[影视娱乐] 如何理解《飞驰人生 2》张驰说的「我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次」？

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[影视娱乐]如何理解《飞驰人生 2》张驰说的「我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次」？

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如何理解《飞驰人生 2》张驰说的「我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次」？
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电影《飞驰人生2》?的提问
电影
飞驰人生2电影
2024新春放映室
飞驰六问
如何理解《飞驰人生 2》张驰说的「我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次」？
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飞驰六问

飞驰人生2
88% 知友推荐
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中国大陆 / 喜剧 · 剧情 / 2024-02-10 中国大陆 / 2小时1分钟
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面对机会张艺谋接受采访时曾说过：“你没有办法辨别什么是机会，没有人能长一双慧眼，看到机会的来临。
你只能做各种各样的准备，往往是准备之后你做了临时性的选择、不知深浅的决定。
正是这些准备，让你的各种选择和决定改变了命运，等你若干年回过头看，你才恍然大悟，原来那次抓住的就是机会。”
张艺谋的这句话能完美解释张驰所说的，“我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次”，同时这句话也能概括《飞驰人生2》的故事。
如张驰决定参加最后一届巴音布鲁克拉力赛，不想给自己的车手生涯留遗憾，中年男人想要拼一把，混个积分，拿到辛厂长的赞助，顺便再证明一下自己还有油，给自己一个交代。
可当厉小海跑完后，张驰发现只要他再努努力很有可能夺得冠军，这是他之前没有想，也没有预料到的，张驰抓住了这次机会，跟孙宇强再次披挂上阵，圆梦巴音布鲁克。
但张驰的意外惊喜是凭空得来的吗？不是，是他“做了各种各样的准备，准备之后做了临时性的选择，改变了命运”，机会才被称之为机会。
张驰做了哪些准备？《飞1》里他因铅封丢失，成绩取消，手脚受伤，难回巅峰，但在这五年中，他并未一蹶不振，荒废技艺。
反而以教带赛，时刻关注赛事，自己还偷偷跑出去练车，不断地激励自己面对恐惧，克服恐惧，方才能在绝境中绝地求生，超越五年前的自己。
对天才车手厉小海，他也是毫无保留，倾囊教授，小海离开光刻，投奔于他，被他的精神所鼓舞，再加张驰为他搭配的天生就适合做领航员刘显德。
以及碰撞试验不过关后，张驰的据理力争，孙宇强，记星的出谋划策，辛厂长派出高级技工刘昊然，他们携手让草台班子得以登上巴音布鲁克，这些环节哪怕有一个地方遗漏，张驰跟他们任何一个人闹掰，最终也是前功尽弃。
这就是各种各样的准备的必要性，无数次的努力换来了一两次机会，是正推，倒推则不成立，倘若没有那些准备，机会摆在眼前也会溜走，因为“你没有办法辨别什么是机会，没有人能长一双慧眼，看到机会的来临。”
如果张驰在这五年间浑浑噩噩，辛厂长的邀请，他把握不住，如果张驰在这五年间意志消沉，厉小海的领先，他把握不住，如果张驰还像过去傲慢无礼，记星、孙宇强早就散了，所以那一两次为什么是机会，现在要恍然大悟了。

这句话算得上是《飞驰人生2》里最精髓的台词了，甚至都可以没有之一。
因为它不仅适配电影中的场景，更适用于绝大多数的人生抉择。
张驰说这句话的场景，是赛车冲入冰雹后遭到了极大的损坏，车子很快就要拉缸趴窝了，孙宇强希望停下来做简单处理后再上路，他安慰张驰说“咱们只要足够努力，机会就一直会在”……其实他也明白，只要赛车停下来，他们就不可能去争第六和团体冠军了。
可是，他们原计划就是让二号车上赛道后跑一会儿打个卡再退赛的，现在不仅跑到了中后段，还超越了给自己制造障碍的光刻二队车辆，车子能开到这里已经是个奇迹了，还有什么好不知足的？
“还有机会”这句话，不仅是在给自己找退路，更是一种在心满意足的情况下给自己找心理安慰的说辞。
知足当然是没错的，可我们现在谈的是体育竞技，谈的是追求胜利。
只有对胜利极度渴望的人，才能在绝境中找到逆风翻盘的机会。
我们普通人在生活中错失良机，会强装大度地说着“下次还有机会”，其实心里都明白“错过这次机会，下次很难有更好的机会了”。
就算是玩一款难度极大但可以无限读档的游戏，当有一回你状态和运气都特别好、只需最后一跳就可以过关的时候，你是该担惊受怕地先给自己打预防针说“就算失败了我下一回还可以再来…”，还是该信心满满地告诉自己“这回一定要过去！”？

“不是的，我努力了无数次，机会只会出现在其中一两次。”这不仅是张驰在瞬息万变的拉力赛里的真实写照，亦是我们所有人在生活中都应该坦诚面对的真理。
真想要赢，有时候就不能给自己留退路，就是得有破釜沉舟、舍我其谁的胆魄。
“这次千载难逢的机会，我拼死都一定要抓住！”人生能有几回搏啊……
顺便分享另一个关键剧情相关的回答：你认为《飞驰人生2》中最能打动你的剧情是哪一段？

