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[历史人文]如何评价BYD发布的汉L和唐L? |
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如何评价BYD发布的汉L和唐L? 关注问题?写回答 [img_log] 汽车 比亚迪 比亚迪唐 比亚迪-汉 比亚迪DMi 如何评价BYD发布的汉L和唐L? |
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比亚迪唐 70% 知友推荐 · 3868 人评价 比亚迪唐是一款全新双模混动 SUV，据悉这款全新 SUV 车型于 2014 北京车展首发，官方最新消息，唐已于 2015 年 1 月 20 号上市。比亚迪唐的参数配置信息，其将推出五款车型可选（分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版）。 ? ? |
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抽象，真的抽象！ 你见过大众把最新研究出的V12发动机先下放到迈腾帕萨特和途观上而不是先给自己的高端品牌？ 反正汉L唐L就让我有这么抽象的感觉！ 不知道有没有刚买Z9或者Z9gt的，可以分享一下心情吗？ |
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你很难搞清楚byd做的是什么车。 你说他1100匹是性能车吧，外观家用，底盘舒适，esp标定保守，胎宽245主打一个节能静音。 你说他是家用车吧，电池83度，cltc续航600km，悬架是云撵C不给空悬。就一个兆瓦闪充，现阶段还用不上，战未来。 性能车用户看不上，家用车用户不想为性能支付溢价，27w-35w出来鸦雀无声。就算降5w也就单电机版本能打，30w的双电机估摸也没啥人感兴趣，最后又靠dmp版本走量。 把那电机给腾势小跑车出风头，自己换个低功率双电机，给100度电池，云撵a双腔空悬这车不就成了吗。这种简单的事产品部门的人想不到？都说byd其他部门都该给研发部门磕一个，我看应该反过来研发部门给其他部门磕一个，这种产品思路除了研发部门的人想让技术强上，我找不到其他理由。 |
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人在家里，那会刚下比亚迪 |
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这PPT文案高低是个教授写的 感谢比亚迪让我重新复习了 功率＝U??I 内应力，介电常数，屈服强度，转子，定子，db等知识。 |
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你说byd不会设计吧，它能造成来大汉这么美的轿车。 你说byd会设计吧，它能把大汉这么美的轿车改成这b样。 是不是艾格同志酒杯压得不够低被夺权了？ |
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夸和贬都没什么意思，我给广大的知乎受众指一条发财的路子。 首先驳斥任何“胶水电机”、“二合一电机”、“虽然电机功率大，但是占用空间更大”这种说辞。 前两种说法显然是把工信部当傻子看，最后一种说法就算比亚迪没有公布任何技术细节，仅就目前爆出来的汉L的后备箱照片也足以推翻。 |
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这样大而深的后备箱，你还敢说被电机侵占了空间吗 目前看了一些小道消息，判断比亚迪在这两款期间产品上用了高压平台技术，热管理也能做到不可思议的水平。 有传言称，比亚迪汉L ev在牙克石零下三十度冬日续航达成率达到了80％。如果传言证实，那么我国秦岭淮河以北5.6亿用户冬日用车就不再害怕。 高压平台需要大量的碳化硅作为功率半导体，这是靠着今年比亚迪碳化硅工厂投产才能搭建的。国内能完成这种高压平台的，除了比亚迪还有一家是中车。因此当汉唐L发布之后，国内其他车企一定会向中车求助，中车订单暴涨是可以预计的。 我说完了 |
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汉L现在的设计，无论前脸还是车尾，一眼看去能感受到高级。 但是，唐L前脸丑出天际，眯眯眼、线条杂乱无章、没有整体感，车尾这里凸一下，那里凹一下，除了尾灯有高级感，其他简直屎一样的设计…… 不知道船夫哥是否知道？设计师是友商派的卧底？ 要我说实在花不起钱，就照搬汉L的设计，不丢人。 |
