[历史人文] 如何评价武汉这个城市？

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[历史人文]如何评价武汉这个城市？

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如何评价武汉这个城市？
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城市
经济
地理
武汉
区域地理
如何评价武汉这个城市？

其他的不好说，但是起码武汉公交车肯定是充满了人文关怀。

3400买的雅迪电动车，还没满月，在越秀商城门口被偷了。
马上报警，来了问我怎么不早点报警，我说一小时之前报了，你们说马上就来。
到局子里查监控看到人开着我车跑了，让我回去等消息，两年了，不知道什么时候有消息。

要想好好感受武汉这座城市的气息，我觉得你应该先从它的公交开始入手，如下图…

依稀记得05年的时候，当时某少数民族扒手巨多。。当时武汉真的是民间组织了一批志愿者反扒。。当时打的少数民族兄弟灰头土脸。。。之后南昌也采取了类似的行动，确实出了一口恶气。

琐碎世俗，热辣真实

硕士刚毕业那年，入职了武汉一家大型国企。下班路上有一个修鞋的老大爷，脾气火爆，武汉土话骂人一流。
当时我每天都趁着下班到处看房子，要租房呀。刚毕业的学生囊中羞涩，但也不想太委屈自己。有一天看了个两室一厅的新房子，房东装修完，在晾晒期想租出去回血。看完房后，刚好朋友的要修鞋，坐到了大爷的修鞋摊上。大爷问了我们的境况以及新房的房租，当时嘴里就出来一句脏话。骂女房东不厚道，要价太高。
重点来了。大爷说他有个哥们在公司隔壁有一套房子，他帮我们问问租不租。价格肯定优惠。就这样，我们以低于市场价的价格，租到了公司隔壁的房子。房东大叔人也超级好。
所以说，武汉人我是感恩的。我在人生地不熟的时候，给了我莫大的帮助。脾气火爆确实是火爆呀，哈哈哈…

1957年，武汉长江大桥正式通车，首次把阻隔于长江两岸的武汉三镇联系起来。
在此之前，长江是分割南北的天堑，汉江则把江北的汉口和汉阳也阻隔开来。武汉三镇，正是在这两条大江大河的划分之下，始终难以整合。这种割裂感，即使在武汉合并多年后的今天，仍然存在在武汉市民的心中。

武汉长江大桥
在那个没有大桥的时代，负责维系武汉各地交通的，是各类船只。从木质的手摇船到先进的蒸汽轮船，武汉江面上航行的船只就是市民赖以出行的唯一途径。针对这笔涉及武汉全城生计的大买卖，私营业主和国家力量也曾经进行过激烈的博弈。
今天的文章，就一起来看看长江大桥铺设完成前武汉交通的水上生命线。

江汉西来于此会
朝宗东去不须分
明清两代，在武昌和汉阳的夹缝中政治地位低下的汉口，逐渐成为了商贾云集的贸易集镇，更受到了外国人的青睐。武昌和汉阳生产的各种货物往往需要经由汉口而运出，让这座原本不受人重视的港口后来成长为了“驾乎津门，直追沪上”的内陆大港。
“驾乎津门，直追沪上”的汉口

随着汉口的经济地位越来越高，驻扎武昌的地方官员逐渐也把监管和征税工作的重点转移到了汉口。三地的人货往来终于成为了这座城市运转的刚需。但是宽阔的汉江和长江两道大江严重影响了武汉三镇互相勾连的效果。
武汉三镇

此前零星出现的民间小渡船，在汉口突然崛起、武昌汉阳经贸往来也变得频繁的背景下，就形成了庞大的产业链。清人刘献庭记载“由汉阳东门到武昌平湖门间，渡船最小名‘双飞燕’，一人而荡双桨，最捷且稳，坐六八人。且其值甚寡，一人不过小钱二文。故谚云‘行遍天下路，惟有武昌好过渡’。”
“双飞燕”小渡船

按照购买力计算，当时的一文小钱相当于今日的两角钱都不到。做手工摆渡只需要花四角钱，足可正命武汉当时摆渡业已经成为了一个充分竞争的市场。在长期的价格博弈中，划船的船夫与渡江的乘客已经相当有互惠互利的关系，也可以认为是武汉这座内陆工商业大城市的商业气氛在基层民间的写照。
在黄鹤楼上很有雅兴看覆舟