诸葛亮六出祁山
后世分析成功几率最大的那回
是第一次。

这也是我如此喜欢飞驰人生2的一个原因。
韩寒的金句，终于会说人话了。
所谓的人话，就是正常人在正常环境里能说出来的话。
而韩寒以前埋藏在电影里的金句，无论是搞笑还是人生哲理，多半犯有一个毛病，就是落实到纸面能看，转嫁到现实口语语境，极其刻意及尴尬。
因为文字的语法、用词习惯，跟落实到口头上是不同的。
很多句子你写在纸上看起来有文采，但念出来是另一回事，更别提是「假定现实里有个人真这么说」了。比如「听了许多道理，仍然过不好这一生」。这种高度凝练且具有艺术表达的句子，适合出现在小说跟散文里，或许勉强也能出现在动画片里，但还原到现实社会，谁当面这么跟我说话（再配合一点颓丧的超然感），我会觉得此人脑子极其有病。
但张驰说的这句话，我认为非常正常。因为这个道理本身很普世，也很真实，没有抖机灵，也符合这个人物的性格，甚至也符合沈腾这个角色的人物弧光。
相反第一部里的一些话就非常无聊，比如遇到自己的对手林臻东来看自己，明明是满怀着郁郁不得志的心理负担，以及对林的一丝嫉妒，极力想在对方面前装成一个成熟的老前辈。结果来了一句「从小到大只有警察叔叔跟你，和我说过这句话（有事儿找我）」，这种严重破坏人物性格跟片段的所谓金句，在韩寒的过往电影里比比皆是。
为什么我说这次的金句好呢？就是源于它的确是个有实操性的感叹，世界就是这样的。许多人走向社会以后，也是由于这件事才心态搞崩的。
因为现实很残酷，而学校教给人的是基础学习能力，以分数来衡量一切，所以理论上来说，只要不是智障，努力的多一些，就是要比不努力的人分数高，在这阶段的「价值」也就高一些。它是一个「学习」-「做题」-「分数进步」的透明过程。
可这样做是为了省事，也是为了打基础。你一旦相信了这是规则，最后步入社会的痛苦就可能增加，社会关系里的成功界定是不看努力的，努力是对于没有背景的人来说，不得不走的一个程序而已。
类似于你穿衣服。你穿了一件好看的衣服，出门一定能保证钓到男神吗？一定能被星探发现吗？
都不能的。只不过你不穿衣服出门一定会被抓起来，一定会尊严扫地。所以你穿上衣服是第一步而已，海选并不会因此垂青你。
这就是努力对于普通人的意义，它让你能走出门碰碰运气。
虽然学校里的共识是「你学了就比没学的人强」，可社会上的利益关系过于复杂，成功与否更依赖信息差、家世、运气等偏门因素，其次是察言观色的能力，「努力」这件事的用处要排在很后面。
之所以要大力宣传「努力成功论」，不是因为这个因素最有用，而是它最干净，最能让不成功的人心理平衡，有利于社会稳定。
毕竟「他爹比我爹有钱」、「他长的比我帅」、「他媳妇陪老板睡觉了」，这些东西都是助长社会戾气的，只有努力这件事单拿出来，让人仿佛挑不出毛病，只能认栽。
而张驰这话恰好体现出了这种无奈——努力了成功的机会微乎其微，纯属碰运气。但不努力连碰运气的资格都没有。
电影中张驰自然是赢了，这也是我们喜欢这部电影的原因。好莱坞曾被称为梦工厂，因为电影本身就有造梦的功效，令我们投射出一个更好的人生。
所以张驰这话说的好，说的真，说的现实，我们永远不能停下努力的脚步，但也不要抱有太多成功的幻想。幻想破灭是无尽的自我怀疑与痛苦，而我们的人生某种程度上不是为了追求自我实现，而是避免过分的自责。努力无法确保你完成前者，却能解决后者。
我是猴姆。
全文完。

看完电影之后我发了一条朋友圈，说道：「韩寒是真的懂中年男人的喜怒哀乐」。
努力是个很虚幻的东西，努力不代表一定有收获，成年人的世界里，选择比努力更重要。但是不努力，一定不会有收获，况且也不是所有方向，都是大家乐意去选择的，这就好比酒桌上敬酒，有的人认可这顿饭拍马屁低头的价值，也有的人死活不愿意同流合污。
张弛所选择的道路是自己热爱的赛车，他追求在公平的规则下，大家凭借实力一决高下。在韩寒那个野生车手的年代里，张弛代表着一类人，这些人没有特别深厚的背景、雄厚的资金，纯靠一腔热血、不怕死不服输的精神，在这个领域闯出一片天。
但是到2020年代后，赛车这项运动已经完全和国际接轨了。
比如F1里，车二代、富二代、赞助车手的比例已经高不可攀，再也无法诞生像塞纳、James Hunt这样的野生车手。今天像维斯塔潘这样的车二代已经算是十分优秀了，除了他爹在早期给他拉资源站台谋求机会以外，更多的是他自己的天赋，以及他爹十几年如同驾驶机器一样的培养。
另外几个富二代，比如斯特罗尔，直接就是他爹买下一个车队，让儿子去玩。
要不是F1这项顶级运动，还有红牛、梅奔、意大利马戏团这种队伍在，让商业和科技有一定的碰撞，不然赛车迟早沦为跟赛马一样的贵族运动，普通人连看乐子的兴趣都没有。
国内也是类似的情况，房车赛、拉力赛里，类似韩寒、林德伟这样的车手越来越少，反而是张榛东、罗开罗这些家里条件非常好的车手，开始扎堆出现。任何行业，只要度过了初期野蛮生长的时期，都会成为规则和门槛很高的圈子，小部分人吃肉，一部分人喝汤，还有一大部分人不知所措。
属于普通人的机会越来越少，这种无力感，大概是中年男人最切身感受的。而韩寒在《飞驰2》中，把这种中年男人被社会毒打后，开始认怂又认命，最后看到一丝曙光，拼命抓住再赞放光芒的喜怒哀乐，给展现的淋漓尽致。
为什么三国历史能够从5000年中脱颖而出？
因为有一群理想主义者，跟随着40岁还颠沛流离的汉昭烈，愣是在黑暗的历史长河中，像划火柴一样点亮了一丝光芒。
这种感觉和《飞驰2》的故事内核是一致的。

