[影视娱乐] 《飞驰人生 2》中有哪些与第一部呼应的细节？

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[影视娱乐]《飞驰人生 2》中有哪些与第一部呼应的细节？

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《飞驰人生 2》中有哪些与第一部呼应的细节？
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2024新春放映室
《飞驰人生 2》中有哪些与第一部呼应的细节？
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飞驰人生2
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中国大陆 / 喜剧 · 剧情 / 2024-02-10 中国大陆 / 2小时1分钟
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韩导不仅赛车戏拍的真实
把中汽联那帮子人拍的也挺真实
影片中张驰和车队被搞的情节
基本都是韩导当年的亲身经历
也能跟影片中的一些情节呼应上
属于是退一步越想越气了哈哈
以下内容转载自韩寒博客 (2009年):
“在昨天CTCC的比赛(6月28日)后，仲裁问我你是不是当众做了侮辱性的动作，要罚款一万。我说是的，我不像有些地方，不会当众做侮辱性手势，只会私下做侮辱性勾当。我只恨自己只有两个手，只能竖出两个中指来，而且当时还在打电话，无奈占用了一个中指。包括大车上说组织管理者是无耻无能无赖的三无产品也是我的意思。
以前我不能理解，为什么很多弱势群体要在窗上挂横幅，要用跳楼来讨工资，我想，有很多正当的途径可以解决啊。现在才知道，真的没有什么途径，当还算不那么弱势的我面对一个半官方机构的时候已经无能为力，何况纯弱势群体的老百姓面对官方机构了。但是，我实在忍不住了，欺负我一次没问题，欺负我两次没问题，你再要欺负我以为我是受虐狂啊。
1：去年的比赛，我的赛车因为车窗是打开的，被风吹的有点颤动，被罚通过维修区，彻底失去年度冠军的希望。理由是万一掉下来影响后面的赛车（我们的窗都是塑料的），之后的赛事里，有的赛车拖着前保险杠，有的赛车拖着后保险杠，有的赛车拖着裙边在比赛，都未被召回。
2：今年的比赛，在理论上，技术上发动机都不可能到达9000转甚至无法超过7000转的情况下，判罚者非要说我8次引擎超过9000转，包括其他车队的技术人员和发动机工程师都觉得非常可笑，最终给我理由是我无法证明我没有超过9000转。很明显，到9000转对于今年规则下的赛车来说是违背了物理原理的。你硬说我会飞我也的确没有办法证明我不会飞。赛会因为面子上挂不住所以不肯改判。
3：赛后有另外两部赛车是明显违规的，因为规则规定，避震的机构必须遵循原厂车。在原厂车中，他们的赛车的后避震器的弹簧和避震芯是分开的，是在两个地方的，他们将这两个放在了一起，这个违规改装对于赛车速度的提升帮助很大，我们赛车就是因为一直没有解决这个问题，但是又要遵循规则，所以操控很差，而且还有弹簧移位的危险。大会给出的解释是，保留该车队成绩，只要下一场改回去就行了。原来体育运动还有这一场吃禁药算了，下一场别吃了就行了的说法。
4：后来2000CC的比赛中，有不少车手都脱水了，排名第一的车手在最后的半圈因为无法坚持被救护车拉走，第二台救护车等了超过十五分钟，整个赛事没有医疗中心，在结束比赛等待称重的过程中，依然禁止车手饮水。虽然饮水会导致重量的增加，但是我认为在赛事不设有医疗中心的情况下，车手是应该要饮水的，最多称重的减掉一瓶水的重量嘛。将近一个小时的比赛，车厢温度超过60度，还穿着非常厚的赛服，气温超过35度，气压又非常高，再不喝水会出问题的。
5：对于碰撞的判罚非常的不专业，这点我相信大部分车手都深有体会。
6：赛会的规则改来改去，说是要减小各车队间的差距，但永远行不通，这场比赛来说，第一名领先了第二名27秒，第四名已经落后了一圈，最后获得积分的第八名居然落后了八圈，赛车还没我平时开的民用车快，这样的比赛比个毛啊。
7：在全国汽车拉力锦标赛中，规则说不能提前勘路，但是非常多的车手都提前勘路，甚至直接就住在赛道里，外援们都很好奇，以前自己的比赛提前一个星期准备，怎么中国的比赛要提前一个月准备，我们在国外训练的时候，外国车手直接告诉我们，这个赛道可不像你们中国，可以提前勘路，我们按照规则的，所以你们中国车手要小心哦。我觉得非常的耻辱。在四年前我和王睿就说好我们是不提前勘路的，但因为几十公里的赛段，比赛时候我们是第一次跑，对手往往已经在上面来回几十次了，所以第一赛段第二赛段第三赛段经常要输掉对手将近一分钟，一直到第二遍第三遍重复使用的时候才能把时间追回来。提前勘路的习惯由来已久，最早的时候是所谓中国车王卢宁军，在我还没有加入之前的上海大众333车队也一度赛道里一住就是半个月，其他车队也是这样，这样做对于遵守规则的车手是很不公平的，他们一上来就面临着一分钟的损失。我于2003年3月第一次参加汽车拉力赛的时候，就因为“前辈”的指点，说要提前勘路熟悉熟悉，所以提前看过上海松江区的赛道，来回四遍，除此以外，2003年--2009年的比赛中，我均未提前勘路。
8：赛会对违规改装完全视而不见，很多违规改装是肉眼都能看出来，耳朵都能听出来的，但赛会本着“和谐赛车”的原则，以及某些非常有倾向的技术工作人员或者车检人员的合作下，中国几乎没有出现过违规，就算有，也就是某些私人小车队当当替罪羊。每当国际赛事的时候，某些车队还得诚惶诚恐把车按照规则改回去，因为国外的车检非常严格。
还有诸多的问题，以上只是我暂时能想到的，不再往下写是因为?我饿了。但我热爱这个运动，我希望这个运动能发展到我参与其中是我的光荣。我希望这个运动越来越好，越来越专业，越来越公平，到那天我一定会换一个手指。”