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汉L，丑。唐L，巨丑。 byd是真的牛，怎么做到设计的车都这么丑的。老款汉是我认为的byd最好看的车，只要在前代基础上，增加一点高级感就行了。现在连汉都设计废了。 byd不开除掉设计部门，中高端车永远做不起来。 |
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满屏只见工程师ppt狂欢，纯把消费者实际需求当空气。 这么有技术，解决老车主哨兵功能一定很容易吧，新车功能完备再上市很正常吧。 为啥25天神之眼的车现在别说领航了，连L2都没几个能用？你宣布给老车主上个哨兵，评论区都给你刷爆了，还用像现在这样关评论区？本末倒置了 |
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汉L可能是很多人的梦中情车！ 唐L作为一个唐车主来说，我有点懵逼，本来我想的唐L应该是一个理想L8的竞品，结果这是个啥？ 以前觉得副驾驶屏幕多余，现在觉得这玩意真是刚需，媳妇经常在主屏上刷哔站，今天她在看车祸警示录的时候，我分神瞅了几眼，差点怼到别人。唐L还是应该出个副驾驶屏幕的版本的，可惜没有。也就是说笛子自己家20+价位的suv都没有这个功能！mpv夏有，但是说真的30多岁还是喜欢suv多点，mpv毕竟去很多地方不方便。希望笛子出一款L8的竞品20-30左右、六座、带副屏幕、能选装大电视、哪怕智驾功能差点都没多大问题。 |
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技术是真的牛，笛子的水平不需要质疑，全球最强。但是唐l这个外形是个什么玩意儿，我拿ai生成的都比他强。 唐l的实车意见到4s店了，不信的去现场看看，丑的伤心，一想到这玩意外形要卖3-5年不改款就无语了，只能先买其他牌子的7座了。 唐l暴死的唯一原因就是外观，另外我也希望唐l暴死，笛子不吃个大亏就不会重视外观设计，唐l暴死设计人员和营销人员大换血。 |
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先说成分，在我还是半大小子的时候，在比亚迪4S店看到和简单体验了第一代蓝牌插混秦，粗制滥造好似机械垃圾。虽然丑但是原创的前脸，被嘲讽还坚持的贯穿式尾灯，被评价为不高级的全汉字按键，让人看到了比亚迪的坚持和愿景，并成为迪粉。 2024年下半年几乎每天都刷唐L的消息，结果你就给我看个这？ 我为什么不买智界R7，为什么不买理想L7，我不知道他们产品经理是世界顶级的吗？我不知道这两款产品家用已经绰绰有余了吗？我就是该换车了，想换一部比亚迪的车这么简单。 你连抄都不会抄吗？丑爆又畸形的外观，凌乱又土气的内饰，老掉牙又不能搞成两种模式床的2+3+2…… 比亚迪真是T0的技术，T2的品质，T3的设计，不入流的产品经理，吊车尾的宣发…… 去看豹8了，如果还是不喜欢就等等腾势N7、N8改款。还不行就只能R7 M8 L7 L8四选一了。 |
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三年前，我们花30多万比亚迪，看上的是你的魄力，向高端而起的决心，老实说花30多万买你比亚迪是几乎没有穷人的。 车开了两年，期间各种小毛病不断，我觉得你中高端站不上去这个是主要原因。次要原因，你既然把汉唐作为王朝旗舰，就不该轻易大幅降价，这是豪华品牌的基本调性，溢价就是对你品牌的认可。 现如今，你把这个价格想要再拉回来可就难了。你说你技术堆叠，但作为真实的唐ev车主，其实你说的技术一点儿也没有新鲜感了。因为在三年前22年，我们的车充电功率实际充电就接近400kw了，零百加速也是4.4，4.3s，三年过去了，除了外观变丑了，零百你提升了0.5秒，多了个冰箱，还想把价格拉回去，你觉得可能么？ 去年我身边的朋友同事，但凡想买比亚迪品牌包括腾势方程豹全被我劝退了。 3.5万公里我跑四儿子店不下去于15次，最后索性直接取送车了，然后你们售后回复我车没问题，送回来异响还是存在，我都懒得投诉了，投诉一次，人家售后还得扣工资。 多提高点工人的工资待遇吧，像胖东来，这样工人师傅螺丝也能拧紧点，也不至于品控这么拉胯。 评论区质疑车主的，附上图片 |
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以及有人问小毛病有哪些，附上链接： 多家车企公布 2024 年成绩单，比亚迪全年销量超 427 万，赛力斯销量翻倍，如何解读车企表现？?www.zhihu.com/question/8447354235/answer/70176512788?utm_psn=1885636429977194919 |