这是一个很简单的，但是很多人并不理解的问题。
就是这个世界的本质之一，是没有确定性，一切都是概率。
而人性，却讨厌风险，希望拥有确定性。
有些人一辈子都无法接受这个现实。所以会说，给我一个亿，我也能减 100 斤。而实际情况是，你就是拼命减了 100 斤，能有多少回报，只是个在不同金额上匹配不同概率的一条曲线（而且还是从负数开始的坐标轴）。
没有确定性，就成了一个不努力做的借口。
那其实，你这一辈子就可以真的什么都不做。
那么你的确可以拥有一种确定性：
几乎确定会成为一个 loser 。

机会只会留给有准备的人，这句话背后的意思是，想要抓住机会，就得时刻绷紧一根弦，时刻准备着。
《飞驰人生1》里张弛的成功，背后是禁赛的五年里，就算是在大排档卖炒饭，每天也在脑海中模拟着赛道的场景，他在巴音布鲁克的赛道独自奔跑了五年，最终才在机会来临的时候把握住。
他太想赢了，而有的人就是因为太想赢，才输掉。
那一年他以59分58秒的成绩冲过了终点、刷新了纪录，却又因为速度太快，冲到终点后刹车坏了无法停下，直直摔下了悬崖。
而那个他用一条命才换来的成绩，也因为铅封无法找到而不得不被取消。
每一个拿过冠军，或者从事竞技体育行业的运动员都想赢，李相赫一开始也只是一个想赢的孩子，但一个想赢的张弛，还能老实做自己的驾校教练吗？
果然，就算是身体已经破破烂烂了，但还是想赢，还很傲娇：
我没有多想赢，我只是不想输。
然后就是重新组装赛车，重新制定比赛计划。
是用仅有的钱，拿出来组装赛车，他果然没有忘记巴音布鲁克，我猜他其实一刻都没有忘记巴音布鲁克，他用据理力争，赢得了出场资格。
这一次的据理力争，可能也是心里演练了无数次的争论，他终于有机会说出了他一直没有机会说的话：
成绩和名次我可以不要，但我不能不要我的清白。
然后，他用破烂的身体，开着破烂的赛车，打破五年前的记录，取得了团队第一的好成绩。
冠军总是把每一次比赛当做机会，需要把握住的、为数不多的机会，很多冠军都不知道自己能够拿到冠军，他们想的只是要全力以赴，要拼尽全力，正是抱着这样的信念，他们才取得了成功。

题外话：
曾经的巴音布鲁克之王成为了驾校教练，这种转变让我一度以为是知乎付费小说的展开：
赛车之王转世了，这一世的我，是驾校教练……
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你懂这个画面的含金量吗

众所周知，韩寒拍电影，经常喜欢插入一些“韩式金句”，什么“喜欢就会放肆，但爱是克制”、“小孩子才分对错，成年人只看利弊”，可这些金句虽然乍一听很精彩，但细品又总有点装逼废话文学的味道，那种强行对仗还有一种考研写申论的美，属于为了金句而金句，看多了实在腻味。
但是这一次，就像他突然脱胎换骨一样变得深刻真实的故事讲述，他的金句也摆脱了曾经的虚假做作，不再讲究什么派头逼格，就是平平淡淡述说一个真理，一个人们隐隐约约意识到，却一直有意无意在回避，吃了亏才不得不认的，真理。
是啊，机会可不就是这么个可恶的东西，当你试图做点什么事的时候总会发现，你永远没法找到一个完美的时机，问题总是层出不穷，让你陷入自我怀疑，怀疑此刻的自己是不是还不够格去做成事，总想着如果这一次放弃，下回准备更充分一点，是不是就能更顺利，而这一次继续坚持下去，又是不是根本没有结果。
于是就在还有希望的情况下，只因为受到了一些挫折，很多人便决定要放弃，以为机会能永远存在，下一次一定比这次更好，可机会实在并没有那么经常出现，放弃了一次，下一次希望更渺茫，这一次只是困难多，下一次可能连面对困难的机会都不给你，到那时，恐怕就后悔莫及了。
所以他能把这话说出来，真是个好事，属于给所有做事的人敲响了警钟，提醒大家千万抓住机会，不要轻易放弃，机会比努力更重要，世界是个巨大的草台班子，没有那么多尽善尽美的顺风局，在见到棺材之前，可别急着掉泪啊。

其实这句话说的只是人生的其中一种状态，能做到的人已经很幸运了！
人生更多的现象是：
要么是努力了无数次，一次机会也没捞到；
要么是压上全部身家，只能得到一次机会，但不一定成功，想再来一次，已经没有赌资了。
面对十赌九输，穷人比较悲观，不敢赌，怕输了一辈子翻不了身，只剩下死路一条。
富人看到的则是，成功率高达10%，值得一试！输了也不影响生活质量。
最后能飞起来的人，要么是赌赢了命运，踏着同伴的尸体走向顶峰的穷人，要么是输得起，屡败屡战的富人。
两部飞驰人生里，沈腾都在他能赶上的机会里，压上自己的全部身家甚至拿命来博一下。
飞驰人生2的定义里，第一次还是在无法预测的因素干扰下输了，仿佛命运的捉弄，几乎摧毁了他的一切，一辈子翻不了身了。第二次借助奇迹和组合拳，梦幻般的赢了。
所以，很多人说，《飞驰人生2》是中年人的电影，他给出了中年人最想要的结果。
大概就是：
我以前的运气实在不好，终归没有抓住机会，与成功擦肩而过，我现在的状态也大不如前了，可是我好想赢一次，证明一下我自己。
我在跟年轻人分享经验的时候，他们总会质疑我，既然你那么懂，为什么你现在还混的这么惨？
我能驳倒你说的每一句话，但我驳不倒你脚下的金山，我没有真正的成功过，我再逻辑缜密的话语，说出来也是苍白无力。
正如电影里的另一句台词：学了这么多年的对错，最后只看输赢。