更新最新细思极恐的细节，飞驰人生实际是另一个故事。
《飞驰人生 2》中有哪些「细思极恐」的细节？?www.zhihu.com/question/643882313/answer/3396295287?utm_psn=1741228523984158720

更新冠军照片墙原图+细节备注

几乎整部都在呼应第一部，结尾的合二为一是神来之笔。这里直接讲细节吧。
1、孙宇强是以韩寒领航员孙强为原型(长发撩人)，他俩一起拿下了五次中国汽车拉力赛总冠军。韩寒拉力赛时隔四年复出，搭档也还是孙强。

2、影片结尾处的冠军墙，韩寒把自己照片放了上去(最左边中间那张)，但无法挑出任何毛病嘲讽导演自恋，因为就实力而言，他实至名归。

3、巴音布鲁克比赛时，对手恶意拖延张弛，让二号车队假装爆胎阻挡，本煜跑去申述要求前车让车，结果被赛事方回怼“你以为是f1啊”。
这是因为f1做为场地赛通常要跑50圈以上，跑到后面经常有慢车被套圈。所以有规定被套的慢车必须让，而拉力赛是分段起跑，又只有一段路，便没了这个必要。
4、张弛在第一部中巴音布鲁克的成绩是59分58秒，全片多处提及。本片最后张弛冲刺，成绩定格在了59分57秒123毫秒，意味着张弛虽然距离冠军还是差了近两分钟，但他超越了自己。
5、林臻东友情出演，有一个镜头给了车牌号，大概是35200 5899，这么长一串数字肯定有寓意(等高人解答，随时更新)。

6、第一部车王林臻东坦言“科目二是挺难考的，我当时也没过”，第二部孙艺洲从头到尾没过科目二。这源自韩寒自己驾照考了三次没过的亲身体验。
7、沈腾和范丞丞搞笑片段，双手测试接球反应速度游戏，也是F1赛车运动里大家经常玩的游戏，比如我们的车手周冠宇。

8、每位赛车手名字后面都标着A，B，O等字母。这些字母代表的不是等级，而是车手自身的血型。有些户外的赛道依靠悬崖而建，一面是赛道，另一边是万丈深渊，一个翻车很容易造成车毁人亡的惨祸。标明车手血型是一种保护机制，一旦车手发生意外需要输血，随行的医护人员能够第一时间展开救援，少花费一秒，少一分危险。

9、台词。
张弛：成绩和名次我可以不要，但我不能不要我的清白！这件事不是过去了！是我接受了。
张弛：我那时开的真快。宇强：那你追上他！
张弛：我努力了无数次，而机会只有那么一两次次。
张弛：我把我的一生奉献给了医生。
某某：没想到你对规则这么了解。张弛：没想到你对规则这么不了解。
“你是巴音布鲁克永远的土/巴音布鲁克永远的干”
(持续更新中)

《飞驰人生2》：你真的甘心吗？
今年大年初一的单日票房冠军，是韩寒执导的新片《飞驰人生2》，而在几部开分的春节档电影中，该片也是评价最高的一部。
昨晚我赶在午夜前去看了，可算是知道它为何如此受捧了：有笑点、不尴尬，观影全程足够放松，娱乐性方面没问题，更关键的是，影片做到了全面胜过第一部的高燃、热血和浪漫。

相比起前作“我不是想赢，我只是不想输”、老将重出江湖式的古典豪情，《飞驰人生2》的“燃油”成分变得更复杂了，它里面混杂了中年人（特别是落魄中年男人）的不甘、无奈、苦恼、穷困、卑微，再拌上英雄迟暮的落差、退无可退的逼仄以及咫尺永恒的拼搏，最终端出了品相极好的优质燃料。
能让人在不公平的憋屈现实里狠狠出一口气，这种独特爽感也是《飞驰人生2》难能可贵的情绪价值。
【友情提示：下文会有剧透。】
鉴于《飞驰人生2》顶着一个“喜剧”标签，那咱们还是先从轻松的地方开始聊起。
相比过去，韩寒这次是有进步的，在保留并维持自身逗乐特色的同时，也努力优化做到了自然、不尬。
“韩式幽默”的特点是什么？我认为是在细节处灵活的小聪明，以及咬文嚼字式的段子手天赋。

比如参观辛地汽车厂时，厂长介绍各种老头乐山寨车时，就有仿劳斯莱斯的“涝的涝死”和仿悍马的“旱的旱死”，又谐音又内涵，又比如张驰那句“我把自己一生都献给医生了”，也充分考虑了讲话的背景和环境，不会让人觉得是为了秀段子而讲段子。
除此之外，韩寒在《飞驰人生2》里还彻底发挥出了他作为爱车、熟车的车手优势，关于开车、练车、赛车的专属笑点层出不穷，倒车进坑、原地磨胎等驾校里的“八仙过海”，漂移不成的翻滚过弯，最高速40码的老头乐车赛等等不胜枚举，可谓是人无我有的招牌了。
与此同时，100%的“含腾量”，也是影片喜剧效果的有力保障。
沈腾身上自带的那股子油腻、贱萌属性，天生就和爱耍小滑头的韩式幽默相契合，韩寒这次设计了更多能发挥出沈腾天赋的笑点。

