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[影视娱乐]《飞驰人生 2》中巴音布鲁克拉力赛如果不是最后一届,「辛地机械」会不会变成「光刻车队」那样的车队?

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《飞驰人生 2》中巴音布鲁克拉力赛如果不是最后一届,「辛地机械」会不会变成「光刻车队」那样的车队?
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2024新春放映室
《飞驰人生 2》中巴音布鲁克拉力赛如果不是最后一届,「辛地机械」会不会变成「光刻车队」那样的车队?
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飞驰人生2
87% 知友推荐
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中国大陆 / 喜剧 · 剧情 / 2024-02-10 中国大陆 / 2小时1分钟
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绝对不会。想打败光刻,我们先复盘一下光刻车队连胜巴音布鲁克的逻辑。
1)资本加持:全国最大能源公司入局,真金白银砸钱给车队,保证赛车、车手、赛道、教练、零件等高质量。
2)主办方关系:叶经理和巴音布鲁克赛事负责人马总的小船可不是白划的,碰撞测试想分谁组分谁组,车子改装违规也能给他保下来,甚至默许叶经理在赛内搞小动作影响其他车队做时间。
3)叶经理商业思维:从叶经理站在楼梯上不接张驰的《光辉岁月》开始,就证明了叶经理出现在巴音布鲁克 是为了商业而不是为了赛车。叶经理能牺牲历小海的赛车梦来圆自己东家的巴音布鲁克连胜,甚至为了面子上过得去提出“保护性收购”,很商人的思维。
以上这三点,张驰的辛迪车队,一个也做不到。
“资本很简单吧?冲着张驰这张脸不也得有资本愿意注资?”
是这个道理,但资本出钱就意味剥夺了车队部分决策权。
往小了说是决定车子什么颜色,logo怎么露出;往大了说是主力车手配合品牌出几场活动,资本为了捧自己人混脸熟要求车队更换低质量车手。
《飞驰人生2》里的辛迪机械老板,一口一个张驰粉丝,给了200万,既培养了自己儿子又在车上要了logo露出位。
哪个资方会不计回报纯出钱?资本不养闲人,更不会养闲车队。而张驰,是一位有自己原则的赛车手,把赛车这件事交给外行的资方来统筹,他会跟吃了屎一样难受。
至于主办方关系维护和商业思维,张驰更不可能做到。
张驰,巴音布鲁克之王,从跑赛车就没做过歪门邪道的事,实力在那摆着,蓝皮书背得滚瓜烂熟,他不屑于讨好任何人,一切按规章制度办事。
让他为了车队和主办方走好关系,相当不切实际,冲他给历小海的魔鬼训练就能知道,他培养车手走的是稳扎实打。
至于叶经理“赚钱第一,赛车第二”的商业思维,对于张驰而言更是不可能。
张驰热爱赛车,尊重每一位赛车手,也珍惜为了热爱奋不顾身的新人车手。让他为了利益去委屈一个车技出色的孩子,他同样做不到。
想复制光刻,第一步就是让自己的心变硬,张驰内心的热血带来的永远是柔软充盈。


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一半一半,看厉小海会不会回辛地车队。
如果不是最后一届巴音布鲁克拉力赛,光刻车队是厉小海更好的选择,留一年也无所谓,那张弛他们不过也就换个地方继续开驾校罢了,辛地车队就此解散。但正是因为是最后一届,外加厉小海和他父亲(厂长)对巴音布鲁克的执念,回到辛地车队是厉小海参加巴音布鲁克拉力赛最后,也是唯一的希望。