沈腾带着最后的骄傲，在新人面前强作镇定，倒驴不倒架，他怕他不提住这口气，就真的成了一滩烂泥。
整个电影最打动我的地方，其实是范丞丞在真正驶入巴音布鲁克的弯道时，他惊异于沈腾给他在驾校用雪糕桶摆的那个弯道，竟然与真实的场地如出一辙。

大概在这漫长的岁月里，沈腾从来没有停止对于这个赛道的渴望，一遍遍的印在脑海，没有被岁月冲淡。
一个年轻的天才，也需要一个成熟臂膀的托举，站在更高的起点上前进，才能比别人更接近目标。
最终沈腾孤注一掷，抓住了机会，终于卸下了多年的屈辱，冲出了失败的漩涡。

或许很多人看了电影，还是无法受到鼓舞走出人生的泥沼，但是影片也似乎在为中年失意的人们正名：
他们不是失败者，他们也不是不努力，他们不过是面对那个偶尔闪现的机会，稍感迟疑，便转瞬即逝，毕竟成功的代价，不是每个人都能承受得起。

宇强对张驰说：「咱们只要足够努力，机会就一直会在。」
张驰反驳道：「不是的，我努力过无数次了，机会只会出现在这其中的一两次。」

为什么他会这样说，因为他等待那个「还能不能证明自己，还能不能扬眉吐气」的机会，等太久。
5年前，在第一部的片尾，张驰开着赛车在巴音布鲁克的终点飞身一跃，他以为成功了，即使失去生命，能够再次证明自己行，一切都值得。
但他抓住那次机会了吗？飞驰人生2给出了答案。
他纵身一跃拿命换来的冠军和记录，因失事后找不到赛车发动机上的铅封，无法证明是否进行了违规改装，成绩无效。这让他不仅用自己的牺牲换来了一场虚无，还背负了比赛作弊的怀疑与骂名。
努力抓住「机会」的过程，让他失去了作为天才赛车手的技艺，沦为彻头彻尾的普通人。身体多处粉碎性骨折，无法再像以前一样开赛车，那他放弃努力了吗？其实没有，即便只能当一名驾校教练混口饭吃，他也渴望证明自己。
他用自己曾经的梦想做噱头，用未被承认的成绩和自己仅剩的名气做宣传。他也想做个好教练，在另一个「赛道」中证明自己行。他认真教学，亲手给每个学员做卡片，最后却被恶心剪辑为黑心教练，再一次被钉在耻辱柱上。
那曾经错失的机会，「巴音布鲁克之王」的梦想，他甘心放弃了？不再努力了吗？从没有。
这5年来，他从没有放弃过寻找铅封这件事。所以当他在仓库里找到了那个丢失的铅封，声泪俱下的无助嘶鸣「成绩我可以不要，但清白不能不要」「不是过去了，我只是接受了呀」。
这个画面深深打动我，因为道出了所有中年人的无奈和无助。人到中年后即便没有了外表的年少轻狂，但不代表放下了曾经的梦想。但被生活锤打后，我们懂得，机会并不是只要努力就能换回来的，我们选择妥协，与自己和解。

他安排小海训练时那个赛道，「巴音布鲁克」模拟赛道，那应该是他日日夜夜在心中回忆的画面。
他对别人说，参赛就退赛，但真正赛事来临，他看到小海取了名次，他只要拿到第六名，就又有机会，他便知道，他可以证明自己行的这次机会来了。所以他一定要抓，如果抓住了就是机会，抓不住又与上次一样，还是一种遗憾。
所以影片中，宇强和记星都提醒他，车还没有准备好。张驰能露出自信的微笑「但我已经准备好了」。
我想对于一个没准备好的车可能遇到的情况，张驰已经在头脑中预设过无数种可能性，所以在前方有车挡路，沟通未果后没有影响他的心情；他在遇到冰雹等极端天气他迅速用撞坏水箱给车升温来攻克难题，这些都是他在大脑中预演彩排过无数遍的。我相信，即便有更多的困难，他都知道要如何克服。这都是他为抓住这一次机会而做的所有努力。
机会永远是稀缺资源，因为机会是有限的，往往还伴随着风险，就要看你有没有足够的勇气和决心去尝试跟冒险。
那还要不要努力，要不要冒险？影片中，通过张驰的视角告诉大家，我们不仅需要珍惜每一个机会，全力以赴，同时也要有接受失败和再次出发的勇气。
看到张驰和过去的自己合二为一，车最终安全冲过终点线，拱门上显示的成绩是59分57秒，我热血沸腾，鸡皮疙瘩起了一身，甚至觉得全身都跟随发动机一起「燃」了起来。

恢复理智后，更加懂得，每一次的巧合都不是巧合，都是他无数个日日夜夜，为证明自己还行而做的准备。
机会是留给有准备的人，但我们却不能在觉得有机会后才准备，而是要一直准备，因为机会「只会出现在其中那么一两次」。