比如测试厉小海时被对方各种啪啪打脸，那种自然丝滑、厚脸皮的挽尊言行，能像沈腾这般浑然天成的“老油物”，世上确实没几个。
值得一提的是，沈腾这次不光演出了“贱与油”，还在“惨与苦”上面做出了令人眼前一亮的表现，这也与影片的故事内容息息相关，那是一种“明明看沈腾受欺负、挨毒打很开心，可气氛到了依然会于心不忍”的碎裂感，整天乐呵呵笑的人突然无助地哭了，那是很戳你心窝子的。
讲到这里，也该展开《飞驰人生2》最值得详谈的部分了，即剧作与情绪上的建树。
五年前的巴音布鲁克赛场，由于坠车落海、铅封没有找到，张驰59分58秒的成绩未被赛方承认，落下多处伤残的张驰和孙宇强、记星等人开了个驾校兼汽修厂勉强度日，承受着从未断绝的质疑和谩骂，直到辛地汽车厂主动提出赞助张驰组建车队，参加最后一届巴音布鲁克拉力赛。

不难发现，在影片前半段里，张驰从未露出过任何壮志难酬的不甘和野望，他由始至终的目标就一个：抓住机会搞钱。
相较之下，张驰所拥有的更多是自我怀疑和人穷志短：厂长的400万预算不够，他可以糊弄着只求拉一辆车出来别跑最后一名，厂长的尾款没了，他又立刻想到把厉小海卖给光刻车队……他想了很多，唯独没提过再赢一次。
梦想太高贵了，高贵到了对中年人来说显得太过奢侈，在残酷现实面前，没有面包的梦想只是一张挂在墙上的蓝图——直到张驰他们被逼到了墙角。
这里就必须聊一聊光刻车队的叶经理和郑恺饰演的赛车组委会负责人了，他们所象征和代表的，正是切实有形且合法合规的制度压迫者。
前者已不是当年那个愿意和张驰一起唱《光辉岁月》的老叶了，进入财大气粗的光刻车队后，他可以凭借更多的钱、性能更好的混动车和更全面的策略（保护性收购，买断有威胁的车手和车队）连拿三界巴音布鲁克的冠军。

许多事情，叶经理只要和负责人聊个天、划个船就全搞定了，哪怕是见不得光的，也都游离在赛规边缘，例如在对撞测试上动手脚，就算被发现了，大不了回头把规则漏洞补上，自己依旧不会有损失。
世界的规则已经变了，叶经理他们说得很清楚，谁能成为光刻车队的主力车手，全看哪位公子的爸爸更有钱有势，像张驰这样仅有天赋和技术的“野生车手”已经越来越难出头，这也是现实中阶层不断固化后的现状。
可现实如此，就该乖乖认命吗？尤其是对方不停用潜规则办事、明规则整人，都骑到自己脸上输出了，即便是张驰也不能再忍了。
一行人在废弃赛车仓库检查的那场戏，是整部《飞驰人生2》剧情的转折点和情绪高潮点，当张驰发现自己日思夜想的铅封就那样明晃晃摆着却被视而不见时，他终于怒了，“我不要名次，我要我的清白”，“我尊重规则，可你TMD得公平！”

这是多少“安分守己却被那些钻空子之辈强压一头的普通人”的心声，这也是无数勤勤恳恳、兢兢业业却遭受不公之人的怨气和怒吼。
全世界都质疑、误解自己也没关系，至少张驰确信自己是当年的冠军了，正如他所说，战胜恐惧最好的办法就是面对恐惧，心病既除，那前方就只剩一片需要去驶过的坦途。
张驰对比赛规则了如指掌，孙宇强注意到张驰现在刹车踩得早，记星能瞬间报出赛车所需的所有配件……他们从来都只是接受，却从未真正放弃过赛车的梦想。
影片最后再次来到了巴音布鲁克赛场，为观众们奉献了一场提供具备肉体与精神双重享受的顶级赛事。

这段各种意义上的高潮戏可谓是惊喜连连，我本以为厉小海和刘显德技惊四座、拿下个人积分第二已经是远超预期的成绩了，没想到真正的大菜是后面张驰和孙宇强那辆凑数的二号赛车。
原计划中，这辆车上场后打个卡就可以完成任务退赛了，然而光刻车队的二号车失去比赛成绩，使得辛地车队突然有了意想不到的机会：只要张驰开到第六名拿三分，他们就能得到巴音布鲁克的团体冠军。
这一转折后的情节是最戏剧化也是最让人亢奋的，张驰和孙宇强在弥补了第一部里未能一起出赛的遗憾之余，需要与天斗、与地斗、与人斗、与车斗，穿越天降的冰雹，翻过多变的赛道，独自应对光刻二队的无赖战术，硬生生把拉力赛开成脸贴脸的竞速赛，还要想方设法让赛车不拉缸趴窝，化危为机。
在这场充满了浪漫和热血的视听盛宴中，我看到了勇气和智慧，坚毅和信任，更看到了超越和释然。

