[影视娱乐] 《飞驰人生1/2》中张驰全盛的水平如何?

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[影视娱乐]《飞驰人生1/2》中张驰全盛的水平如何?

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假如张驰没有那么多debuff（伤病残疾、车况不好、冰雹、对手阻拦、领航员路书遗失、十年没训练）等等这些不良因素，假设张驰没有收养张飞，就这么一直保持…

如果张弛一直全盛，林臻东就不会六连冠，会变成六连亚，张弛在全盛五连冠的情况下，开的车会永远是最顶配，记星对赛车的性能状况是很敏感的，性价比极高。
林臻东能让万和平觉得，林臻东能让张弛感受到自己那种被越来越远的感觉，说明林臻东自身也是一个让万和平望而却步的存在。
只是万和平和林臻东张弛的水平差距太大了，在他看来，两个都是怪物，所以他其实拿不准林臻东和张弛谁更强，反正两个都能吊打他。
但林臻东在飞驰1和张弛的比赛中输了，而且自认为输得非常彻底，连奖杯都不愿意领。
从飞驰1来看，最基础的S级赛车，和最顶级的赛车，每公里要落后0.8s，全程就得落后80s，张弛拉到了赞助，更重要的是，林臻东帮忙了，就这样，张弛在起初也落后了12s，是后面依靠更晚的刹车点追到领先半秒的，而林臻东自己的成绩，比前一年快了3秒。
说明张弛在没有设备差距的情况下，至少要领先林臻东十二秒。
张弛在十一连冠后，光刻时代入局，如果张弛没有用上混动，那张弛会丢一个冠军，但第二年就会重新夺冠，如果张弛立刻用上混动，那张弛会继续夺冠。
飞驰1的第二年，张弛的记录被超了一分三十秒，不是因为超越他的车手强，是因为他们的车太牛逼了，技术发生了革命级的更新。
因为刘世豪水平不行，至少表现出来的水平不够，甚至弱于历小海。
两部电影的车手实力来看的话，如果张弛是T0，林臻东也差不多T0，但历小海只有T1，刘世豪估计在T2。
飞驰2里面，刘世豪发车第一个计时是九分十几秒，历小海是十二分十几秒，张弛是十四分五十几秒。
但结局是，和刘世豪同等路况的历小海，只落后刘世豪十二秒，被干扰十二秒+冰雹影响的张弛，仅落后刘世豪两分四十多秒。
刘世豪被历小海追了两分五十秒，被张弛顶着被干扰硬追了近三分钟。冰雹对张弛是有影响的，只是比其他人都要小而已。
车手技术里面，林臻东一年也就能比前一年快个两三秒，但张弛用更差的车反而比林臻东快半秒，给林臻东心态干崩了，十二秒，也就是说，在没有赛车的技术革新的情况下，假设林臻东每年比前一年快三秒，林臻东自己都得等四年才能快到十二秒。

这么说吧，张驰就不应该出现，因为张驰的水平已经和其他人彻底断档。
张驰出道五连冠，如果不是后面作死，他能继续连冠。林臻东在跟张弛的不公平较量（张驰几年没比赛，车子全程落后一分钟以上）下，在林臻东破了自己的记录三秒后，在张驰独自比赛时，张驰仍然比林臻东快了半秒。
后面的光刻时代更是拉胯，队伍车手都是太子爷，厉小海这么一个默默无闻的试车员，拿着一辆不算最顶级的车还能干出个第二名，张驰一个几年没比赛的半残疾，开着一个配件都不全的垃圾车，在极端天气下能跑第六，可见车手水平倒退之快，可见张驰之生猛。
可以说如果导演不安排张驰作死禁赛，不安排张驰半残，那么飞驰人生根本没有拍的必要，因为没有悬念，张驰必然一路连冠，最后哪个车队签下张驰哪个车队就赢，张驰只会越来越快，直到成为禁忌和传奇。就好像一群鸭子里突然长出来只白鹤，已经不是能解决的问题了。