因为张驰从十年前禁赛，到站在巴音布鲁克的领奖台上为自己找回清白，走了条九死一生的路。
他说得没错，他一直在争取机会，而成功只有那么一两次。
第一次搏机会：为孩子要户口，失败。
十年前，在巴音布鲁克拉力赛中五连胜的明星赛车手张驰被禁赛，原因是非法飙车，而飙车的背后是他想为捡到的孩子争取一个上学的户口。
“非法飙车”带来的后果，对于赛车手张驰而言不会不明白，可他还是冒险做了，结果户口没拿上还被禁赛五年。

第二次搏机会：考驾照，讨好教练对自己手下留情，失败。
初次考驾照，想要展露身手缩短驾照学习时间，嘴上讨好着教练，拿到一次展示的机会，车却坏了。

第三次搏机会：花钱租赛车，被拒。
跑到老东家租赛车，六年冠军车队，五年是他张驰跑出来的成绩，为了租上赛车低声下气，笑脸相迎，上赶着送钱，就这样，答应好的车子还飞了。

第四次搏机会：陪大哥游泳拉赞助，失败。
没钱改车，跑去找大哥拉赞助，看人家在池子里游了半天，嘴皮子磨破了，收了包特产。

第五次搏机会：上真人秀拉赞助，失败。
为了钱，跑到对家林臻东主场的真人秀厚着脸皮拉赞助，结果赛车服拉链没拉上，“求赞助”变成了“求赞”。

第六次搏机会：陪大哥喝酒，成功。
找到光头大哥拉赞助，又是喝酒又是唱歌，孙宇强还表演上了钢管舞，就这样，薅到了启动资金。

第七次搏机会：运输赛车到参赛点，参加巴音布鲁克拉力赛，失败。
几十万改装好的赛车连带领航员孙宇强全部翻车，车毁人伤，被逼退赛。

第八次搏机会：单人参加拉力赛，证明自己比林臻东强，失败。
领航员手上不能过体检，张驰决定自己一人参赛，在自然条件极具恶劣的环境下抢时间，这对没有领航员的他而言无疑是在用生命冒险，可他还是做了。身体极限下跑出了59分58秒的冠军成绩，而结果却是自己车上的铅封丢了，成绩不作数，冠军是位列第二的林臻东。
第九次搏机会：为辛地机械组建车队，借机在巴音布鲁克的赛道上换自己清白，失败。
前脚签下合同，以为这次有资本在手，不会缺钱了，后脚辛地机械说公司在吃官司，没钱支付尾款。
第十次搏机会：东拼西凑改出来的车参加碰撞测试，失败。
几个人东拼西凑拿出来的钱，凑出了一辆测试车，却被对手做手脚。拿着证据找主办方哭天抹泪求公平，被对方以无理取闹怼了回来。
上述十次大大小小的机会，成功的也就那么一两次。
说张驰离巴音布鲁克的冠军近，确实近，因为他得了五次冠军；说他离巴音布鲁克的冠军远，也确实远，因为在巴音布鲁克的赛道上想证明一下自己，他需要拼了老命争取每次机会。
《飞驰人生2》里的张驰成长了很多，他明白之所以那五次冠军他拿得顺，在巴音布鲁克的赛道上顺风顺水，跟他背不背蓝皮书没关系，只是因为他当时是大众旗下的签约赛车手，背后有一个上市公司，而人家愿意这么捧他，也是因为他张弛的五连冠为品牌跑出了价值。

离开资本的张驰，在这个社会什么都不是。唯一握在手里的，只有迎面而来的机会，愿不愿意争取全在他。
“机会面前，人人平等”，这是安慰loser的，真正的赢家非常清楚，有资本的人在机会面前赢面才会更大。
可张驰的资本只有对赛车的热爱和身上那条命，这也是为什么每次巴音布鲁克的比赛，他都愿意用自己的命去拼，因为除了这个筹码，他没别的了。
哪怕是九死一生的悬崖摆在面前，他张驰该跳还是会跳，因为这“一生”对他而言是与自己一辈子的和解。

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从创作上，这其实就是韩寒的一句金句而已，他是很擅长写金句的，比如《后会无期》里的那句“我们知道很多道理，但依旧过不好这一生”，这些金句还是蛮有道理，比如《飞驰人生2》中这句“我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次”，这就是普通人的写照。
作为普通人，一生可能都在为生活而努力，每一次考试是努力，每一次换更好的工作是努力，每一次尝试做副业也是努力，我们生活在一个飞速发展的时代，时代的每一次变化，也都产生了很多机会，比如公众号的诞生、抖音的诞生，都有人抓住了机会，迅速改变了命运。这就是这句话的道理所在，我们在一生中，为了改变自己的命运做过很多努力，但是并非每一次努力都有机会，或者换句话说，不是每一次努力都能获得理想的成果。每一次大型考试都是一次翻身的机会，但有时候会考砸；每一次换工作也可能是升职加薪的机会，但也不一定能如愿，比如这两年换工作可能很难换到更加理想的。可能我们也看到过时代给与的机会，试图努力抓住，但限于能力或者其他因素根本抓不住，比如我曾经就做过公众号，好几年都是日更，但依旧是个小号，商务的机会很少很少，最后不得不放弃，而也有很多人靠做公众号实现了阶级的跃升。
所以张弛说的那句“我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次”应该还有下一句，完整的句子其实是这样的：我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次。我必须为每一次机会拼尽全力，哪怕最后未必能取得成功，但至少让自己不留遗憾。
人渴望获得成功，这就是为什么我们会活得焦虑，我们渴望抓住每一个变革的机会去改变命运，所以我们会关注这个世界的变化，比如sora的产生。我们总觉得需要去努力做点什么，万一努力了，抓住了机会，人生就会不一样，这就是为什么AI还没走进生活，卖AI课的却赚得盆满钵满，它所利用的就是人们渴望成功的动机，以及人们对于命运和时代的无力。
张弛本质上是个不甘平凡的中年人，所有不甘平凡的人基本都永远不会放弃努力的，生活如果是一片大海，有人可能在海中央就停止划桨了，但不甘平凡、心怀彼岸的人却会不断地拼命向前划，哪怕最终也到达不了彼岸，但始终不会放弃到达彼岸的努力。
正因为即使很努力，机会也还是很少，所以这一两次机会对一个人来说非常重要，一旦遇到，必须奋力一搏。就拿张弛来说，他是经历了挣扎和放弃，在资金、资源都极其匮乏的情况下，才努力走上巴音布鲁克的赛道的，一旦机会摆在他面前，他就会用命来博。而这也是巴音布鲁克的最后一届，对他而言，也是最后一次证明自己清白和实力的机会，他此时不博，以后就再没有自证和赢的机会了。