但是手工摆渡的船只只是木制的小船，面对风浪的稳定性殊为有限。而船夫们为了跑一趟多赚钱，也往往在船上多塞乘客，以至超载，增加了船出事故的危险性。“黄鹤楼头看覆舟”，甚至成为了武汉三镇人们口耳相传的俗谚。
其实黄鹤楼离得并不远
没有大桥的时候
江面对于小船也确实够宽

于是到了光绪三年，意识到普通民办小渡船无法完全满足百姓出行需求的清政府开始开办官渡，并颁布了官渡的章程。官方使用的渡船虽然在价格和班次上无法与民间的小渡船相比，但是至少使用的是船体巨大的木船，在江面上行驶风雨无阻，大大方便了民众的日常出行。
已经报废的大木船

当时的官船主要往返于武昌汉阳门、汉口龙王庙、汉阳东门三地。这其中有些时至今日都还是武汉公交轮渡的码头，有些虽然废弃了，却因为靠近居民点而不断有重新启用的呼声。它们也是那时候武汉三镇最重要的人货集散点。
武昌汉阳门、汉口龙王庙、汉阳东门三地

但即使有了民船和官船的互相补充，武汉三镇之间的交通往来仍然显得不方便。武汉三镇正位于汉江冲入长江的交叉口，水流湍急、漩涡复杂，木船在激烈的漩涡中经常显得不堪一击。木船缓慢的移动速度也常常让焦急的乘客感到无奈。
汉江冲入长江的交叉口

驻汉口的日本外交官水野幸吉就在他著名的《汉口: 中央支那事情》一书中记载，从汉口前往武昌办事，一大早就要出门，下午四点才能回来。对于已经完成了工业维新，习惯了在内海和大江上见到汽轮奔驰的日本人来说，汉口与武昌之间没有轮船是很奇怪的事情。
早期渡轮

而武汉的中国有识之士，也已经意识到了这个问题。
汉口夕阳斜渡鸟
洞庭秋水远连天
1896年，曾任湖北巡警冯启钧的开办的仁记轮船局宣告成立，由两艘轮船运营传统手划船经营的民航线路。此后更是出现了大量使用汽轮运输的民航公司，前后有十几家轮船公司参与了武汉水上交通运营的竞争。
左下冯启钧

那时候武汉的轮渡市场完全是一个无政府状态下的纷乱竞争。看到大型轮船公司，甚至英国商行也凑热闹进入了民航市场，那些手划渡江的老船客们也纷纷鸟枪换炮。在大汽轮之外，还有为数不少的小型轮船在三镇之间航行，最巅峰时有24艘之多。
这些大小船只杀入武汉的江上航运市场，让竞争一下子变得极为激烈。为了在竞争对手的残酷挤压下求生存，各家轮船公司都想出了奇特的办法招揽客户。他们不仅把价格压得奇低，也在武汉市内各码头间做起了排列组合的文章，力求把所有可能的线路都开发出来，获得有别于对手的一点点客流。
具有“东方芝加哥”之称的老汉口
繁华璀璨如中部明珠

武昌与汉口之间的民航线路原来是最多，这主要是为了服务在武昌的中国官员、军人和在汉口的外国人员互通。而在两地选择的码头，也只是传统的武昌汉阳门和汉口王家巷之间。
武昌汉阳门和汉口王家巷之间

1915年，济川公司就开辟了汉口英租界至武昌汉阳门航线，作为传统汉口-武昌航线的补充。虽然英租界只比王家巷往北去了一点，却因为靠近各国租界而成为了外国外交人员喜爱的航线。见有利可图，其他轮船公司也纷纷跟进，开始在其他租界内开设通往武昌的航线。
1900年的外国租界

一直没有什么存在感的汉阳，此时已经有了张之洞留下的冶金和制造业，成为了武汉的工业基地，与政治中心武昌和商贸中心汉口的交通往来需求也与日俱增。为汉阳配置相应的航运能力势在必行。
汉阳铁厂

1913年，安合轮船局率先开辟了武昌平湖门至汉阳东门的航线，让轮船的汽笛声传到了汉阳。东门也就成为了汉阳通过轮渡对外沟通的主要码头。
经过多年的竞争和博弈，各大轮船公司最终确定了几条稳定的航线：武昌平湖门至汉阳东门、武昌汉阳门至汉口王家巷、武昌汉阳门至汉口江汉关三条航线是最重要的主力航线。武汉三镇之间，基本上凭借着民营的轮船和少量作为补充的手划船完成了水上交通的勾连。