我最喜欢的一个桥段，无疑是张驰冲线前看到了五年前自己的残影，该设计借鉴了赛车游戏中的“幽灵模式”，让过去和现在同框竞技，当张驰与过去合二为一再取而代之时，那份得偿所愿的快慰和了无遗憾的和解，是任何人都能品尝到的顶级美好。
而后张驰以59分57秒的成绩超越过去、拿到冠军的结果，更是为发生的一切画上了圆满句号。
我们总是自我安慰说“下次还有机会”，可心里都明白“错过这次机会，下次很难有更好的机会了”……《飞驰人生2》爽就爽在，“这次千载难逢的机会，我拼死都一定要抓住！”他们成功了。

第一部黄景瑜听说沈腾没考过科目二后说到， “科目二是挺难考的”，
第二部孙艺洲从头到尾没考过科目二，再次证明科目二是挺难考

里面最搞笑的台词是：驾校真练技术啊？！

《飞驰人生2》：韩寒制造了一代人，又“毁”了一代人
文 | 更深的粽
在经历了《四海》史诗性的失败后，韩寒以及“韩式电影”走到了一个重要的十字路口。

《四海》为什么会失败以及“韩式电影”为什么会走入困境，我在两年前的文章《“四海”：三年一见，再也不见》中已经进行了系统的阐述，我也说过那不是一篇影评而不是历史论文。

显而易见，《四海》溃败之后，原有的韩式电影路线自然是不能再走下去了。但到底该怎么办，这显然是一个非常考验韩寒和他的幕后团队的事情。
重新开辟新题材，这似乎是最好的选择，但一方面原来的路线所积攒下的资源无法使用。另一方面，如果“韩式路线”是那么容易推陈出新的，韩寒也不会一再地重复这种路线直到产生《四海》的溃败了。
因此，在原有的IP基础上做开发是无论从创作还是从商业性上最自然的选择，而有这样的基础的，无疑也只有《飞驰人生》。

然而这样仍然有几个困难，一个是《飞驰人生》原作中，张驰到最后大概率是“嗝屁”了，并且前作卖的就是这个“情怀”。因此，张驰在《飞驰人生2》中复活，首先就否定了原作的基调和价值核心。
二是，“韩式电影”原本的内核就非常单薄——就像之前有人总结的“就是一群街溜子在晃悠的故事”——如果开发新的套路，往“融合类型片”发展，不仅超越了韩寒和其团队的能力，也不容易抓住以前的观众。
因此，《飞驰人生2》必然只能在以往成熟的商业类型片的基础上，做一些简单的加减法，以维持住IP的原有商业性，并吸引票房。而韩寒确实也是这么做的。

《飞驰人生2》是“上海重大文化产业发展项目”，也就是说，韩寒之后一如既往地站着整个上海文化产业。
在做了如此分析之后，我们可以对剧情做一些深入的评析。尽管对于体育竞技来说，“热血逆袭”的氛围感是很容易塑造的，但这些年来我们看过类似的套路实在太多了，所以很难推陈出新。
《飞驰人生2》无疑面临这样的困境。我们看到，韩寒团队还是使用了比较保险的路线，套用了比较成熟的模板，比如张家辉主演的《激战》，几乎被《飞驰人生2》一比一复制。

同时，为了防止过于单纯的“鸡血”引起观众的反感，《飞驰2》在前半段一直给张驰塑造一个“废弛”的人设，似乎他的任务就是要让范丞丞饰演的厉小海“传承”自己，因此张驰成为了厉小海精神上的“父亲”。

而后半段看上去临时起意的“超越自己”，因为前半段的发动机铅封一直在埋伏笔，倒也不让人意外。
从中可以看出，影片的“蓄能”部分一直是我们常见的赛车片、励志片的逻辑，如果仅此而已显然这也是一个普通的类型片路线，而真正的“韩寒特色”体现在哪里呢？
从成片我们可以看到，韩寒团队在这里做出了重大的取舍。一是放弃了韩寒标志性的“文青语录”，将以往的那些带有鲜明个人特色的“文艺青年”、“中二”感十足的金句和梗大幅度舍弃。
这是一个比较冒险却不得不做的取舍，因为《四海》的塌方式失败太过惨痛，使得韩寒团队必须对“韩式电影”的标志性要件做出壮士断腕式的舍弃，以确保商业上的成功。
同时，韩寒又引入了以郑恺饰演的比赛组委会代表来进行社会批判性的引入。
这也是对“韩寒模式”的一次重大改变。我们知道，以往在文学作品和网络博客时代出现的韩寒，虽然一出道就是以批判“体制”以及社会问题为slogan，但在他的电影中，这一点是隐晦而弱化的。
虽然这一方面是由于当年的“韩三篇”和“方韩论战”让韩寒陷入了风暴中心，使得他不得不有所顾忌；另一方面，韩式电影用“文青路线”包装自己的意识形态属性，又使得他不能在明面上做过多的口号或者标语式的批判，以免电影的内容过于“写实”，丢失商业属性。
然而，韩寒电影又不可能真正丢弃这块阵地，因为这是他若干年来得以立足的“基本盘”。因此我们在以往韩寒电影中所看到的批判，大多是中二的、自嘲的、解构的、插科打诨的，似乎用“荒谬”消解了“愤怒”。
而《飞驰人生2》显然无法复制这样的路线，因此它的批判性非常的“写实”，直接将“坏人坏事”摆在明面上，使得影片的“正邪对立”、“立场判定”显得非常的脸谱化。
这样虽然容易激起观众的情感共鸣，但显然让影片的“质感”进一步弱化，因此《飞驰2》的后半段显得非常的“动漫化”，尤其是张驰逆袭那一段，混合了“热血逆袭”和“匡扶正义”两种情绪，效果当然是显著的，但也是肤浅的。不要忘了，上一部中黄景瑜饰演的张驰的对手，其实是一个正面人物。
很有意思的是，《飞驰2》今年上映的其他电影，比如《第二十条》一样，将核心价值锁定到了“公平”上，这是非常发人深思的。
我曾在过去数年的数次春节档影评中总结过，每年的春节档影片都呈现出了非常一致的气质和价值取向。这显然并不能用巧合来解释。
可以解释的理由有这样几点：第一是“同行竞品”思维，即各大出品单位在立项时，会有意识参考对手方目前的路线，如果对方有了类似的题材立项，那么自己也不能落后，这就造成了在同一档期“扎堆”的现象。
第二就是，电影毕竟是意识形态和上层建筑的代表，同样受当前的社会环境和经济基础的左右，因此对社会情绪和公共议题的关注也一样受着社会规律的支配。
那么，《飞驰2》用这样的脸谱化的方式在讲“公平”问题，显然只是利用这个议题的情绪价值，以实现商业效果的最大化，这是常见套路，倒也不用苛责。
但如果认为韩寒团队就这“两把刷子”，显然也低估了韩寒。因此，我们看到了范丞丞饰演的厉小海，作为一个不太典型的“二代”，成为了影片的二号主角。
这是非常有意思也是埋藏很深的伏笔。因为贾冰之前在《狂飙》中饰演了一个非常有喜感的老板角色，观众很容易将其混同起来。