而且这句话还有个前提，就是你努力了，才有机会，你不努力，可能那一两次机会你也抓不住。

记得渤海小吏说过，哪怕再努力的人，但凡你要突破人生的天花板，都要在最关键的机会出现时，献祭上你所有的东西。
而他举的官渡之战的例子，就非常说明了问题。当官渡的关键时刻，许攸献上了乌巢屯粮地之时，曹操选择亲自带兵攻打乌巢。而乌巢防守坚固，曹军久攻不下，而后方袁绍的援军已经逼近。而此时曹操选择了不分兵抵抗援兵，而是继续全力攻击乌巢，最终一鼓作气，拿下乌巢。
而袁绍那边，面对这样的突发情况，选择少部分部队回援，大部队攻击曹操主营。如今很多人纠结于这样的选择是否有问题，其实这个根本不重要。重要的在于，那边曹操已经亲自上了，显然已经抱了不成功便成仁的决心。而袁绍这边，却自己稳坐钓鱼台，让高览张郃攻打曹军主营。
在官渡的最后关键时刻，曹操几乎押上了人生的全部赌注，也正因为他亲自带兵，才能在攻打乌巢遭遇援军临近时，可以果断做出不理会援军的决定，如果是其他将领带兵，恐怕是很难做出这么豁出去但又能最终决定战役走向的决定的。而袁绍这边，张高攻打曹军主营一时难下，竟然就军心涣散投降了。如果袁绍亲自带队的话，至少还是有继续一搏的可能的。
当人生的关键时刻，要给自己留条退路，那么或许你过去所有的努力都会变得没有意义。
而张弛说的“我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次”的下半句恐怕就是，能不能抓住这一两次，就看你敢不敢献祭你的所有了。

我买了无数次彩票，我知道特等奖我可能只会中一次。
但是我不买，我连中的机会都没有。

这是一句抚慰人心的心灵鸡汤，但是最好不要当做真实生活的行动指南。
它有着真理般的逻辑，戏剧化的转折，却也隐藏着将人生深埋的巨坑。

A. 真实严谨的人生逻辑
所谓“三穷三富活到老”，一段正常的人生旅程（60岁起），总会遭遇到困境和挫折，同样也会碰上几个时代的转机。
这些时代的转机，正是人生难得的机会。只要把握住一两个，阶层跃升不是问题，财务自由也是在情理之中。
特别是经历了我国前几十年飞速发展的个人，更是对此深有感触。

改革开放，你率先下海经商；网络发展，你成功数字化转型；电商当道，你是抢占先机的弄潮儿；房改价涨，你是先知先觉的房叔和“拆迁富”。
没有人能脱离时代取得成功，时代的一粒尘埃，落到头上就是大山；同样，时代的一个墨点，也许就能改变一个人乃至几代人的命运。
《飞驰人生2》中的张驰，终生热爱着赛车，可是命运一次次给他痛击，让他始终无法实现自己的毕生梦想：征服巴音布鲁克赛道。

但是他决不放弃，就算身陷囹圄，就算一贫如洗，就算遍体鳞伤，就算沦落成驾校教练和穷光蛋，他也从未放弃过自己的梦想。
对这样执着的人，命运也总是会提供一两次逆天改命的机会。片中的高潮段落，便是张驰抓住机会，一举改名的高光时刻。

所以他的这句话，正是激励每一位处于低谷，未能发光发热的普通人，激励我们不要放弃，坚持梦想，便一定能看到机会和曙光。
B. 戏剧化的转折
为什么我们会喜欢逆天改命的戏码，很简单，因为他有效满足了我们内心的真实幻想。
可是，为什么我们喜欢看电影，在欣赏电影和戏剧的过程中心神激荡、热泪盈眶？
那是因为戏剧不等于现实，戏剧化的转折，在现实中重现的概率也微乎其微。

就像前段提到的，时代和命运会给每个人提供好几次逆天改命的机会。
如果每个人都能抓住这些机会，那我们绝大多数人都已经是财务自由、丰衣足食。
但是遍观身边，现实很显然并不如此。绝大部分人只能身处底层，靠着工作薪水，努力维持着自己和家人的温饱与幸福。
为什么呢？一是好运的稀缺；二是惰性和惯性。