但是这种轮船也有着它的问题。由于是民营企业，各大轮船局都在政府监管缺位的情况下和乘客玩起了躲猫猫。不仅在船只班次上弄虚作假，只肯凑齐了乘客才发船，更在船只上塞满了超载的乘客。民国初年的武汉居民对这些私营轮船公司颇有微词，希望官方能出手进行管制。
超载确实很不安全

随着国民革命的成功，新的政体终于在中华大地得到了试验和推行，逐渐成型，政府之手也终于来到了武汉的江面上。各显神通的民营时代即将过去，江上运输成为公共基础服务的日子不远了。
莫怨鹤飞终不返
世间无处托仙翎
1926年底，国民政府成立武汉市，武汉的江面交通一下子成为了国民政府核心之内的重点照顾对象。由于当时仍处战争时期，武汉的水上轮渡直接被北伐军接管，变成了带有军政府旗下公共设施色彩的公共服务。
1927国民党革命军

当时的北伐军多有从武汉渡江者，平时用于服务百姓的轮渡往往无故就成为了运兵船，从武昌向江北运输士兵，各大轮船公司也是敢怒而不敢言。在北伐军经常无度的征发之下，整个武汉的轮渡产业甚至由繁盛陷入了亏损。能保留下来的商用航线，只剩下了苗家巷到汉阳门的一条。
苗家巷到汉阳门的一条

这样下去，对北伐军调兵不利，对国民政府管理武汉更加有害，于是纯商业的轮船公司被政府取缔，逐渐由官督商办变成了官办的轮渡。紧急设立的武汉轮渡事务所于是承担起了管理武汉水上交通的职责，把军用码头和民用码头分开，避免了码头混用造成的混乱。
民国时期的军舰

轮渡事务所是官方背景，而“政府方面不能专以盈利为目的”，所以在线路的选择上比商业企业更多了一分想象力和便民性。原本因为离三镇交汇处太远而没有的到重视的鲇鱼套和文昌门码头被启用，通过轮船直接与汉口王家巷相连，方便了当地百姓的出行。这种规划更在粤汉铁路鲇鱼套站建成之后显得明智起来。
便利远郊群众

在长江江面上从未出现过的环线也在轮渡的国营期间由政府推动而形成了。从武昌平湖门出发，经过汉阳东门、汉阳川主宫、汉口王家巷、最终停泊于武昌曾家巷的航线之形成，不仅让武汉三镇的轮渡在节省运力的情况下便利了更多民众，也为当时的观光客提供了一条便捷省钱的官方线路。

国民政府的统一规划，也让轮渡不再是在水面上单独存在的交通方式，而是和陆地上的公交系统相互联结。抗战爆发之前，武汉的轮渡已经能和当时的公共汽车无缝对接，民众出行大为方便了起来。
在政府背景的轮渡事务局统一调度下，武汉的轮渡一时间摆脱了经营混乱的局面，成为了重要的公共交通工具。尽管政府运营的轮渡不能将交通运输的收益最大化，但却能顾及地区间发展的公平性，让超前性的线路规划成为可能，推动了武汉三镇的一体化进程。
这一点，在任何时期任何国家的政府交通超前规划中都能找到相似的经验。
今天的武汉，轮渡仍然是部分民众在三镇之间移动所要使用的交通工具。但随着长江大桥和几条过江轨道交通线的建成，轮渡的重要性的的确确是在下降的。几乎只有在武汉旅游的观光客，才会对江面上行驶的摆渡船感到津津乐道。
但人们不应忘记的是，在武昌、汉阳、汉口三镇整合的过程中，轮渡曾经扮演过极为重要的角色。没有从手划小木船到蒸汽大气轮的进步，就没有武汉三镇之间便捷的人货交通。把各有特色的三镇凝聚起来，也就不是一件轻松的差事
今时不同往日

参考文献：
吴承胜. 近代武汉轮渡发展述论[J]. 社会科学动态, 2017 (8): 89-95.
近代武汉城市史[M]. 中國社会科学出版社, 1993.
曾艳红, 蔡述明. 地理环境对近代武汉城市经济发展的影响[J]. 长江流域资源与环境, 2002, 11(4): 358-362.
周德钧. 近代武汉 “国际市场” 的形成与发展[J]. 湖北大學學報 (哲學社會科學版), 2006, 33(2): 198-201.

