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[历史人文]中国完成了哪些在外国人看来难以完成的事？ |
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中国创造了很多不可思议的奇迹，有哪些是我们觉得很平常的但外国人却觉得不可思议的事情？ 镜像问题： 外国有哪些在中国人看来难以完成的事？ |
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17年被组织派到一个软弱涣散村。。18年换届改组，19年摘帽了。。以前年轻小伙，现在变成秃头大叔 |
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我这里给一段俄罗斯媒体对1917-1922年俄罗斯国内战争期间参加苏俄工农红军的中国人的报道吧。我这垃圾翻译水平各位凑合看。 （此处的苏军中国人是苏俄工农红军第3集团军第29步兵师所属的中国营，1918年。后来扩编为中国步兵团，团长为原旅俄华工任福成。） |
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1918年，红军中国营的指战员们一起合影。 ……正如老人家们所记得的那样，苏俄红军中的中国士兵和俄国兵，不管是红军还是白军都大不一样！ 他们（中国人）的营里没有什么违纪和犯罪行为，他们不会喝酒，更别提喝的烂醉如泥这种情况了。 苏俄红军的中国兵对当地人亲切、友好、礼貌。 红军中国士兵从来不强征、抢劫和偷盗任何东西。 他们总是会以公道的价格支付货币，或者为当地人出工、劳动的方式进行偿付，诚实地得到物资。 更重要的是—— 中国人没有一个懦夫，没有逃兵！ 相关知识： 苏俄内战期间的红军中有中国人吗？1161 赞同 · 94 评论回答 |
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山东人闯关东的时候选择的路线是怎样的呢？95 赞同 · 17 评论回答 |
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强击战鹰：【纪念十月革命99周年】——为十月革命而斗争的中国人民1073 赞同 · 108 评论文章 |
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强击战鹰：黄祸或战友——两个视角下的旅俄华工918 赞同 · 120 评论文章 |
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医院药品耗材，说招标就招标。 价格能压下去一多半。 从医院，到医生，再到企业，经销商。 服服帖帖，没一个敢跳出来反对的。 老百姓实实在在得到了实惠。 我自己就是医生，本来有点偏神神，这件事后，凭良心，必须变成老粉红。 中国共产党NB！永远滴神！ |
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先声明，我不是五毛，然鹅，我党成立至今做的所有大事就没有一件事是外国人觉得可能完成的事。。。。。 |
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泥腿子孩子花4000-7000人民币，折合955美元，就能念一年985大学。 没钱念大学，不想接受社会人士的资助，还有免息贷款，竟然免息？？？ 低保户孩子念中学竟然每年有补贴！ “再穷不能穷教育！”振聋发聩！ 中国教育确实有各种各样的弊端，但这点屁学费，都不够老师开工资的。 国家和家长，两头使劲，才能拉扯一个无产阶级的孩子有点文化，多点可能。能学到贫民版的精英教育，改变了多少贫家子弟的未来？你学的知识结构是完整的，是没有宗教加持的(美国私立学校70%都是宗教背景)，是训练了一颗在各个领域都能成为中坚力量的优秀大脑。 |
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一个美国客户来访，产品单价谈妥了。第二天陪他去华强北电子市场，渴了买两杯奶茶。17+14=31块。 我掏出一张50和一张1块，递给奶茶妹。客户在一旁急道：你多给了1块。你那张是50不是30！ 奶茶妹麻利地找给我一张20，客户惊诧地看着我，过了几秒喃喃道：我回去得再算算你的报价…… |
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前一阵看到一个在中国的印度网友对电影《隐入尘烟》的评论：这么穷的地方，这么穷的人，居然有电可用。 |