其实厉小海回辛地车队,也是光刻车队的叶经理大意了。别忘了光刻还有个二队,还是个听话的二队,叶经理要是能充分认识到厉小海的能力,大可在二队帮他找个找一个二号车手的位置,这样厉小海既能完成心愿,光刻也能继续保持领先。
如果要继续往后拍《飞驰人生》系列,大可参照《赛车总动员》系列,张弛直接转型成为车队经理,拉到更大的赞助,作为经理继续征战。
但是张弛这两部都是以一种以下犯上的黑马姿态出现的,第二部结尾/第三部开头起点已经最够高了,怎么讲后面的故事是个大问题。毕竟...迪斯尼都暂时没想出后面故事怎么拍。而在我记忆中中,上一支首次参赛就拿到车队冠军的赛车队伍,是2009年F1的布朗GP车队,这支车队购买了本田车队的参赛资格,拿到8个分站赛冠军和年度车队、车手双冠,赛季结束后被梅赛德斯-奔驰收购,成为奔驰车队。
另外,巴音布鲁克拉力赛这个虚构的故事已经讲完了,再讲下去怕是要涉及到现实的车队和管理机构了。
没有任何可能。
恰恰因为是最后一届,才生出了多到足以让辛地机械最终拿到车队冠军的变数。
任何豪门队伍在竞技体育中最强不是不犯错,而是犯错之后下一次的调整能力——NBA季后赛7场4胜,是很难爆冷的,就是因为强队更能调整。
如果假设这不是最后一届,可以想象下一届光刻时代会拿出怎样的一套车手阵容,直接挖一个实力不弱于厉小海,又听话的博塔斯式的车手并不难。
看看梅奔当初凭借规则大改加上私测优势统治F1多长时间就懂了。
而剧情里面能决定规则的人,是跟光刻的经理一起划船的。
所以,下一年辛地面对的小阴招会更多,硬实力上也很难PK。
张驰毕竟又老一岁,电影里的好成绩其实恰恰是怀着“最后一届不留遗憾”的执念来超常实现的。
第二年,在资金、实力没有碾压级优势的情况下,还有这个动力去延续王朝吗?
很难,无数NBA球队都难以实现三连冠,基本都是因为薪资爆炸+更衣室爆炸。
竞技体育就是这么残酷。
不会。
首先,也是最重要的一点,辛地的赛车,车的硬实力远不如光刻。他们的车没有混动方面的技术能力,所以在需要极多爬升的巴音布鲁克赛道,没有一点点速度优势。这个可以参考厉小海与光刻一号车手的成绩差距。
如果不是光刻车队的二号车手失误退赛,辛地最好的结果是厉小海第二,张驰第四,而光刻为第一名和第三名。辛地很难赢过光刻。
第二,辛地的工厂已经被封闭了,没有后续的资金,所以未来的技术研发潜力存疑。哪怕是在巴音布鲁克拉力赛以后把名气一炮打响,估计比较好的出路是被其他想要参赛的大厂收购。
第二点延伸开去可以参照F1中昙花一现的布朗GP车队,在前半个赛季凭借黑科技多拿分,但是因为车队没钱,下半赛季升级乏力,同时还要控制比赛中的车辆损伤,不能把为数不多的经费花在修车上。最后有惊无险拿下冠军。这支车队最后的结局,是被奔驰收购,变成今日的梅奔车队。
不会。
因为辛地能拿车队冠军是因为光刻二号车没能完赛,以及恶劣天气下,张弛超常发挥跑出来个第六——他这个超常发挥,比当年他那次天气良好跑的还好(也有硬件进步的原因)。
他们并没有战胜光刻的混动技术优势。
再来一次大概率还是光刻赢。
甚至说,这个比赛后来停办,也有一部分原因是因为光刻优势太大,其他车商不愿意跟了。
电影嘛,都是现实中不可复制的内容。
我还真接触过拉力赛,就说电影里巴音布鲁克那个赛道,车子的耗油量能达到惊人的100L/100km,甚至犹有过之。
就那个巴音布鲁克赛道,一次性跑完的话,我们且不说发动机底盘减震等等,要想达到那个速度通关,汽车的油箱都是需要改造的,但是电影里,109公里的赛道,沈腾的车是根本无法全速跑完的……因为按照电影里的设定,沈腾那个车不可能拿出钱改装油箱……
对于油耗,大家不要按照自己日常考虑,咱不说那种爆改的2.0T发动机,就说我们自己的2.0T汽车,如果你一直油门到底,然后拐弯猛刹车,再猛提速,你开三公里你试试,油表显示的油耗绝对过50。