赛车这种竞技项目，跟其他的体育竞技，诸如跑步，打球，跳远之类的不一样，它不只需要运动员本身的能力够强，更重要的是和他一起完成比赛的还有一个不属于运动员肢体的赛车，这个赛车成为了运动员身体的延伸，运动员有再高的技巧，都得通过操纵这台车，才能够在比赛中发挥出来。
而个人能力固然可以自己努力练出来，但车的质量，却是需要砸钱才能保障的，缺了好车，任你车手再怎么能力出众，也是无用武之地。
关注过韩寒赛车历程的人，应该还记得韩寒写过，他刚开始接触赛车时，真是遇到了不少尴尬情况，最惨的是他没有什么资本，在别的富二代挥金如土打造豪华战车的时候，他就只能靠着三重门的那点版税硬撑，经常连轮胎都换不起，好不容易加入了车队，别说一二号车手，连三号都混不上，经常只能作为候补的候补，虽然能力那时就已经显现，但因为没有好车相助，最后只能当韩老四，望领奖台而兴叹。
而到后来，他的技术获得了更多的认可，终于做到了主力车手的位置，几乎立刻就实现了封印解除，到处拿冠军，成了那一段时间国内拉力赛最好的几个选手之一。
我相信那时的经历一定让他印象深刻，所以才在多年后指导的电影里，创造出了张弛这个超越常理的天才赛车手。
有人说张弛就像韩寒自己一样强，但我倒觉得张弛其实是比韩寒自己还要强，韩寒通过创造张弛这个人物，其实是发泄了当年没有好车可开，拿不到成绩的憋屈——一因为张弛开着破车，照样能拿冠军。
也就是说，他故意把张弛设定成强到可以无视赛车质量，当年的自己开着破车拿不到更好的成绩，只能任车队捏扁搓圆，可是张弛，他的实力虽然也会被赛车影响，但却仍然不耽误他夺冠，根本不用叼车队，甚至被车队针对，还能糊车队一脸，哪怕开着破车，张弛仍然可以成为巴音布鲁克之王，只要允许他踏上赛道，无论多少的外部阻碍，都不能耽误他一骑绝尘把关系户们斩于马下。
这种强悍，已经超越了现实，完全是传奇等级，如果现实中真有这样的人，那肯定足够拉力赛选手们给他建起生祠，上场之前都得插柱香拜一拜求他保佑那种。
现实中当然不大可能有这样的人，但他可能也是所有拉力赛选手的理想化身——就是这些家里钱不够当上主力选手的车手们，肯定都曾经幻想过，假如赛车这项活动也像其他体育竞技那样只考验运动员本身的能力，那么自己是不是就能够得到更公平的机会？或者如果我的能力强到可以无视赛车质量，那又会是怎样的一种爽快愉悦，至少，可以不再看车队的脸色，只凭自己的本事，就站上那个梦寐以求的领奖台。
说实在的，家财万贯然后成为技术顶级的强大车队的一号车手，在这样的保驾护航之下夺冠，确实也没啥意思，早年最知名的赛车漫画头文字D里，主角也正是一个开着破破烂烂的AE86战胜富二代的豆腐店员，可见虽然现实中大家都已经认可了赛车更多是车的比拼，但在内心深处，大家还是期待着车手成为夺冠的最重要因素，期待着赛车比赛仍旧是人的比拼，而不是冷冰冰的金钱科技竞争啊。
其实仔细想想这事是挺讽刺的，因为其他体育竞技项目，那都得是队伍求着队员，队员成绩好，就能带队伍起飞，所以运动员个个身价不菲，收入也让人羡慕，偏偏在赛车这项活动中，运动员非但没办法赚钱，反而很多时候还得倒贴钱，得求着队伍，就是因为涉及到车子，所以除了运动竞技本身的属性，它还掺杂着更多的品牌效应，复杂的利益归属，对于运动员本身来说，这种胜负早已不再纯粹，又或许它从来没有纯粹过，因为赛车本就是烧钱的活动，胜利并不完全属于运动员自己，既然如此，自然也不可能只被运动员自己的能力左右，所以梦想也只能是属于梦想。
正如影片中叶经理所说，等经济科技进一步发展，时代滚滚向前，野生车手出头的可能就更小，张弛这样的传奇，也真的再难复刻，所以这部电影的意义或许并不只是一部好看的影片，而更是记录了过去的那个相对公平的时代，最后的余晖，是独属于那个时代赛车手的浪漫，正是因为无法再现，所以才格外珍贵，就像是最后一次的巴音布鲁克比赛，可能就因为是最后一次，才会让人那么魂牵梦萦，难以释怀吧。