在武汉，不会有这种事情发生。

我去南昌玩的时候，看到南昌有个口号
省会强则全省强，省会兴则全省兴
我看到这个标语我就在想
武汉肯定不敢说这话，要被骂死

搜到老家的关键字，就写个答案。
我是个在上海的武汉人，小硕，毕业刚一年。没来上海的时候我觉得武汉还凑合，中心城区的空气和那时还没有地铁的光谷大桃园根本不是一个档次。就是交通屌一点（中学在521倒数第三站下车，家在另一头的终点站），天气变态一点（二十四年未能适应），人说话嗓门大一点，工资低一点。但总归是从小长大的地方，觅个职位混个几年把自己嫁了也不是不能活。
但是刚来上海的一段时间，在这个城市各种被操。实习期拿三千块的工资，因为发愁下个月的房租怎么办在办公室哭被人围观过。上海的外食成本贵得吓人，因为那时候只住得起群租房没有厨房穷得时候一度依赖麻辣烫为生过。出生在朝九晚五了半辈子的工人家庭里，听着这边的年轻人说加班到凌晨是家常便饭时被吓尿过。然而被操得多了，就得了斯德哥尔摩症，觉得上海真是bigger than bigger。
下班以后沿苏州河走好多站路走回家，绕远路去做轮渡看上海滩，看那时还浩浩荡荡的南京路步行街跳舞大妈，心里彻底地看不起自个儿老家。以至于第一年回家过年的时候老大不情愿，哪哪看不顺眼，我妈劝我多出去走走，我不耐烦说上海哪哪都有地铁，武汉一出门全是公交尾气。
那好几年，武汉给我的回忆都是最糟糕的。地铁刚修，满地挖坑，堵车，空气差得不行，走到哪都一鞋头的灰。而上海呢，要体面有体面，要人文有人文，就算工作累了，文娱生活也丰富得很。
直到后来我发现上海绝大多数体面的文娱生活我都消费不起，直到我发现就算有了正式工作，终于不用租群租房了我也还是租不起一室一厅。我从人广搬到虹口，又从虹口搬到凌兆，住朋友的房子，便宜。那时候我就明白，这城市再好，那些好的内容也与我无关。
当我意识到这一点，魔都也就走下了神坛。武汉脏乱差，可虹口区某些路上照样一路狗屎，世纪大道九六广场后门的小区花坛里照样各种垃圾塑料袋破袜子。武汉交通设施不完善，上海的公交基本不按常理出牌，而迫使我宁愿坐不按常理出牌的公交的是那看一眼也让人绝望的地铁2号线。有时你睡过了头，打车还遇见司机拒载，理由是延安路隧道堵了，他不愿意。
多余的细节我就不碎念了。总之，上海是产业发达一点，建设好一点，人多一点，钱多一点。但武汉和上海不过都是城市。通常一个外来人不容易，也没有什么必要去读懂一座城市的精神，因为城市本身并不从你这儿追求这种升华。城市来源于历史，他和时间本身一样悠久，他只对生长在这里的人具有意义，而这种意义，不管是换成成都换成青岛换成兰州还是换回武汉都没有任何差别。他不过就是那么一撮人的故乡而已。
如果你仅仅把城市当作故乡来看待，就会发现你看他的眼光会被滤去很多急功近利的成分。你不再急于证明些什么，证明他实际有多好，或者至少没有那么差。你不再急于展示他的现代化、文明、市民素质，就像不再硬着头皮带外地朋友去爬黄鹤楼，大热天里一定要去挤户部巷（好吃的东西哪都有）。
你也不再那么轻易地在批评面前跳脚，急于否认各路人马打出的差评，又要在自己被武汉折磨过一番之后阿Q自己说“反正就是个自己可以骂一万遍但不许别人说个不字的地方”。
他就是个家乡，他是真好，还是真坏，外人说一万句，不过是过客。
我去青岛的时候，发现青岛发展的明显也落后于我的想象，我和青岛人讲武汉，他们的第一反应就是：武汉，噢，大吧！
我说大。
他想了想，大概是想奉承，想了很久，说了一句难怪古人都说亡秦必楚。
你看，多有趣啊。其实中国就是这样，不同地方的人真的都不是互相了解的，中国实在太大了。我们彼此活在自己的想象里，还要用历史故事来互相评价，就好像我觉得青岛就应该是大连第二，而他觉得武汉就是大得没边外加热得要命。评价这东西较真干嘛，也不能吃。
你要问我怎么想，我觉得武汉正在越来越好。全中国不都正越来越好嘛。
这几年我暂时回不去了，要在上海多挣钱，你们替我多吃点糊汤粉和热干面。