但并没有那么简单，贾冰的角色是依靠仿制生产市场专供的车发家的创业老板，而他的公司正在陷入困境。而厉小海作为一个不太典型的“二代”，显然并没有我们通常刻板意义上的二代的“通病”，比如不接地气，骄娇二气等。

这是非常法人深思的。显然韩寒在这里将过去若干年摸爬滚打的民营企业老板，尤其是有一定体量又没有达到“巨头”级别的中间量级的形象进行了重新塑造。
这又触及了今年春节档的另一个重要的议题“传承”，我在《第二十条》的影评中也同样总结了。
在改开民营经济进入“四十而不惑”的阶段后，不仅是经济转型造成的压力和彷徨，也包括“创一代”要考虑基业传承的压力，大家都在试图找到一条新路。
而片中也同样提到了，张驰作为所谓“野生路线”的代表，将逐渐消失在以氪金闻名的赛车行业中，取代他的不是更优秀的赛车手，而是拥有“钞能力”的二代们。

这也是韩寒试图在影片中引入的新的逻辑，即二代们并非“都是废的”，但行业迭代的逻辑显然已经变成了“谁能氪金谁最大”，对于逆袭者来说当然是越来越不友好。
这是不是在影射当下社会固化和阶层流动趋缓的现实，我想观众自己会得出答案。对于这种“批判”和“揶揄”，我也保持客观的态度。
我唯一想指出的是，韩寒本人从来不是一个他影片中表现出的“野生路线”的代表人物，尽管若干年来无论是他的文学作品还是赛车还是电影等，似乎都试图塑造他是这么一个“平民逆袭”的典范。
从最早的文学路线开始，韩寒背后始终都站立着当时整个行业最专业、最好的团队，比如路金波，本人就是中国网络文学最早的成功者，后来转行传媒出版也是最好的操盘手之一。因此韩寒从来不是“草台班子”，而是最专业的“根正苗红”的产物。
而赛车路线，虽然我们不是专业的不了解，但在《飞驰2》中已经充分体现了，赛车行业能成就从来不是只靠个人能力，而是整个团队上下齐心协力的结果，这一点电影剧情倒也毫不避讳。
至于电影，从《四海》溃败到《飞驰人生2》的大转型，韩寒团队依然体现出了非常的商业理性和成熟的操盘能力，不仅“转型”的身段和手段非常专业老到，从宣发到舆论到票房的最终结果，也完全体现出了团队“不容有失”的坚定态度和决心，而这没有能力和资源的加持，在寸土寸金的春节档期是根本无法做到的。

所以，韩寒在现实中其实更接近于片中的“光刻路线”，而他之前的“文青系列”，也从来不是他成长的现实逻辑。但有意思的是，无数青少年却奉韩寒为偶像，把他当成了“叛逆”的样板，却忘了他从来都是这个市场经济时代商业理性的最杰出的代表。
因此，韩寒用他的文艺作品影响、改变了一代代的年轻人，又因为原有商业逻辑的崩坏又不得不回到了一个“热血逆袭”的路线，亲手毁掉了他曾赖以成名的“文青路线”，这是韩寒的受众们不得不承受的代价。
在《飞驰人生2》的最后，一路狂飙的张驰在幻觉中看到了当年自己驾驶的赛车，如鬼影一般伴其左右，并最终合二为一。
这一段令我毛骨悚然，仿佛是《速度与激情7》中保罗沃克饰演的布莱恩与兄弟告别、人鬼殊途的一次“倒放镜头”。我们看到在这里，韩寒的文艺路线成为了“鬼”，而成熟老到的商业理性是“人”，两者最终水乳交融在一个角色身上合二为一，标志着“韩寒路线”和韩寒这个人设的最终成熟。而同样的，这个结尾也标志着过往韩寒的彻底死去，以及被韩寒抛弃的这一代（文艺）青年，被永远封存在成为历史的巴音布鲁克S弯道和漫天冰雪之中。