耗油量这个东西,极端情况和我们日常完全两码事。不光是拉力赛车油耗惊人,举个例子,如果你要在南极自驾,你搞一辆改装的越野汽车,你的油耗也能达到100L/100公里。
这电影我给的评价挺高,但是沈腾那辆车在车况极差、车手没有准备也多年不练赛车、开局不熟练且落后、被人阻挡、冰雹风雪等诸多情况下依然能超越自己……属实有点太扯,更何况……油真的不够啊……

回到问题本身,如果这不是最后一届,恐怕贾冰不见得拿出这么多钱给儿子实现梦想,而范丞丞大概率也不会离开光刻车队,等明年不就是了…这里还有俩地方理解不了。
一是贾冰厂子那么困难了,为啥还要举行老头乐大赛,那路况也太毁车了,就这十多辆老头乐,留着卖不好嘛…这么一折腾还卖啥…几十万吧…按照电影里的设定,沈腾去的那时候,那院里的车,还是可以销售的。
二是范丞丞解约真的不需要高价违约金吗?把转让费退回去就行?那这个合同有啥“保护性收购”的价值……

好,假设这些都不考虑。
如果真的用了这点钱实现了这些成就,那么这俩车手真的是身价倍增。
要我说沈腾的车技得比范丞丞还要厉害,明年如果还有这个,辛地机械大概率还会参加,因为今年起死回生之后,按照他们这个参赛成本,估计明年参赛都能赚钱……赞助费和广告费都比参赛费还要高…
原因无他,因为他俩的技术真的是断层领先。
光刻车队种子选手开混合动力汽车在这赛道上偷练很久,就比一辆不到百万的车快十几秒,而沈腾开个没怎么改装的家用车在没准备、被阻拦、极端天气的情况下进了前六…
这技术真的是断层领先,这明年肯定继续跑啊,如果再搞个五连冠,这都成赚钱生意了…毕竟只需要投入三四百万妥妥的够了…

在电影剧情角度还是好电影,起码比减肥强太多了,虽然主角光环有点狠,但是拍的可以,不吹毛求疵,8分以上是有的
如果不是最后一届,厉小海可能都不会回辛地车队。
反正都是虚构的故事那就互相参考一下嘛
都是资本密集型的结局
全职高手不也是新网吧队一串11黑马拿下总冠军么
如果能拿的下来,后面那就是荣誉加身预算赞助纷至沓来
往写实了的说就看布朗就行了
一美金过来一年转手到现在已经是围场巨头了
何况拉力赛还不像场地赛那么依赖自主研发
这既可能也不可能。
说这可能,是因为在夺得车队冠军后,资本与关注度会瞬间聚集到这个车队上。有资金、就逐渐会有积累,但考虑到辛地车队的首冠是各种运气、意外促成的(当然车手与赛车的超水平发挥也是真的),以后还会不会有这个机会属实难说。但至少,作为一个豪门车队的起步,这个起点很好,也是合理的。
但说这不可能,是因为当资本与关注来到辛地机械身上时,无论是“老头乐”公司、还是张弛本人,都将不再能控制车队的发展方向。更大的资本接手、辛地机械退出、厉小海去往其他车队发展都将是大概率事件,张弛本人最多作为一个领队的身份出现。到这时,“辛地机械”这个车队不再是我们理解的原版“辛地机械”了。就如2009年F1中布朗GP一样,可能摇身一变成为厂队,人员大换血——唯一能称得上的联系就是有传承关系。于是,当这个车队真的走到光刻的位置上,它便不再是辛地机械,而将屈从于资本————这也是影片里一次次强调的事儿。
飞驰人生2太过于理想化了,主要是韩寒变了。
以前他作品都是消极悲剧成分比较多,温水煮青蛙要给你加一个盖子,告诉你这才是世界真相。
后来不管是被资本腐蚀了,还是自己长大懂事了,他不折磨观众了,你们喜欢看童话故事就给你看童话故事。
一个知道真相的人选择用一个假象去蒙蔽世人,也只能说他成熟了,因为真相往往是伤人的,现在他绝对不会说上学读书没用了,因为这种言论不符合主流价值观。
辛地机械狗屁技术没有,就老头乐的经验也能跟其他车队抗衡吗?人家资本大佬如果针对性开始搞你,那分分钟给你阴掉,你就算是一个艺人,转经纪公司了,他们至少有100种方式让你上不了场,就找律师跟你打官司拖死你。
另外,你背的蓝皮书内容都是人家写的。他说你违规,你有脾气吗?如果不是张弛牺牲个人荣誉,他们就淘汰出局了。只能说组委会还是给他一丝薄面的,但如果投资方参与,谁给你面子?申诉?有个屁用,解释权在人家手里。