武汉是全国最文明的城市我不允许有人质疑。
在外地都是礼让行人。
武汉是礼让行车，还有比这更文明的吗？

心有猛虎，细嗅石楠。。。

可以算是武汉一特色了

只说大武昌总结出国标武汉的精华有三点：
光谷
光谷地铁站
光谷地铁站C出口。

就在所有媒体，包括某二流报纸都在和稀泥的时候，长江日报打响第一枪。
就凭这个，武汉配得上那句敢为人先。
如何看待长江日报评论「川大对张某的调查显得失焦且碎片化」?1044 关注 · 261 回答问题
声明一下，评论区不是我关的。

出来找工作，看那薪资水平
怪不得武汉是座英雄的城市

我第一次来玩的时候拎着行李箱懵懂的掉进了晚高峰里的光谷。

土生土長武漢人。
算是走過國內很多城市了。
這樣說吧，武漢很多地方都可能不盡如人意，
但是有一點的確可以拿得出手，而且毫無爭議。
那就是現在的東湖綠道。
放眼全國，在城市里能有這樣一個一百公里的騎行綠道，是多麼令人心曠神怡的事啊！
作為一個資深騎行者，（騎行過川藏南線）我覺得武漢有了綠道以後，其他的不足都算不上什麼了。
東湖的綠道有多美，你來了就知道了。

置顶：希望我爱的这个城市一切安好！
到武汉
第一年:好脏好乱，大农村啊喂！热干面什么鬼，黑黑一坨好恐怖！为什么手机被偷了！？武汉人走远点啊，我只想问路，你为什么和我吵架？！好想回家。。。泪目。。。
第二年:好脏好乱，大农村啊喂！黄鹤楼什么鬼啊！热干面帮我带一碗啊！为什么手机又被偷了！？武汉人你别走，今天心情不好，我们来吵一架吧！
第三年:好脏好乱，大农村啊喂！今天去江滩吧，那边有条很文艺的街哦！那下午去户部巷吃热干面豆皮吧！我要去归元寺求个签转运，顺便求姻缘！嗯，慢着，手机被偷了，先去数码城吧！
第四年:华师好美，武大也不错，理工的树怎么还没长大。终于要离开了，可是好舍不得啊，怎么办，好像已经爱上黑黢黢的热干面和满城的桂花香，何况我的第四个手机还健在？
总结:包罗万象的城市，市井与文艺气质并重，历史与现代结合。四季分明 (鉴于童鞋们对武汉天气的巨大怨念，此处更改为，二季分明o(╯□╰)o) ，夏天特别热，冬天特别冷，所以武汉人性格张力大。总之，武汉，特别酷！

大学生很多，工资很低，地狱内卷。
湖很多，东湖，汤逊湖，水果湖，黄家湖等，是个很美丽的湖畔城市
好吃好玩的东西多，大学生年轻人多，人多了就热闹，新鲜也多，武昌那边人气旺。
产业结构不够好，好工作岗位不多，过度依赖房地产，需要就业的人很多。
产业结构跟不上，导致骗子还有皮包公司横行，光谷又称小缅甸。
楼房盖得很高，动不动40-50层，只为用最小的地割最多的年轻人。
很多在武汉的学生，大部分带专生，三四年下来生活费学费10万，毕业以后大部分人留在了武汉，掏空家底，买了一个房子，996月薪8000左右供养这个城市，我愿称之为武汉燃料。
说的比较片面哈，总之是一个又爱又恨的城市。
既然看的人还挺多的，我在唠叨几句，我是湖北天门的，父母一直在武汉做点小生意，我在武汉读到五年级回的老家，回老家之后每年寒暑假我都会来武汉玩，武汉的发展，武汉的变化，我曾亲眼见证。
第一条轻轨建立，我见证了，第一条地铁，我也见证了，光谷广场的竣工，我也见证了，武汉的房价我也见证了，我对武汉这个城市，爱的深沉。
我17年山东二本毕业，去了上海做房地产中介，同事拿3000-4000的实习工资的时候，我月收入已经破万了，在上海做了半年还是一直惦记着武汉，亲朋好友高中同学都在武汉，于是我回来了，在铁机路东沙花园和高中好友合租了个房子，开始了找工作的旅程，什么工程保函，豪车买卖，互联网BD销售，推广美团sas系统，代运营，面试了很多家，总结下来就是套路真多，皮包公司真多，都是这种。终于我这个时候才认识到，我以为自己很了解的武汉，真的片面，身边的朋友也都是半死不活的挣扎，这个时候才发现武汉就业环境是真的差，上了一年多的班存款用完了不说还给整负债了，负债十万，有一天光大银行信用卡还不上了，给我老父亲打电话，我那可怜的老父亲吓坏了，给了我三个用来还债，这个时候我决定，不能让家里人这么担心我，我要自己拼搏，安身立命。
但是在武汉的那段时光，确实一直很怀恋，怀恋好友一起去吃喝玩乐，怀恋东湖的溜达，怀恋东湖晚上的灯光，那里的湖水的声音至今怀恋。
18.10月我又杀回了上海，一直打拼到现在，目前状态是负债清了，买车了，已经结婚，有小孩了，有存款了，但是潜意识一直想回武汉买个房，回到热爱的地方生活，但是我又怕回去了收入大幅度降低，所以决定咬咬牙，继续拼搏几年，在小孩读书前，在上海买房吧，毕竟现在的日子真的是钱多工作轻松。