还是以《飞驰人生2》举例。再次征战巴音布鲁克的张驰已经遍体鳞伤；他开的改装车也是东拼西凑，并不高级；为了保持速度，他不惜以撞坏中冷和散热器，来让油箱过热对冲冰雹带来的失温。
本人不是研究车的专业人士，但是光是听听片中的陈述，我也知道这绝对是非常理想化和戏剧化的冲突展示。
张驰的好运绝对是极小概率事件。在绝大多数情况下，他的车子将抛锚散架，他也根本不可能顺利跑到赛道终点。

在电影中，我们自然允许这种小概率的幸运事件出现，让我们愤懑的情绪得以疏泄。但是心智正常的成年人，显然很清楚它与现实的大相径庭。
另一个是惰性和惯性。在追求理想的过程中，时代在变，个人也在变。特别是人生际遇磨平棱角，进入中年背负压力，我们哪里还有那么多的热情去随时随地等待着机会的降临？
即便机会降临，我们也早不是当年热血澎湃的理想少年。而是成为了《第二十条》中雷佳音那样的困顿中年，忘记了坚持和原则，只知道唯唯诺诺，不断以和稀泥的态度处理所有事情。

这便是世界的另一个真相。即便时代提供了不少机遇，即便我们总有逆天改命的机会，但是抓得住的人很少，成功坚持的人更少。毕竟大多数人都是普通人的现实，才是人类社会的真相。
C. 轻信鸡汤的巨坑
当张驰喊出“我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次”这句话时，他已经完全到了破釜沉舟的绝境。
在第一部好歹还有一个非亲生儿子跟着他，略有牵挂，到了这一部，张驰没有妻儿，没有事业，没有资产，可以说是“赤条条来去无牵挂”。

他的赛车濒临散架，他的梦想近在咫尺，对于他来说，唯一的希望就在于放手一搏，成功或是成仁，不过就是转瞬间的命运安排。
可是对于绝大多数人，我们也并不容易面临这样的绝境。在更多的时候，我们有妻儿，有家庭，有基本稳定的生活。
那么，我们有必要像张驰那样，不顾一切地拼死一搏吗？
建议你谨慎为之，因为这样的搏命游戏都是九死一生。
假如你现在失业了，你想着拼命搏一把，于是贷下巨款要去创业；假如你职场受挫，就想着直接放弃工作，跑出去做自媒体创业。
那么你的结局大概率是悲惨的。
毕竟，你并没有张驰对赛车和巴音布鲁克赛道的深刻了解（也是虚构渲染出来的），你所认知的创业，仅仅是看到别人的表象，内在的诸多困难、阻碍、猫腻、诀窍，都在你的认知之外，要是贸然赌博，最后只能黯然退场。

这就是此句话隐藏的巨坑，它鼓励大家保持理想主义，却并不阐明坚持理想的风险和困难。
当然它也并不需要对每位观众的人生负责，表达观点，建立共情，就已经完成了电影的任务。如何去理解，去践行，都由各位看官自行决断。
要是你问我的意见，我会说，先苟住，等机会；机会来了，留下保命钱，然后认真搏一把，未尝不可。
切忌赌上全部身家，像张驰那样绝地反击；平凡的你，通常很难绝地反击，更多的是一着不慎，满盘皆输，最后真的陷入永难翻身的绝境。
以上。

看过电影的都对张驰与宇强的这段对话记忆犹新。
宇强所说的“一直努力就会有机会”对么？事实上没有错。
张弛所说的“机会只会出现在这其中的一两次”更具有现实参照意义。

韩寒的电影着重探讨了：飞驰的人生，我们飞过了什么？1、飞过了“理想”—— 理想伴随着遗憾
韩寒作为一个80后，讲述的也是一个80后的故事。
80后是什么年龄？
最年轻的也35岁了。
这个年龄是什么年龄，就是懂了很多，却感觉懂得太晚了的年龄。就是感觉到了如山的责任，却不得不负重前行的年龄。就是可能理想还在，却需要让位于生活的年龄。
从意气少年，到青年受挫，再到中年无奈。这是绝大多数人的人生写照。
不甘、愤慨，再到努力之后接受了平凡，接受了失败，彷徨又麻木。如果知道结局，那么当初的你还会那么坚持么？
韩寒与张驰给了我们一个英雄史诗般的故事，一个非常励志又非常完美的故事。
但是，Beyond的歌没有骗人：
今天只有残留的躯壳，
迎接光辉岁月；
一生经过彷徨的挣扎，
自信可改变未来
……
问谁又能做到？
是啊，问，谁又能做到呢？
剧中那一句“那一件事不是过去了，是我接受了”又道出了多少中年人的无奈。
谁的遗憾又能真正过得去，还不如麻木的、无奈的接受了结局。
剧情演的是理想，歌唱的是现实。