我关注过一段时间的WRC和F1，基本上冠军车手会一直夺冠，直到下一个天才车手+火星车的出现，大猩猩就吐槽过F1奔驰和红牛夺冠那些年的比赛令人昏昏欲睡。
高级别的赛事，车手的技术差距虽然有，但差别不会是特别大，尤其是前三水平的。所以胜负手很大一部分取决于车队策略和赛车稳定性。
例如勒布、汉密尔顿、阿隆索、维特尔、维斯塔潘等等。
当然也有冠军水平，但运气和赛车都一言难尽的基米莱科宁。
像张弛这种顶级车手+豪华车队的组合，如果一直状态巅峰，车队一直有钱，那么就会一直夺冠，直到赛事改变规则。
韩寒当年就是一直夺冠，后来比赛规定夺冠车手的车得在下一次比赛必须增加车重，导致韩寒对领导竖中指，好像还挨了处罚。

一骑绝尘地强啊。
1.超强的记忆力（蓝皮书倒背如流、金牌领航宇强，陪张弛跑了那么多次，可是路书丢了后，他无法再准确播报。
但张弛却将路书完完整整地印在了脑子里，如果真有车手能做到张弛或者于适饰演的独狼这样，估计很多人都要舍弃领航员了，毕竟还平添重量。（真正的WRC必须两人，所以配重说法不太适用；虽然领航员的作用不止于此，他是车手的另一双眼、另一双手）
2.对局势的掌控力，与最绝望的逆境中发现生路的能力；
小海脖子那么长（毕竟跑拉力过弯时受到的冲击力是很强的，反而是脖子粗更适合抵抗冲击波，脖子长就会脆啊）发现弱点，接受训练；
在一开始时也是敏锐地发现小海与辛地厂长司机的精湛技术
对于发掘刘显德也是如此——
网上质疑声音最多的就是刘显德连驾照都没有就去做领航员，这也太悬浮了。
其实只要认真看电影，就能知道刘显德的成功并非偶然。
不论开多快、多烂的车，他都不晕；
这点很重要，因为领航员也需要一心多用，随时看路书、报路书，确认地形状态，关键时刻还要保障车况，除雾坏了、雨刷坏了也得擦窗啊，轮胎爆了也要及时配合换胎；
刘显德能用屁股感受赛车的重心移动，坐副驾却比车手更敏锐地感受到轮胎的问题，真实比赛中，不论是车手还是领航员，大屁股都是较有优势的身体条件。
而且刘显德的心态多好啊，考那么多次，遇到那么多状况心态都没崩，像手刹拉成调座椅，晚安玛卡巴卡，和习惯性坐副驾，因为没系安全带而挂了的梗很多都是来源于网络的真实案例，韩导平时也没少冲浪。
更重要的一点，就是集大成者——刺十字绣“名师出高徒”。
只要刺过的人都知道，那么大一幅，这是得多么手稳、心沉、气静的人才能完工。

更何况人自费来当领航员提供劳动力，还掏出7万家当支持梦想，这魄力谁还能有。
更何况，刘显德配厉小海，显得厉害嘛。
在第二部比赛时，面对极端天气，超差车况，如果不是撞坏冷凝器用了很多精力，他能赢得更轻松，但是能想到这一招，并做到精准把控，就已经说明这位老将的实战经验是多么辉煌了。
第一部里还说——车手车手，只要有车，和手，就够了。
但第二部里，车是手搓的，手是粉碎性骨折的，这都行？？？
但不论是戏内戏外，除了宇强和记星，只有叶经理最了解张弛的实力（毕竟曾经是一个团队的），哪怕光刻在别人眼中无疑是六边形战士——
黑白两路都打通，钻规则漏洞、与组委会穿一条裤子、能够提前勘路熟悉赛道、尖端的混动技术...几乎是碾压性优势，但坏就坏在带资进组、有校董老爸撑腰的富二代高华阳直接暴脾气关麦，主力翻车，一分都拿不到。（如果人人都如王承风一样听话，在任何人眼里都是稳赢局）
（多提一嘴，高华阳现实生活中还真是一位赛车手，在第一部里他也参演了，但叫高仁，第一部里有一位由易小星扮演的大师叫“高花阳”，林臻东摸排对手时，说的一圈都没跑完过的Tall）
但带着这样的团队，叶经理都别说敢跟张弛在场上较量一番，掏空了心思只希望张弛可千万别上场，球球了，主动献祭二号校董老爸、冒风险走旁门左道也要按住张弛，因为叶经理深刻地明白——
硬拼是拼不过的，哪怕此时张弛在他人眼中——
满是伤痕的身体、年近半百的岁数、阔别赛场多年、随时变化的恶劣气候、根本看不上眼的缺斤少两赛车，无数的debuff加起来，换任何一个人都会废。
但那是张弛，第一部的比赛叶经理肯定也看了，五年时间，不但没手生，甚至还超越了自我，那再过五年，这他喵的完全对张弛是个顺风局啊！
围追堵截与从中作梗，关直播、极端天气、搞套圈（套圈是F1里会出现的，相当于前车又给你超了一圈，是会被出蓝旗命令让开的。但拉力里一般不会出现，毕竟拉力发车时间都不一样，基本没有套圈可能，除非是片中出现的那样，故意故障，拖延时间影响后车），不论是人为还是自然障碍，张弛都通过了。
在第一部里林臻东很多年前就说过张弛使用的斯堪的纳维亚法钟摆过弯过时了。
确实，这套漂移快速过弯当年是很多车手的挚爱，因为配合其他操作可以做得很精彩，极具观赏性，但现在的小将们更青睐于直线过弯。
可时隔十几年，张弛在抓地力不足的巴音布鲁克场地上，仍然靠着这漂亮的一招走向了胜利。
为巴音布鲁克画上了完美的句号。
小海第一次开巴音布鲁克赛道，都不用勘路，就像回家，在光刻顶尖的混动压制下，拿到第二。
能在驾校的平地训练场模拟出这种感觉，那背后老师张弛，又是何种水平？
不能再说了，再说底都被摸没了。
不要用普通人的标准，去衡量巴音布鲁克的王。
所以不怪张弛当年能那么狂，不谈硬件车辆，单论技术，竟恐怖如斯。不怪后面太多人想把他给扳倒了，张弛不倒，其他人永无出头之日。
第二部里再次出现的冯绍峰，他是日本的漂移大师，当初张弛被禁赛，就是因为有人跟他说只要赢了，就能解决儿子户口与上学问题，所以才私下应约与他地下比赛，而之后，他也与叶经理一样，被挖去了光刻时代。