山西人，大学在武汉野鸡三本读的
在武汉工作过，目前在山西工作和生活
俗话说幸福的生活不是奋斗出来的，是比较出来的。
大家都说武汉怎么怎么垃圾，怎么怎么拉胯。
但是对于一个山西人来说，西安都是大城市，武汉比西安还要好，至于北上广深，那就是发达国家，我等挖煤的不敢奢望。
武汉再烂对于我们都是一个遥不可及的幻想。
虽然回答偏题了，但是中国不止有武汉。

别的地方保护草坪写的是爱护花草人人有责，武汉的是：莫踩老子。

哪个男孩不想找一个猫系女孩呢？

看我ip基本上大半个中国都有跑，你要我说的话，我觉得武汉挺舒服的。
武汉对穷人真的挺友好的……
1交通。
没钱的话，你住阳逻新洲黄陂都没关系。反正地铁连起来了。毕竟地铁不堵车，而且武汉的地铁费用在全国算来真的是非常便宜的。
看跟谁比吧。反正我这样说是因为跟港铁比。

2物价。
吃到处都有挺便宜的不起眼的小店子，味道还地道，但是要本地人带着找。看装修，你就能发现，贵的精致的也有。
3热情。
说个我的亲身经历。武汉的确是市井气息太足了，所以每个街道现在是小区，都有那种爱占小便宜骂骂咧咧的中老年妇女，但是他们也是真的热心。
那次我下楼取快递，结果不知道怎么回事，有个骑电动车的年轻男子没控制好速度，直接把我撞了。
我当时脑子有点懵，直接躺地上半天起不来，年轻男子转头想跑，旁边跳广场舞的阿姨乌泱泱的一群人直接过来把他一围，“闯鸟人，别个还不晓得么情况，你么昂能跑捏？”
物业也让保安过来了，后续就是一堆人扶着我起来，给我买矿泉水毛巾擦身上的伤口，我检查了一下关节都还正常，肢体也协调，主要是些皮外伤虽然出血有点恐怖，但是伤口处于，可缝可不缝的状态，就让那个小伙子走了。
我给阿姨们道了谢说扫码还她们买水买毛巾买纸巾的钱，她们说“这还要你还个么斯撒。给倒你手高头，你就收倒。”
物业的大哥说:“没事，你如果回克有什么问题，随时来调监控。”
再说个我看到过的事情——
在武汉，如果有那种受了刺激，精神不正常的女孩子，赤身裸体出门，是大概率不会引起围观造成影响的。
因为马上会有好心的老嫂子拿着外套或者床单把女孩子一裹，“个苕姑娘，么昂打倒tiaokua就渠来鸟捏。”然后报警，联系家人，送走。
这种老嫂子要么是附近的摊贩，要么是周围的住户。
最后说一个武汉的公交车让我很有好感的事——
虽然武汉的公交有平民过山车的称呼，因为我抓着栏杆，站在后方，亲眼看见过，一个让我至今难以忘记的司机师傅。车门一开，上来个孕妇。师傅看了看人已经坐满了，师傅门一关好，也没急着开，扯着喉咙喊:“哪个给这个大肚子让个座？？”
一遍比一遍声音大——
“有冇得人给这个大肚子让个座？？？”
“个板马的，快点给这个大肚子让个座！！！！前头有上坡！！！冇扶稳哒打鸟，一个都走不鸟，一车子人不都得等120来！！！”
后面就有个女孩子真的让座了……
这个司机师傅真的让一回想起来，我会感慨人性质朴的善良。虽然知道素质不算高，但是这种温暖在其他城市很难见到。