2、飞过了“机会“—— 理想与现实的碰撞，需要的是机会
“我努力过无数次了，但我知道机会只会出现在这其中的一两次。”
人生啊，是一个概率游戏。我们生的所有努力和选择，本质上是为了在未来有更多的冗余，有更多的选择的机会。
而“机会”就是命运垂青你的那一刻。
而很有意思的是，这些“大机会”往往会伪装成“困难”而出现。
这些“大机会”，对于绝大多数人。真正意义上的大机会其实就那么一两次，而这一两次绝大多数时候，都是需要我们赌上所有，躬身入局，拿命去搏出来，熬出来的。
也就是所谓的“天将降大任于是人也，必……”大部分的人在这个时候放弃了，妥协了，松劲了，本质上是看不到希望了，所以人和人，也就分出了差别。
而这一点，年轻的时候其实不懂（或者说不是真的懂）。
3、飞过了“时代”——机会的出现需要时代的造就
时代就是大趋势
首先，燃油车的时代已经要成为过去式了。新王崛起，电车的时代要来了！
巴音布鲁克是最后一届比赛了，为什么是最后一届比赛，因为燃油车的时代，快过去了。
当一系列传统的汽车厂，都不再赞助这样的比赛的时候。
这个曾经诞生无数“王者”的舞台都不在了，那“巴音布鲁克永远的王”又该何去何从？
人不可逆转大趋势，只能顺应趋势而行，当巴音布鲁克最快的记录已经跑进了38分，张驰还在39分努力超越自己的时候，从现实主义的角度来讲，成王败寇，并不具备现实意义了。
人啊，很难跨越时代的力量。顺势而为都很难做到，更别说“逆势而行”了。
真正的机会，要顺应时代，顺应自己，在挣扎、彷徨中，经历烈火淬炼才能抓住，可能绝大部分人终其一生都把握不住那1-2次大的着力点，从而改变命运。
事实上，世界的运转规律就是这样，成功只能属于极少部分人，当我们热烈的追求过，从而真正接受自己，依然热爱自己、热爱生活。
我想告诉大家，经历了一切，看清了一切、依然热爱一切的人，从来不是失败者。

我是老宋@宋天宇
前500强品牌总监，冥顽不灵的6年连续创业者，自媒体斜杠老青年。被生活吊打无数，依然热爱生活，与有趣与不凡的灵魂为伍。如果你喜欢??，欢迎关注我。
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“努力了无数次”其实就是试错成本，“机会只会出现在其中一两次”本质上就是试错带来的效益，机会就包含在其中
这就好比人生，人生就是一场不间断的试错，每一次努力都是试错成本，或许你不知道成功在哪，在什么时候，但试错成本越高，成功的机会也就越大
都说机会是留给有准备的人，但这个准备，是需要付出巨大代价的
《飞驰人生2》中的张弛，在比赛受伤后，虽然行动上放弃了比赛，也不想去面对，但他一直在努力寻找机会，开驾校做教练既是试错，也是在努力保留技能，电影中还出现他锻炼手脚的画面，也是一个努力的过程
表面上看，他五年来一直浑浑噩噩，靠着驾校教练这个工作勉强维持生活，但他内心一直渴望开车，渴望上赛场，教学员是工作也是加深技能，训练手脚是康复也是磨炼意志，种种努力就是在等着有朝一日可以再上战场，再创辉煌
电影里有个细节，孙宇强对张弛说这些年你的记录一直在被打破，但张弛不仅知道，而且打破多少分钟多少秒他都很清楚，这也表明他一直在关注赛事，在用各种记录去勉励自己
他唯一克服不了的，就是当年比赛的阴影和失去冠军的遗憾，但这只是心理上的难关，不是现实中的
厂长的赞助就是一个机会，这个机会他等了很多年，哪怕自己不能再上战场，也要带领其他人上战场，这些年来的努力，就是为了这一天
试想一下，如果这次他拒绝厂长，失去了这个机会，后面还会有吗？或许有，但他又要付出多少努力、多少试错成本才能等来呢？
所以他才会说“我努力了无数次，我知道机会只会出现在其中一两次”，毕竟，人生就是这样

因为这个社会的本质是：少数人占有大部分的机会，多数人争夺那小部分的机会。对于普通人来说，几乎没有试错的机会。
比如我们考大学，找工作，一个普通人寒窗苦读十多年，最后摆在眼前的机会依然寥寥无几，尤其在当下更是狼多肉少。当你努力15年甚至更久，研究生毕业，终于有一个职业机会摆在你眼前，万一你犹豫了，或许这个机会再也不属于你了。
因为你没有家庭背景为你开路，没有雄厚的社会关系给你源源不断的试错机会，更没有财力让你去尝试不同的生活方式。
就比如张弛，他五年前几乎是付出所有参加巴音布鲁克比赛，铅封找不到了，什么都没有了。
掌握游戏规则的人让你这个普通人出局，你几乎都没有冲着他大喊大叫的机会。
你倒背如流的赛车手册，在人家看来，只是开个会，就能随意改动。
所以张弛终于明白了，他不断的努力，不断的努力，其实在别人那里就能轻而易举毁掉他的可能性。

《飞驰人生2》中，张弛五年前那一次巴音布鲁克比赛，是他一次翻身的机会。可是铅封找不到了，那次机会就没有了。
不但机会没有了，还几乎赔上了自己的人生。
对了，机会对于普通人来讲，还以为一直无法承受的代价。有些人面临选择的时候，为什么不敢冒险，因为普通人万一选错了，就要付出自己承担不起的代价。
就像最后一次参加巴音布鲁克的比赛，张弛说，这次比赛如果输掉了，下辈子的颜面就到这里了。

对于魏经理来说，输了仅仅是因为一次意外事故。而对于张弛输了就是下辈子所有的名声就搭进去。
但是如果张弛不努力去搏一把，他更是将会一无所有。没有金钱地位，更没有颜面，也没有了梦想。

所以，对于那些成功的普通人来说，就如张弛这样的草根要去玩这样赛车，能给他的机会太少了。如果不是遇到了倒闭工厂老板，如果老板不喜欢赛车，如果老板没有一个很会开车的儿子，如果魏经理给了小海赛车机会，如果……那么张弛再一次参加巴音布鲁克比赛的机会是0。
既然现在所有的偶然因素都让他参加比赛，他必须抓住这个机会，因为这一次如果不抓住，以后魏经理这些人再也不会给张弛第二次机会。

第一反应想到的是这个

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