那当年，冯绍峰是为了谁在服务让张弛无法上场？
毕竟抓张弛那架势，不说钓鱼执法，都难。
两部的布局，完全串联上了。
林臻东不是坏人，他反而是比张弛自己更相信他无辜的人，因为张弛的车都是他出钱出车队修的，他是傻了才会在这方面做手脚，落人口舌，更何况，他比片中出现的任何一位对手，都光明磊落得多。
但是林臻东所代表的，不说他个人，还有他身后的品牌，他的家族。
他不去干，不代表他身后的利益集团不会帮他干。
赛车没问题，但是组委会打点的事，光刻时代干得那么得心应手，那林的团队做了什么事，车手不知道也很正常，就像厉小海的厂长父亲，为了他的梦想，也为了自己的梦想做了多少努力，他也并非全盘清楚。
张弛的落寞，也并非偶然。
以上并非完整回答。
完整文字分析传送门：https://mp.weixin.qq.com/s/GRJcg-KZz4_S-b3s1yT6aA
完整视频分析传送门：【万字硬核深扒——《飞驰人生》两部曲超全细节盘点】
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巴音布鲁克之王，断档式的第一。
只有取错的名字，没有取错的外号。
前5个冠军证明了张驰靠着顶尖团队势不可挡，这个姑且说明不了什么。
但是第六个冠军，几年没碰车的张驰用二流车打败用第一流车的林臻东，这太恐怖了。

赛车运动除了人还有车的水平。
现在各类顶级……或者说哪怕不那么顶级的赛事，各类车手的技巧已经很卷了。一点点的技术优势可能足以抹平同级车手的差距。
（当然，在运动没有全面铺开、运动员梯队不太充沛的地区或者低级组别，确实存在烂车胜好车可能。）
张驰巅峰连冠，对手只能靠盘外招把他拉下马。后来又两次下狗逆袭，唯一的解释是，起码在巴音布鲁克，他的水平不止是国内冠军，他跟国内选手，可能存在档次差距。

爆种张驰≈爆种孙宇强＞张驰＞林臻东>>>>厉小海>>>>>>>>>>>>>>>其他人
孙宇强没怎么开过车，我的看法是常态孙在林臻东厉小海之间，爆种孙跟张驰并肩，厉小海是张孙共同教的，张驰教的东西孙宇强都会，大于厉小海没什么问题
但是林臻东是第一部的大boss，常态下孙宇强应该没林臻东高水平，爆种下宇强自己就知道巴音怎么处理，爆种孙跟爆种张应该是一个级别的

要搞清楚，这是电影，不是现实。
就飞驰人生二那辆没花多少钱改造的车子，还跑完全程，破自己的记录？真实情况下，就是他们前面说的那样只能直接退赛，或是跑不出几公里就挂了。
所以，电影最后那段，把他当科幻励志片看看就好了。

