舰队则向北航进，双方之间的距离逐渐拉开。高木和弗莱彻都很清楚，决定海战胜负的航母决斗将在第二天隆重上演，胜负的关键在于谁在第二天率先发现对方并发出致命的一击。 双方均枕戈待旦，静候5月8日黎明的来临。 |
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美军的制胜利器：CXAM-1舰载对空预警雷达 |
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