那年飚的最快的是公交车！
现在唯一会在斑马线礼让行人的还是公交车！

作为在寡妇屯师专念了四年书的中年少女强答一波
大一军训时：武汉怎么这么热，真的是火炉城市。麻麻我要热死了，我要回家；
大一冬天时：武汉怎么这么冷，对得起火炉城市的名号吗？百度百科说冬天平均气温5度耶，怎么比北方零下五六度都冷。麻麻我要冻死了，我要回家；
大一春天时：昨天气温能飙到20＋℃，今天就能低到5℃，每天瞅着天气预报穿衣服还不行，因为一日四季啊。麻麻我要穿什么，我要回家；
大一初夏时，连着下了两个多周的雨了，宿舍里都发霉了，还要下到什么时候。麻麻，武汉太潮湿了，我要回家；
麻麻说快要放假了，忍两天就好了。于是乎每到暑假的大暴雨彻底阻断了我回家的路。
大二，大三一如既往，循环往复
大四不一样了，寒假也迎来了自己的不一样：2018年武汉终于等到了几年不遇的大雪，但是来的太猛烈以至于又封住了我回家的路。
所以，我对武汉的气候怨念极大
但素，我要表白武汉的地铁，毕竟是沿海小地方的人，出行全靠动不动就要一两个小时的公交，深深地被武汉地铁圈粉

用数字告诉你武汉的那些事儿～
贴心的新一酱为大家带来了关于武汉人民的便利指数、阅读氛围、健身条件、支付能力、休闲娱乐选择、地铁拥挤程度。
1 武汉的求知氛围

2 健身条件

3 吃喝玩乐

4 便利程度

便利会让中等收入的人和穷人生活得更舒适，这种舒适性也产生了幸福感。
相对而言，大城市更容易提供便利，比如交通和其他公共服务，但它们也总在试图摆脱穷人和贫民窟——这是一种悖论。不过，一座城市要保持活力，必然要引入外来人口，维持便利度是必不可少的一点。对新一线城市而言，假如它们能提供接近于大城市的便利度，人才就会发生流动。
5 交通
一个讲求效率的城市，首先，公共交通系统使用率高。
武汉地铁二号线以炸裂的实际客流（近18万人）睥睨众线（新一酱调查的其它城市，原文请戳原来最拥挤的不是上海地铁，而是…… - 新一线城市研究所 - 知乎专栏），是运能的近2倍。
作为武汉2号线的终点站，光谷广场站是武汉当之无愧的最拥挤站点。光谷广场位于东湖开发区，企业和高校林立，包括光谷软件园、华科、地大、中南财经政法大学等都在这里，还有乌泱乌泱的当地居民。据说这里周末和节假日更拥挤，新一酱真是心疼每天在光谷广场挤地铁的小伙伴。
在武汉早高峰的你，和多少人共享脚下的一平米

中国城市的运行效率最近的一次明显提升是滴滴打车和其他叫车软件的出现，它解决了出租车司机和乘客的信息不对称。尤其在那些“打车难”的城市，当你出门前先打开滴滴打车的App，提前叫好车，在路边等车的时间就节约了下来。同时，出租车的空车率下降，城市中的交通运行效率得到提高。武汉的表现仅次于一线城市们。

6 买买买能力

如果看全国海淘的总消费额，去年黑五当天，消费总额排名前20的城市一共花了21亿元海淘。其中，上海、北京、武汉排名前三，分别是6.32亿、4.63亿、1.42亿。

广大的来汉旅游、学习、常驻、发财的人士是否对关于这座城市有了些了解呢？
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刚带父母（90岁左右老人）在武汉旅游了4天回来，上次去武汉已经十多年前了
1. 湖北省博物馆超级棒，整整在里面呆了一天
2.东湖很好，襄投万豪的高层无敌风景，水质再好点就更好了
3.武汉司机素质不敢恭维，甚至是讨厌。第一晚住在武汉大学里面，方便赏樱。从下午两点进武大，到下午赏樱，到晚上8点武大门口吃完晚饭（BTW，江南小观园真好吃，强烈推荐）走路回酒店（武大不让外来车进去），至少听到武大的车10次鸣喇叭。有两次是我们站在路口边被鸣的
说实话，真的惊呆了。这可是武汉最高学府啊！
几天中（我们自驾），在路上被鸣喇叭，抢道（回头车抢直行道）各种花样，见多了就麻木了，只能感叹：性子好急啊
4.东湖樱花园超级漂亮，比武大的樱花大道好太多了，这50元值！
5.武汉的建设不错！江滩和临江大道一走，大江大河的气势真好
6.武汉是块风水宝地，必将成为中国的代表性一极，华中的老大非他莫属