全盛张弛=全盛韩寒

飞驰1张弛的强，凸显林臻东有点弱。
飞驰2张弛的强，凸显林臻东是一个垃圾。
就像日本漫画mfghost一样因为只有主角一个人是职业车手，其他都是业余车手，所以主角开着丰田86再依靠天气等原因，在保时捷，小牛这些超跑中获胜。
因为韩寒把张弛写的太强，以至于让人感觉只有张弛一个人是职业车手，其他人都是业务爱好者。

张驰就是韩寒。
韩寒就是导演+编剧。
所以无上限。
哪一天开车冲出地球我也不意外。

一项职业运动，如果荒废训练几年可以有这水平，全盛时期可以单手吊打其他任意选手

《飞驰人生2》中的张弛再次回归。飙车除了速度和激情之外，还很贵。如果没有足够的资金来重组车队呢？不害怕，不害怕。老摩托车厂的厂长，热情的赞助了他。再加上年轻一辈的厉小海和刘显德，都是免费支持的，再加上张弛的传承。

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《飞驰人生2》讲述的是张驰整装再出发的故事，老成绩不去，新成绩不来。正如张弛所说，凡事总要有个结果。5年前在《飞驰人生1》中，张弛因与竞争对手发生碰撞，翻车，成绩作废。5年后，《飞驰人生2》中，张弛成了驾校的教练，他对自己充满了信心。某种程度上，这是一种升华。

有个车厂厂长看起来不太精明，实际上一点也不单纯。工厂生产老头乐，利润不高，濒临倒闭，是个噱头。厂长想了想，把张鲁请来，跟他一起搞车队，你好，我好，大家好。

张弛跟一位老朋友坐在一起，当他上车的时候，他就感觉有些不对劲了。厂长也不在意，乐呵呵地合了几张影，说不定还会在朋友圈里炫耀。

管他靠谱不靠谱。张弛还是跟厂长签了合同，既然决定成立一支车队，那就得认真挑选队员。
年轻一辈中，张弛教的最好的就是厉小海，而刘显德，则是张弛最差的学生，几个人凑在一起，绝对是一件很有趣的事情。

厉小海多聪明，觉得自己的车队就是穷了点，其他的都好。

刘显德也是这么想的，他这辈子的梦想，都寄托在了张豫的身上。

张弛说，友谊就是友情，比赛就是比赛，既然组队了，那就好好干，不让自己失望。

虽然车队很穷，张鲁的车也不是很好，但是张鲁已经做好了准备，如果能够在这最后一次的比赛中，将林凡击败，那才是他最好的成绩。

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这个问题大家可以畅想一下，假如小罗二十五岁大满贯之后，啊，突然像C罗一样自律，其他的天赋、性格什么都不变，那他到三十七岁的时候，还能获得多少荣誉？

《飞驰人生》中主角张驰的原型其实就是编剧导演韩寒他自己。

他的成长历程充斥着连电影都不敢拍的质疑、打压，甚至是阴谋陷害，他曾深陷的时代漩涡远超常人想象。
韩寒算是最早出名的80后，17岁从上海金山一座高中中学退学，同时出版小说《三重文》一举成名，随之而来的不是捧杀，而是棒杀，几乎全社会都把它当成害群之马，因为大家不能容忍一个七门功课挂科的退学生，居然靠文学彩华出了名，还赚了钱，要是让这样的人成了榜样，不知会毁掉多少孩子。

后面的剧情大家都知道了，辍学的叛逆少年开始在风浪中独行，靠写小说养活自己，并积攒稿费投入到自己热爱的赛车事业，四年后就拿到了职业冠军，更一路成长为中国最顶级的赛车手。然而，这一切还只是韩寒的明线剧情，他接下来要面对的狂风暴雨，远比表面上看到的更加惊心动魄。

就拿电影中的叶经理来说，本以为会惦记着曾经的友情和经历，帮张弛他们一把，但并没有，不仅使用违规材料撞坏张驰车队的车，还派车手故意比赛时挡路。当年连续5届卫冕冠军，因为飙车吊销驾照才被禁赛，终结五连冠。5年里，陪儿子读书，每天练习20遍巴音布鲁克赛道，脑海里跑了三万六千遍。上一部破纪录是没有领航员的情况下跑出来的。后来千封丢了，让他陷入了自我怀疑和自我否定，但他的绝对实力任然还在。如果不是编剧使坏，又是被挡路又是冰雹的，我相信他绝对能跑第一名。

乔丹荒废了一年半回来第一年被奥尼尔虐了同年奥尼尔又没赢奥拉朱旺
我们可以理解为乔丹一年半不打篮球回来后第一年公牛队撑死是第三的水平...