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更正下，充电功率，把自己充电功率记错了 以前我们那会是160kw |
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我可能把电压记成功率了，不得不说比亚迪技术确实有，只不过这种技术有点儿冗余，不如考虑如何提高车辆的品控和质量，降价后的质量是肉眼可见的降低。 |
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图片来源，王朝App。 |
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没见过这么弱智的发布会，玩不来情怀就别玩。 这个定价我就说一点，这个外观和十几万的汉有啥区别？ 满大街的网约车汉，你汉L让别人掏30万，然后外观和满大街网约车一样，你不但没有情绪价值，还是负面价值，有几个人受得了？ 时不时吼几嗓子，时不时顶端，连个掌声都有不起，原因很简单，你的预期管理，大家都是20-25万，结果你来个30万，你的媒体都不知道咋吹。 最后，这个发布会，压根就不是给消费者看的，说白了，给上头领导看的，全程都是动不动中国如何，中国人如何，你2021年这么说大家热烈鼓掌，这都2025年了，你比亚迪早就不是一家独大了，纯电市场份额有你啥事？你电池份额在宁德时代面前啥样？开个发布会，各种ppt高大上，唯独把消费者需求当空气，别说小米了，余大嘴都比你强得多。 |
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比亚迪的L是真比普通的长，，，我挺看好的，因为本身就卖的很不错。 奇瑞的L，只是因为它叫L，比如艾瑞泽8L，，，跟艾八一个尺寸，你看看你L在哪了？改款就改款，加配置就加配置，你整个PRO都行啊，感情L加着玩呢？看看人家宝马，L是实实在在的长轴，奇瑞这是实实在在的搞笑。 |
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本来听到新唐，尺寸变大了，想把我老15蓝牌唐拿去置换了，换个大的七座唐 18唐有点小了，坐七个人后尾箱都没了 结果唐l出来，妈耶，丑出新天际 再多新科技都打动不了我了，因为我不是要刚需车，我只是想换车 这太丑了，比15缝合怪唐还丑 18唐前脸还挺好看的，就是短了点侧面看差了点 实在觉得比亚迪审美下行严重 |
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你可以怀疑比亚迪的设计、审美、营销… 但是你要相信比亚迪的三电核心技术——这是真正新能源行业领先时代的核心技术。 同样你可以不买比亚迪，但是你能买到物美价廉的新车，也要感谢比亚迪。 |
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我正好去比亚迪王朝4S修车，看到了唐L的实车 技术方面发布会大家都看了，我就说说真车实际静态体验。 没有销售介绍，我自己看的摸的 1 外形，家族外形，终于跟上时代了 2 内饰设计，中规中矩，没什么新意，但也没了元PLUS乱七八糟多余的东西，也没了秦L低档的感觉。唐L的内饰边角处理比腾势09好，腾势09内饰活脱脱就是秦L 3 用料，还是中规中矩，座椅皮质很一般，家族特色了。塑料用料和这代宋L什么都一样 ================= 总体感觉，外形上唐L太家族化了，没特色，就是比宋PLUS大1号，比元PLUS大2号 有个吐槽的地方，唐L的地台太高了，虽然电车地台都高，但唐L上下车不方便，应该是没有踏板的。 最后说价格，唐L纯电，28万起售，36封顶。唐L目标客户，应该是45岁-50岁的老登吧，不在乎开车的感觉，但是要省钱能吹逼。 抱歉，我就是来修车路过的。 |
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技术是真牛逼外观是真一言难尽 |
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感觉汉L外观确实好看很帅，但是唐L真的看不下去，大号元up,我现在觉得风云t9前脸都比它好看，还有，t9的后排有电动调节，唐L没有 |