这就是孙子兵法和三十六计的区别,孙子兵法能让你具备雄厚的实力,教你平推对手,三十六计讲的是阴谋诡计,阴人一次可以,小概率事件四两拨千金,但不可能让你每次都四两拨千斤。
只能说有赌未必输吧,张弛能赢其实是小概率事件,但大家都喜欢看奇迹。那奇迹就发生了,给剧本画上一个完美的句号……
如果不是最后一届
历小海就没有回辛地的必要,作为一个极有天赋的车手只要能留在光刻迟早会出头,我相信摸过底的叶经理也没必要食言
预算打对折且没了车手的张弛就失去了这届参赛的目的,会继续颓废着,永远都不会知道铅封的事情
电影里辛地所有获胜的基本要素都不存在了
只剩下辛地机械待拆除厂房墙面上那个“巴音布鲁克永远的土”
很难,辛地的成功不具备任何可复制性
这次的成功要素有什么,天才车手+恶劣天气时车子不坏+对手心态爆炸导致弃赛
天才车手你可以说不被买走,死心塌地的跟着这个要钱没钱,要设备没设备,要资源没资源的车队
往后的巴音布鲁克,不会每次都有冰雹,也就是说别的车队的车就不会受恶劣天气影响。其次,不是每次恶劣天气,张弛的车都可以很幸运的活下来,也许下次就因为过冷或者过热爆缸了
这次成功的还有个重要原因就是光刻有一个车手心态炸了,最后导致弃赛,那如果他心态不出问题,这一次都没有夺冠机会。
光刻车队,是一个资金技术设备都是顶尖的车队,和赛事组委会关系好到可以一起划船,可以修改一些规则的车队。
不会
个人第一名还是光刻车队的选手
光刻车队二号选手如果不是为了争第一,按教练指示拿第二或者第三,总分光刻还是第一,那么张弛的名次就跌到第七了,辛地车队总分可能都不是第二。
就从剧情的发展本身来说,如果这不是最后一届,后半段的故事还会发生吗
分析一下这个问题:
一、「辛地机械」会不会变成「光刻车队」那样的车队,那么「光刻车队」是个什么样的车队呢?
1.2019、2020、2021、2022四连冠.
2.资本庞大,拥有最好的装备条件,可以为了稳定夺冠,而购买竞争对手降低风险.
3.和主办方勾结,可以篡改规则,暗箱操作,从赛前的装备检验,到赛中的屏蔽摄像头,人为恶意影响比赛,为了冠军机关算尽,手段层出不穷.
二、所以我觉得这个问题可以拆分成以下几个问题:
1.从赛事成绩上,「辛地机械」车队会不会成为「光刻车队」那样的顶级强队.
关于这一点,几乎不可能
「辛地机械」能夺冠的条件是小海拿了第二名,张弛拿了第六名,总积分获胜第一,但这个前提是「光刻车队」二号车发生失误,翻车导致,若他能正常完成比赛,很有可能张弛就仅能拿到第六名之后的成绩.
而导演为张弛拿到第六名叠加了多少buff,成绩被质疑作弊,好朋友的奚落,主办方的暗箱操作,刻意刁难,身边朋友的不离不弃,忠实粉丝的精神buff[老头乐老板],种种羁绊加在一起.
而「光刻车队」的优势就在于,它可以试错,几乎可以说无限试错,因为它底子庞大.
自己刚上班的时候老是畏手畏脚,生怕自己操作不当导致公司或项目损失几百万,我领导说了一句话"你撒开手干,你能闯多大祸?" 后面也逐渐明白,自己只是一个小卡拉米,如果自己失误了,会升级到上级层面确定风险,上级搞不定了升级到管理层,在一个成熟的体系里面,可以说想捅一个大娄子反而挺难的,毕竟你的风险在你的日报、周报、月报啥的就体现出来了.
所以作为「光刻车队」而言,如果有后续的赛事,他们可能会有更多的手段,来扼杀「辛地机械」这只小蚂蚁.
而作为「辛地机械」可能会得到投资,然后有钱、有人、有设备来进行接下来的赛事,但是从实际角度出发,无论是人才的培养或者恶意的抢人,设备的现金程度,资金的多少都是比不过「光刻车队」,况且「光刻车队」的混动技术,也十分有可能是保密的技术,是有钱也买不到的,而他们能百分百能拥有的是小海和张弛两位赛车手,但随着时间的流逝,大概率是逐渐衰败的,更别说4连冠了.