在武汉上过4年大学，多少还是有点感情的，但是吧，武汉这个城市，总会给你来点意外之喜：
第一件：
毕业十年，寝室兄弟们齐聚华师，南门小饭馆吃完饭，打车回酒店，刚上车没走几步，出租司机突然开骂：
“我最讨厌你们这帮戴眼镜的学生，还TM要投诉我，投诉去啊，个表字养的……”
然后自顾自咆哮了大概2分钟……
大意是在我们之前拉了个带眼镜的学生，从省博到华师，觉得他绕路了，和他争执了起来，一怒之下威胁要投诉，而我们又恰好都带着眼镜，勾起了他的怒火：
“TM的，就这么点距离，老子有什么好绕的？老子是自己的出租车，还怕你投诉？老子武汉本地人，跑车多少年了，怕你个外地来的学生伢？还带个眼镜，斯斯文文的，张口投诉闭口投诉，来，投诉老子撒……”
前一秒还在酒桌上欢声笑语，追忆大学时光的我们，瞬间沉默了；
毕竟再怎么回忆，也没有身临其境来的扎心。
第二件：
大概18年还是19年，很偶然的机会需要去武汉出趟差，数年没有回到母校，心情很是激动；
出天河机场，没多久路过一片湖泊，看着湖面上密密麻麻的立交桥，还有崭新的宽阔的机场大道，回想起零几年破破烂烂的武昌市容，尘土飞扬的珞喻路，晴天一身灰雨天一身泥的武昌火车站，不由得感慨了一句：
“武汉城市建设发展真不错，有点一线城市的味道了……”
突然，出租车司机扫过来一个凌厉的眼神：
“什么叫有点一线城市的味道？”
“武汉从古至今，什么时候不是一线城市？”
“你说说看，什么叫一线城市？”
我………………

武汉人，武昌某仅次于华师一的重点高中毕业。同学们勉强算是武汉里会读书的一小波吧。
当年这个高中班上共54人，全是武汉人。到今年毕业20年来年，可以拿同学们的发展这个小样本做做分析。
班上大约一半人在国外，美加最多，澳洲，英国，新加坡，德国也有分布。当初唯一一个考上同济的也在德国，继续当医生。
剩下一半中的一半，在北上广深，基本都已定居，各大中厂国企中管，少部分高管。
剩下一半中的一半，在武汉，基本家里是有矿，有皇位，有关系。比如军校回来进省直的，各种单位没多久就当领导的，开始接手自己家公司的，还有高校当老师的。很多地方都是普通人不知道，也进不去的。
有个很好玩的现象，当年班上成绩最好的和最差的，现在都还不错。中间的就普通一些。当然这个普通也是相对，也是很多人努力也搭不到的。
总结就是，在武汉要么拼爹，要么拼自己，拼自己的就别在武汉，因为拼不过武汉拼爹的。武汉的资源有限……
补充下疑问较多的
我们是80后，现在都40多了，人生过了一半……90年代读的高中，然后赶上大学扩招，2000年初就毕业，也正赶上经济高速起飞，很多就比较容易的占到了好位置，而且那时候还是个关系社会，经过这么多年，位置上去了也站住了。所以现在的情况对大家影响不大。这和90后，95后，00后的不一样。
有同学纠结海外比例高。主要一种那时候留学生人少，欧美经济好毕业容易找到工作，然后结婚，买房，生子，就这么留下来了。还一类是当年海外贸易做的好，大批外派的，后来关系人脉都在海外，也就留下来了。我们是赶上了经济发展最好的20年，也是占了先发。没有电子宠物这种为了润而润的。
所以把世界当作地球村，武汉人换个北上广的户口，和换个欧美的户口，没啥区别。哪里都有好有坏，适合自已，过的开心就行，没那么多想法。

不那么纯粹但挺真实的城市。
厌恶装精，但也尊重读书人。
江湖式的包容，三教九流都能共存。
结果导向的丛林法则，但很重人情味。
大城市底蕴，本地土著骨子里的那股子劲很足。
武汉，能剥开很多人为的滤镜，看到这个世界的不垢不净的真实。

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