来个冷门的，第一部：“高华阳？他能跑完一次完整的比赛吗？”
第二部：高华阳演的光刻二号……
补充说明：
高华阳这个角色参加了第一部的比赛。
第二部演员高华阳饰演的角色并不是高华阳。
但还是觉得很逗。

1.《巴音布鲁克之王》
第一部磕到底盘导致最后脱出跑道的石头，在第二部帮张弛挺过冰雹并完成了比赛。这个对应个人觉得是最有意思的，可以说是张弛征服了巴音布鲁克的证明，用剧情证明了巴音布鲁克之王是货真价实的。
2.《驾校是真tm练技术啊》
第一部林臻东吐槽科目二不好考，第二部开头是科目二，结尾还是科目二，我一度怀疑韩寒自己可能也考了挺多次……
3.《问谁又能做到》
第一部叶经理把电脑板交给张弛的时候对唱了一首特别难听的《光辉岁月》，第二部叶经理黑化做了反派，只是对唱起《光辉岁月》的张弛淡淡的回了一句“问谁又能做到”。只能说beyond不愧是一代人的图腾。
4.《你的实力，是货真价实的》
其实叶经理和张弛的关系我一直感觉有点像南部赝作和Joe，属于那种“无论何时，哪怕是成为对手相互坑害，我都绝对相信你的实力”的信任关系，只不过身份上有点差异，这种信任几乎成为了一种本能，也驱使叶经理即使对着接近残疾且毫无竞技状态的张弛也要用尽手段。所以我一直觉得这俩人的故事可能是《飞驰人生》的一个暗线。
另外吐槽一句
其实看《飞驰人生2》的时候，有一种强烈的感觉，就是韩寒可能是当前国内唯一一个能把沈腾拍出吴孟达的气质的……

没有人说斯堪的纳维亚钟摆吗，第一部林臻东说沈腾用了太多钟摆动作，但是到最后，沈腾还是用了最擅长的钟摆保持重心，我觉得这个一定是韩寒的得意技术吧

1.第一部的那部赛车再现于第二部的电影中：
电影最后高潮片段，沈腾驾着车和尹正说，看到了之前跑比赛的路线，然后第一部的赛车幻影出现，沈腾带着直面的勇气，先是追上、并行、合体，然后带着过往的遗憾、对着未来终点的期盼，一往无前。
2.黄家驹的歌《光辉岁月》
第一部里，魏翔在楼底上和沈腾对唱的那首歌，在第二部里，沈腾再次演绎，希望唤起往日的情分，却被魏翔委婉的拒绝了。
第一部里：
魏翔：
今天只有残留的躯壳，
迎接光辉岁月，
风雨中抱紧自由，

沈腾：
一生经过彷徨的挣扎，
自信可改变未来，
问谁又能做到。

然后魏翔饰演的叶经理，和沈腾分别，别说了句分手快乐，说再见面就是在马尔代夫了。

第二部里，魏翔和沈腾再次相遇在赛前的碰撞测试里，只不过两人已经站在对立面，并且互换了位置，魏翔这次站在楼梯上，沈腾在下，然后沈腾开始唱歌：
沈腾：今天只有残留的躯壳
魏翔不说话
沈腾：迎接～光辉～岁月（提醒魏翔歌词）
魏翔最后只唱了一句：问谁又能做到。
看到这一幕不由感慨万千，时光真的太快，关系实在会变，可能因为我们奔向的目标已经更变。

下午刚看。对撞实验后发现对方车辆用了不合规金属，要求对封存车辆进行核查时，沈腾在货架上的发动机上看到了当年赛车上“丢失的”铅封。
就连沈腾自己都说以为是丢失了，从未想过会有人故意隐藏起来。
而这个隐藏起来的铅封，不仅封杀了沈腾的成绩还泼上了一盆污水，让沈腾背上了作弊的骂名。
甚至后面当个驾校教练的时候，都不得不把玻璃上宣传的金牌教练的“金牌”给铲掉。
沈腾发现铅封后怒吼道，成绩我可以不要，但是我的清白不能不要。
郑凯那边被人揭穿后，不紧不慢的说你的事已经过去了，这些并不重要。
此时的沈腾是不知道这个铅封的重要性么，他当然知道，但是他没有继续追究下去，而是为了车队选择妥协，显露出了成年人的无奈，不是所有的恶意都能洗脱得到清白。

我看完《飞驰 2》，又刷了《飞驰 1》，说几个目前还没有被提到的细节。
（ps：接了下来包含一些剧透，介意的请绕行，还有《飞驰人生 2》的图片均来自网络上其他人发的，不是我摄拍的）
数字 6
《飞驰 2》中，张弛最终以第 6 名的成绩，让车队取得了第一名的排名。

电影《飞驰人生2》
而《飞驰 1》中，张弛的开的赛车是 6 号，这不得不让我感觉有所关联啊！

电影《飞驰人生》
但有人说，这与韩寒之前开的一台 6 号赛车有关。
那台赛车也遭遇过《飞驰 1》的车祸，后来就跟《飞驰 2》中演的一样，被用来做了测试车。
斯堪迪纳维亚钟摆
如果你和我一样，有回看《飞驰 1》，就会发现「斯堪迪纳维亚钟摆」开车方式，当时被林臻东称为过时的方法。