2.从人身上,张弛会不会成为叶经理那样的人
可以理解为张弛、小海等人会不会也会被资本所腐蚀而成为像叶经理那样为了利益不顾一切的人吧.这个我从来不敢评价和猜测,叶经理的做法肯定是不对,算不上一个好人,可是曾经他也是像张弛一样的人,谁又能猜得到别人是否会变化呢,毕竟关于人心,我从来都没懂过.
最后《飞驰人生 2》真的很燃,推介没看过的朋友们可以去看下~
拿头成为啊?
飞驰2中辛地机械的胜利是多重偶然因素导致的。
基本不可以等同于灌篮高手中,湘北对山王的胜利,是多重偶然因素导致的,再来100次都未必能够成功。
偶然因素第一就是光刻的二号车手失心疯直接把车开翻了
气温骤降,天降冰雹,后出发的绝大多数车手都受到了恶劣天气影响,而论对赛道的熟悉程度,张弛大概超出当场所有车手的总和,所以在这种天气里损失了最少的时间。虽然之前有慢车挡了12s,但是恶劣天气对大多数车手的影响可能1分钟都不止。
低温天气导致引擎温度过低应该不止张弛遇到了,当时在赛道上的其他车手应该也遇到了,大概率会采用孙宇强说的方法停车去封住进气口,损失的时间会进一步加大。
如果冰雹时间再短点,天晴后赛道温度再高点,或者赛道距离再长点,张弛的车大概都开不到终点。
电影中还有一处提到张弛“野生车手”的身份,这个事情很有意思,中国最早一批的拉力赛车手基本都是半路出家的汽车爱好者,比如最早的中国车王——卢宁军。
包括后来的车王,韩寒的偶像——徐浪也不是从小就有良好的赛车训练基础的。
而现在的顶级赛车手,参考周冠宇,几岁就开始玩卡丁车,几千万甚至上亿的资产投进去,才成了F1中国第一人。拉力赛虽然没有F1对车手的要求那么高(被周冠宇顶掉的gio后来在拉力赛中拿了冠军),但是没有“童子功”也是非常难的。
小海如果不是有一个当厂长的父亲,也不可能会有这样的“天赋”,每一个天才的车手都需要百里挑一甚至千里挑一的个人素质加上无数的金钱堆积出来。当然天赋特别强的孩子更容易被大车队看中,然后就不需要自己掏钱了。
光刻这个车队的头号车手应该是凭实力拿到的,2号车手就算是因为钞能力,也需要在诸多富二代中有出类拔萃的水平才行。
就说一点,赛车,尤其是拉力赛是高投入高风险的运动,有钱人家的孩子干点啥不好,只要能干到这行的,都是个中翘楚,家里人觉得能出成绩才让孩子去的,纯菜的话,那都不是钱的问题,光出于安全考虑都不会让孩子去。
有点跑题,但是回到核心的一点,张弛他们的团队其实就五个人,张弛和孙宇强除了是车手和领航员还要兼任技术总监、顾问。现代赛车是一个需要技术团队紧密合作完成的一项运动,仅仅依靠一两个天才是无法打造一个顶级车队的。
我相信就算把红牛的霍纳送到哈斯或者威廉姆斯,这俩车队应该也拿不到F1冠军。有钱的车队有更多的资源去尝试,能用到最好的配件,甚至定制更好的、更符合车手驾驶习惯的配件。
比赛中会有车队更精确的指导和建议以及对赛车状况全方位的监测。
不是有钱就能成为光刻,但是没有钱,肯定成为不了光刻。
没有人想到布朗GP的事情吗,出道即巅峰,巅峰即解散,这都是很正常的事情
有这个想法的人,我就说一点:去看看马自达怎么在94年勒芒夺冠的。(是94年吧,记忆力不是那么好。)
当你有一个和赛事主办方关系好的人的时候,你确实是能在规则上占不少便宜的。
我看很多体育赛事,我可以不客气的说,赛车其实是各类体育赛事里弯弯绕绕最多的了。
赛车和足球之类的最大差别在于,它确实不会有规则之外的黑哨,但它可以根据需求定制规则。
其实就算是最后一届,要不是光刻车队2号没有完赛,辛地想夺冠也很难
如果不是最后一届,厉小海可能不会回到辛地车队,因为资金不够,回去也参加不了比赛。正是因为最后一届,在光刻车队不能参加比赛就没有什么意义了。没有厉小海的加入,辛地车队也拿不到第一名。