如果我们忽略掉电影中艺术创作的前提，把电影中给出的信息都默认为真的话。
我们会发现，张弛在电影中遇到的最大难题是什么，林臻东、叶经理、郑恺？不是。
是不能上场比赛。
1和2的最大矛盾点都在展开这个事情，然后解决这个事情。
1：非法赛车被禁赛—有参赛资格了—没车—有车了—没赞助，钱不够—钱够了—翻车了—又修好了—可以比赛了。
2：有赞助—赞助没了一半—卖东西凑50万—手受伤了、脚受伤了，心态没了—直面恐惧，心态找回来了，能比赛了—对撞失败了—找到对方违规证据—没钱改造—最厉害（灰尘最多）的修车师傅给修好了。
其实问题都一样，你只要让张驰上场比赛，那他就总能跑出好成绩——不是一般的好成绩。
他遇到二大的问题是什么？
林臻东、叶经理、郑恺？不是。
是他没办法与别人在同等公平的条件下完成比赛。
1里孙宇强翻车了，没法给他读路书。
2里倒是上车了，但是被前车恶意阻拦，视线被隔离之后，失去了位置，“路书丢了”。孙宇强对比赛的作用只剩下拉手刹和捧哏。
1里张驰的车本来就说不上多强，唯一值得的夸耀的是记星的改车技术确实一流。在钱不够的情况下还是改出了一台合格的车。最后还翻车了，林臻东仗义出手给修了，我不太专懂，但是照我的理解性能应该要打折扣？
2里张驰的车甚至都没按照能比赛的想法去改，因为钱不够嘛。但是从记星没坚定的拦来看，这车还是大概率能跑完全程的。但也仅仅是能跑完。跑第六这个事，完全是靠着张驰的水平。
更不用说冰雹天气，恶意阻拦，赛事会搞心态。根本没有专心训练等等等等这一系列场内场外的因素。
如果张驰和林臻、刘世豪（是这个名不）一样啥也不用想，就在叶经理们的安排下，专心训练，等待比赛就好了。
那张驰会跑出一个什么成绩？张驰是一个什么面貌？
电影里其实浮光掠影的提到了。
我带大家回顾一下。
张驰出事以前的一段采访。

又帅，又狂。甚至连一个差不多水平的对手都没有。
这就是全盛时期的张驰。

第二部属于理想主义电影，第一部是商业主义，两部电影中，都蕴含了太多现实主义。
包括四海，很多人都喷，但它讲述的是小城青年成长的故事。
韩寒的电影《后会无期》《乘风破浪》《飞驰人生》《四海》《飞驰人生二》都非常值得一看，带有强烈现实与理想主义的小镇青年感。
他对赛车的那种热爱，拍的非常好！
一旦赛车在国内形成完整赛事，他的这两部电影将载入史册。

在电影《飞驰人生》系列中，张弛是一个极具天赋和实力的车手。他全盛时期的水平非常高，能够在激烈的比赛中取得优异的成绩。
以下是一些关于张弛全盛时期的水平的分析：

1. **竞技水平**：在第一部中，张弛以59分58秒111的成绩赢得了巴音布鲁克拉力赛的冠军，而且他的速度仅比第二名快了半秒钟。这一成绩显示了他在赛车竞技方面的高超技术和出色的反应能力。
2. **纪录刷新**：在《飞驰人生2》中，张弛以59分58秒的成绩刷新了赛道纪录，这一成就进一步证明了他在全盛时期的赛车水平。
3. **对手评价**：从叶经理带领的光刻车队入局，能够按分钟超越张弛创下的记录来看，张弛之前的记录被视为一个难以超越的标杆，这也从侧面反映了他的赛车技术在同行中的高度评价。

4. **坚持不懈**：尽管在比赛中遭遇了许多困难，如伤病残疾、车况不佳、自然灾害等不利因素，张弛依然能够全力以赴，展现出他的坚韧和毅力。
5. **传奇地位**：张弛曾是赛车界的传奇人物，即使因为意外而被迫放弃赛车生涯一段时间，他依然能够重返赛场，与年轻对手一较高下，这证明了他在全盛时期所积累的实力和经验。