电影《飞驰人生》
但无论是哪一部《飞驰》，张弛最后获胜的时候，都用了这种开法，并且取得了胜利。

科目二挂科不只有刘显德
你知道在这两部电影里，有几个人在科目二挂过科麽？
答案：4 个！

电影《飞驰人生2》
第一个就是最明显的刘显德。他自封是"逢考必败德水平"，确实，考了两年，最终结尾还是挂科。

电影《飞驰人生2》
搞笑的是，这次刚上车就挂科，原因是坐在了副驾上，哈哈哈~

电影《飞驰人生》
第二个是张弛。在《飞驰 1》中，张弛一开始为了拿到赛照，就是先去考的驾照。

电影《飞驰人生》
而他第一次考科目二，最终以发动机爆缸而挂科，第二次考才通过考试。

电影《飞驰人生》
第三个是林臻东。《飞驰 1》中他自己就说了："科目二是挺难的，我当时也没过"。
第四个是韩寒本人。听说他自己考科目二曾经考了 3 次才过。
所以，这么看《飞驰 2》中刘显德挂科不是意外，毕竟赛车手都挂科，哈哈~
驾校
《飞驰 2》中，那句"原来驾校真练技术"这句话，让我记忆颇深。

电影《飞驰人生2》
这两部电影里驾校都扮演的重要的角色，甚至有点起承转合的存在。
《飞驰 1》驾校是张弛拿证的地方，《飞驰 2》驾校是张弛教小海获得第二的地方。

电影《飞驰人生》

电影《飞驰人生2》
还有《飞驰 1》张弛开驾校车是起步发动机爆了，《飞驰 2》张弛开驾校车是刹车翻车了，一个开始，一个结束，是不是也有点呼应的意思？
喝茶与喝酒
你有没有发现，《飞驰 1》中张弛与林臻东喝红酒用的是瓷碗。

而《飞驰 2》中，张弛与厂长喝茶用的都是啤酒杯，都是讲究中西合璧啊！
冯绍峰
冯绍峰这个客串，如果我没回看第一部，还真就没发现：原来两部里面，他都是给张弛背后里捅刀子的人。

电影《飞驰人生》
《飞驰 1》他找张弛赛车，害的张弛因违规私自赛车而被禁赛。

电影《飞驰人生2》
《飞驰 2》他与叶经理一同给张弛比赛使绊子，让他看不见路况，差点输掉比赛。
59 秒 58
59 秒 58，这是张弛在《飞驰 1》最后取得成绩，在《飞驰 2》中也被多次提及。

但你有没有发现，张弛《飞驰 2》的最终成绩是多少？

电影《飞驰人生2》
没错，就是 59：57，虽然只比《飞驰 1》快了 1 秒，但是……
这可是在天气恶劣、对手使绊子、赛车没有完全拼装好的前提下跑出来的！

电影《飞驰人生2》
这也间接的证明了：张弛，你是永远的巴音布鲁克之王！
以上，就是我目前发现的细节，如何？值不值得你给个赞？
我是莉漫游，一个健康恰饭的深度旅行人，关注我让你发现生活的另一种可能！
@知乎电影

那必然是叶经理这个角色。
第一部中，是他在张驰复出赛前给他送了电脑板。比赛中通过孙宇强的原话“叶经理带来的电脑板完全匹配你的驾驶习惯”，可以看出叶经理通过多年与张驰的共事，可以说是最了解张驰的几个人之一。
这也解释了为什么在第二部中，他在一堆人中，是唯一一个发现张驰车越来越快的人，而且立马当机立断联系二队做出拖住张驰30秒的战术，以此来达到自己车队能稳定拿下车队第一的目标。要知道，这次张驰复出前，积分都被清零了，对手中几乎没人看好他，除了林臻东。

1:冯绍峰跟张驰比黑赛，张驰被抓，他跑了。
2:冯绍峰已经成了组委会现场管理人员

1:张驰复赛后，考驾照，科目二没过。
2:刘显德考驾照，科目二不过。

1:跟林臻东见面，喝葡萄酒。
2:跟宇强，记星，小海，刘显德散伙，喝葡萄酒。
1:赛车摔坏时，车窗掉在地上，上面有张驰和宇强名字。
2:小海离开驾校时，带走了有他和刘显德名字的车窗。

1:宇强赛前一天，把运赛车的车开翻了，人和车都受伤了。
2:张驰把车开翻了，小海把他救出来，他让告诉记星，车是宇强开翻的。

1宇强:那个熟悉的他，回来了。（拉车架子）
2宇强:那个熟悉的他，回来了。（巴音布鲁克赛场）
1:叶经理在楼梯上对着张驰唱《光辉岁月》，鼓励他参赛。
2:张驰在楼梯上对着叶经理唱《光辉岁月》，叶经理冷冷的说:“问谁又能做到？”

1:张弛赛前1天，赛车严重受损，裁判说车修不出来了，让退赛。林臻东对他说:“你不在的这5年，科技进步了。”
2:亮哥对张驰说:“你不在的这5年，科技进步了，光刻57分多了。”
1:张驰复赛后，成绩59分58秒
2:张驰找到当年的铅封，想要找回自己的清白，对亮哥说起当年59分58秒的成绩。