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这就对了，这才是重技术的企业该有的发布会，把技术掰开了揉碎了，让高中理科水平的能听懂，听不懂的也觉得牛逼，别跟某个子品牌似的天天追着友商碰瓷 我觉得华为也应该学学这种发布会，现在余大嘴经常光说“xxx很舒服”“xxx技术指标提升了30％”，技术原理一笔带过，听得人云里雾里，全靠老车主亲自给新车主安利。最好找两个专门的工程师上来，把某些高大上的功能拆开来详细讲讲，让人也知道知道你有多牛逼。 |
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很错位，其实二十万以上的车，单凭技术力卖不出销量，外观舒适性智能驾驶这些豪华感才是重要的。汉l甚至没汉ev好看，大多数人应该不会为了单纯的技术力买单。不如把新电机做个高级版，低级版本只保留快充这种家用需求。然后降个价。不然我就只能买汉ev了… |
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迪子旗舰叫汉唐， 赶上超跑开的爽。 二十七万不交税， 穷鬼高低买一辆。 |
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深海飞行2020：比亚迪创造了多少中国第一？多少世界第一？?zhuanlan.zhihu.com/p/22756895933?utm_psn=1885255512209195081 |
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唐L有望竞争年度最丑车型 我觉得唐系列最好看的还是我老款唐EV |
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一堆牛逼技术组装出来工业垃圾的感觉 |
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我搞不懂为什么笛子的车都要设计的那么臃肿？ 汉L和汉外观看起来有区别嘛？甚至更加臃肿，把一个B级车做成A级车的比例样子，就不能做的修长一点嚒？ 十来万的车做不好颜值就算了，大多数人买十万的车就是当个工具。 但是你特么都20万30万了，外观还是这么烂这么臃肿，跟网约车一样。在笛子眼里买二三十万的车的人都不在乎外观嚒？ 比亚迪是一点都不懂“情绪价值”的重要性。 |
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感觉比亚迪堆技术堆魔怔了。 汽车是商品，而且是非常复杂的商品，是集技术、外观、内饰、营销、逼格、情怀于一身的商品。 好的技术能带来好的用户体验，但是有一个临界值。 超过了这个临界值，用户对技术的感受就不明显了，技术溢出了、无效了。 |
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你看看这个问题下有一个是一个只能在这里攻击颜值就知道什么水平了 |
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早两年甚至一年出，都是碾压，现在出，有点晚了。 推出的技术确实很牛，动力性能和闪充非常强。但是在25～35这个价格区间，这两项能力不是消费者首要考虑的，换言之，没有在消费者的痛点上。 这套技术首发，应该用在仰望u9上，而后能力下放到35～50级的腾势z9gt，你先在25～35区间的汉唐系列上推出，实在有点我本将心向明月的感觉。 30万以下的家用车，更多的是追求空间和舒适度，其实更应该配上云撵，对动力性能追求不高，而闪充补能有增程混动来弥补。 最后聊聊比亚迪这套闪充方案，我认为应该会成为未来的主流，既储能充电站。加油速度快的根本，在于每个加油站都储存了足够的油料，而充电则需要直接从国家电网取电，现在用加油站的逻辑造充电站，不但大幅增加充电效率，更能平峰削谷，并回收利用旧电池，一石三鸟，妙不可言。期待大规模推广，等到每个服务区都有一个这样的充电站，纯电时代也就来临了。 |
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比亚迪最臭的一步棋， 不是海豹EV，不是腾势N7,更不是豹5， 就是特么为了冲销量，给汉降价！！！ 而不是为了保持价格，上技术，上配置。 知乎评论看看就好，毕竟小众平台。 抖音大部分评价都是“汉L不值这个价”。 |
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这条提问下的回答体现比亚迪的营销水平..... 甚至不花钱请水军，真就指望被各种背刺的车主自来水？ 热度甚至不如前两天的小鹏...... 国内哪个车企或者手机发布后知乎不是一堆水文的？ |
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