如果辛地机械的资金到位,车队又拿到了第一名,以后会变成光刻车队那样的车队吗?也是不太可能的,因为从今年元旦开始多个城市已禁止老头乐的上路行驶,另外辛地的山寨车确实是侵权了也被处罚了,所以不会有资本投资这样的企业的。
即使有新的资本投资张弛和厉小海,也难以保证不会出现五年前张弛遇到的不公正比赛,谁的关系硬谁的钱多谁的心狠,谁就能赢。张弛是个有赛车梦想的人,他不会去走关系,更不会去陷害别人,所以他的车队永远不会成为光刻那样的车队。
我觉得大概率不会。
因为客观的技术水平上是厉小海、张驰他们的出色发挥弥补了车辆劣势,但是这不能保证日后的车手都有这么高水平。
而论车辆性能和资金,老头乐车厂即使能拉到赞助也不一定可以跟上光刻。
我觉得最大的可能是第三部《飞驰人生3之冥王星拉力赛》,月球都去了,冥王星也不是个事。。。
寒门,
也是有门的,
这换个剧本,
老头乐车厂通过提前布局运作,
在电车市场叱咤风云,
最后让光刻时代成了战略合作供应商,
隋杨便被门阀李家的唐给取代,
商汤被姬姓的周所取代,
……
绝无任何可能
想听分析,下回分解。
拉力赛也不仅仅是巴音布鲁克 接下去的厉小海应该会被资本入局跟林臻东在国外舞台上见吧 毕竟当你展示了足够的实力后 资本真的仅仅只是最不重要最可以被替换的东西了 老叶的职业生涯也结束了 因为他放跑了最大的对手
这个故事已经圆满画上句号了。
张驰已经到了必然退役的年龄了。
辛地无论是资金还是技术还是车手还是关系都远远不及光刻。
巴音布鲁克拉力赛最后一届了。
所以这也是最后一部基于这个故事架构的电影了,再强行拍下一部只是画蛇添足,纯纯拉低导演口碑。
不过赛车IP是搞起来了,可以创作下一个故事架构了。
不可能的。
首先厉小海就不会离开光刻了。
人家想跑巴音布鲁克,又得到了经理明年主力位置的承诺。
明年我也能跑啊,更好的赛车,更好的赛训,牛批的薪资。
明年跑出成绩直接反哺他爹的老头乐厂了。
就算是最诡异的情况。
张驰跑完之后民众舆论大起,要求继续,自己再额外花转播费也要看。
那辛地机械也不会从老头乐上升成为车企巨头。
老头带年轻人的车企巨头参赛的又不少。
你看法拉利这几年成功了吗?
人家啥团队呢,更何况你还是个老头乐厂。
技术点全点修车上了吧?
总不可能逮着记星一个人薅啊。
最好的结果就是现在这样。
张驰孙宇强又拿到了冠军,证明了自己,摆脱了困境,奔向了小康。
(当时飙车的又没孙宇强,他咋落魄的?)
厉小海,记星的名头打的震天响,一个初次登上巴音布鲁克就跑上第二,一个一人撑起了整个技术部门,双双加入巨头车队,开启美好人生。
他爹的老头乐厂得到了大量曝光,投资商回心转意,厂子彻底转型,变成爱玛一样响当当的响当当。
叶经理的结局真不好说啊,看赛道表现,确实是拿到了单车第一,第二车也不是因为他的原因弃赛,那句“不还是要找一个最有钱的”,说明给车队拉的赞助也不少。
亮亮丽君夫妇告诉我们,现实中辛地机械就算投诉到玉皇大帝那里也不可能有参赛资格,违约那里就出bug了,参考虎牙斗鱼的主播合同就知道了,不死也得脱层皮
只有15个回答的热搜。
b乎你真可以呀。
不会,赛车最终还是要看钱和研发能力的。辛地机械虽然拿了车队冠军,但是后续能不能拉来更多的赞助要打个问号。参考莱斯特城赢下英超,应该是天时地利人和都用尽了,拿了之后也没有得到几家头部豪门那样的赞助待遇,有几年甚至还掉到了晋级边缘。
这种五连冠的车队,输一次是偶然现象,赛车最终还是以钱来做支撑的。
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