1和2，张驰一把车开上巴音布鲁克赛道，就说:“1462个弯，每一个弯道，我都记得。”
1和2里，宇强，记星，都是赛事主要参与者。
1和2里的时间牌，显示张驰超越了5年前的自己。
1和2里，叶经理坐着的落寞镜头。1是坐着开电梯，2是坐在赛事现场后台。

大概记得这么多。

《飞驰人生2》:它不太合理，但足够好看
两年前，《四海》狠狠地辜负了我的期待，让我一度怀疑，是不是“韩郎才尽”。但是两年后，韩寒用《飞驰人生2》翻身成功，再次赢得我的信任(当然，我的信任无关紧要)。如果单论赛车题材的电影，我认为韩寒可以称得上国内最佳导演。

《飞驰人生2》请到了阿鲲做电影的配乐，这位曾经给《舌尖上的中国》以及两部《流浪地球》配乐的配乐师在这部电影里也有很好的发挥，不管是抒情的还是热血的配乐都很抓耳。
在成为作家和赛车手之后，拍电影长片之前，韩寒还做过MV导演，所以他的电影的配乐都是相当不错的，和剧情有很高的贴合度，《飞驰人生2》亦是如此。开场一段跳切镜头，搭配皇后乐队的歌，非常惊艳，简单明了地交代了第一部张弛开出悬崖后的剧情，不拖沓。同样的还有后半部分赛车过弯时，突然把配乐转换为舒缓的钢琴曲，和之前赛车的轰鸣，轮胎噪音以及快节奏的配乐形成极强的对比，效果非常棒。
说回到电影剧情。《飞驰人生2》的前半部分的剧情稍显平淡，没有什么波澜起伏，也没有什么比较突出的矛盾碰撞点，翻来覆去的讲，其实就为了一个字，钱。

演员们的表现都是很不错的，包括范丞丞，其实当时看到他是二番我是有些抗拒的，但是看下来觉得挑不出什么大毛病。主要的问题是几个人物的形象比较扁平化，张弛，宇强和记星这个铁三角的形象是比较立体的，但他们的角色都是从第一部铺垫过来的。而剩下的主要角色里，历小海，刘显德是工具人，贾冰饰演的厂长是推剧情的，魏翔和郑恺的角色又是单纯的反面人物(而且魏翔饰演的叶经的理跟第一部的反差有些大了)。
特别是历小海，我本来期待看到他的成长线的，但是发现他其实并没有经历什么挫折和困难，无非是换了个队发现开不上车就又换了个队，唯一的执念也就是跑一次巴音布鲁克。所以哪怕他最后一段赛车戏拍的很燃，但我在情感上仍然觉得很平淡。
此外，在电影前半段其实讲了很多条故事线，比如厂长的最后一搏，叶经理的暗箱操作，以及小海自己的坚持和梦想，但是到了比赛开始的一刻，一切叙事线都戛然而止，虎头蛇尾。

不过，到了电影的后半段，进入了比赛的部分后，电影就变得非常精彩了。
在第一部《飞驰人生》里，受限于90分钟的片长，以及比较长的铺垫部分，赛车的戏份其实给的很少，但在《飞驰人生2》里，韩寒给足了镜头。关于比赛的戏份，我觉得不用多说，很刺激很好看，我相信国内没有人能比韩寒拍的更专业。我觉得这也是两部飞驰人生最大的不同，《飞驰人生》更欢乐，而《飞驰人生2》更热血。
但是后半段还是有一个问题的，就是太过依赖主观能动性。厉小海一个新人车手，第一次比赛，就能克服能源上的不足，超过对面二号车手，同时大幅度领先张弛和林臻东的最好成绩，尽管有张弛给一比一还原赛道的优势，但其他车队不还可以夏训进入巴音布鲁克偷偷训练吗？有些牵强了。还有刘显德，一个科目二都没过的人，却是一个天才领航员？并且片子前边也并没有给出过暗示说他哪里有过人的天赋。不过联想一下张弛和林臻东都曾经在科目二上挂过，难道说挂掉科目二的人都是开车的天才？

当然，最扯的还是张弛。本来巨大的资金问题不知道怎么就解决了，只能装翻滚架的车最后也什么都装上了，甚至撞坏了散热器也能跑完全程不爆缸。
为张弛设计了下冰雹以及前车故意拖延时间，是两个非常不错的冲突点，也很能调动观众的情绪，但是在遭遇了一系列变故，被耽误了12秒后，张弛还能跑出生涯纪录，跑进前6名，是不是有点不合理？要知道，5年前张弛能跑赢林臻东，是靠着大脑不停的模拟巴音布鲁克赛道，以及更不要命的跑法。而现在，身体状态更差的张弛，开着更破的车，遭遇了更多的意外状况，却跑出了更短的时间，是不是太依赖主观能动性了？
另外多说一句，我不太喜欢张弛在出发前第二次记忆闪回的桥段，一次记忆闪回尚且可以理解，但两次就太多余了，而且还重复使用了一些镜头，这难道是call “call back”？

不过话又说回来，关于赛车部分的这些小问题都是我在看完电影以后又想出来的，在看电影的时候，我完全没功夫想这些，这段戏有很出色的镜头调度，加上紧凑的节奏，让我整个情绪都陷入其中，特别是张弛看见5年前自己，两辆车合而为一的那段戏，又感动又激动。
这个大团圆的结局，我相信是韩寒为了迎合观众，迎合市场而做出的妥协。不过说实话，我也更希望看到这样的结局，尽管它有那么一些不合理。

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