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某贫困山区，国家掏钱建学校，附近的孩子只要愿意就可以来上学，不愿意的还会上门劝导。路远的学校还有宿舍，所有费用包括住宿和吃饭都免费。上级检查组来基层检察，提前不通气，大早上的直接杀到学校检查学生的早饭情况。2010年的时候就已经保证每个学生早餐一个鸡蛋一盒牛奶一个面包了。别问我为什么知道的这么清楚，我就是支教老师。 |
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没有美国驻军 |
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95%的人不用依赖香水遮盖体味 ——————————————————————————————————————————— 评论里有知友提到狐臭和大汗腺的问题，在此附上另一位知友的回答链接 狐臭是怎么产生的？ - Lee Sean 的回答 |
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有人问为什么去加拿大买模拟机…… 我这里说下，因为加拿大有世界上最好的模拟机制造商CAE。 作为一个知乎小透明居然过千了！诚惶诚恐…… 说个冷门吧，飞行员的飞行技术！ 曾经和某航空公司的飞行员和教员去加拿大验收模拟机，去之前加拿大模拟机公司说他们那里有专职的飞行员和教员，配合我们做产品验收，我们就不用专门带教员和飞行员了。我们老大不放心，还是让我带着一教员和一飞行员一起去。 结果中国飞行员和教员在模拟机里各种飞行“验证”后，加拿大飞行员和教员一点都没有“配合”……因为他们全程都在目瞪口呆！很多飞行问题和飞机故障都是他们想都没敢想的，但是中国飞行员居然还能改出并稳稳的降落！ ………………… 我们验收了三个星期，临走之前，加拿大的教员和我们说了这么一句话“多亏奥林匹克运动会没有飞行这一项目，要不中国飞行员又能包揽全部金牌了。” |
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谢邀！介绍一下滇缅公路吧。 |
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当时滇缅公路修好的时候，英国记者最先踏上这条公路，写道：“滇缅公路——用手指刻出来的公路”！当时英国外交部二等秘书莫里斯全线考察滇缅公路后，无不惊叹工程的艰巨与伟大。英国《泰晤士报》连续三天发表文章和照片，介绍此路。 |
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国外专家说过这条路至少要修3年，没想到九个月就修好了。美国总统罗斯福派驻华大使詹森入滇缅路查看。詹森看完以后说：“滇缅公路工程浩大，沿途风景极佳，此次中国政府能于短期完成此艰巨工程，此种果敢毅力与精神，实令人钦佩。且修筑滇缅公路，物资条件异常缺乏，第一缺乏机器，第二纯系人力开辟，全赖沿线人民的艰苦耐劳精神，这种精神是全世界任何民族所不及的。”詹森向白宫交送了视察报告，称这个工程：“······可与巴拿马运河媲美”。 |
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可以说在这条公路修建完成，全靠沿途中华民族的艰苦耐劳的韧性，这种精神是全世界任何民族所不及的。 1937年“七七事变后”，我国的海岸交通全部被日军封锁，国际上援助的物资与军火均不能运进内陆，面对危急关头，南京中央政府正式下达指示，由中央拨款200万元，责成龙云限期一年内修通滇缅公路。限期一年修筑一条滇缅公路，让抗战的物资能够从缅甸进入云南运送进内陆。 交通部次长率领工程专家10月份到达昆明，制定修路计划。11月即确定了由下关以西经漾濞、永平、保山、龙陵、潞西，由瑞丽的畹町出境与缅境路段连接的线路。滇缅公路全长近千公里，其中要穿越滇西横断山脉，高黎贡山，及峡谷中的怒江，澜沧江，漾濞江，百分之八十路段在崇山峻岭中，工程的艰难与浩大不可想象。 滇缅公路总工程处对流落到昆明的一些有文化的年轻人进行培训，在短时间内学习地理和地质方面的知识，学习如何加快公路工程进度、用沙砾平整路面、把一条曲线慢慢拉成一条直线、减少急弯和陡坡、改良排水系统，以及如何修建载重量不能小于10吨的桥梁等等一些课程。这种速成似的培训，是令人惊讶的。但在那个刻不容缓的年代，抗战激情高涨的年轻人产生了惊人的学习效率，后来，他们在滇缅公路建设中磨练成为技术骨干，创造出滇缅路上的奇迹。后来，一批批技术人员穿越敌占区，冒险越过日军封锁线，长途跋涉于湖南、贵州、云南那些重峦迭嶂的山区来到昆明。很多人行到半路就已盘缠用光，一路靠典当随身行李和衣物才来到昆明，有些人因劳累体弱，就死在了旅途之中。 |
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龙云知道工程难度，当时昆明至下关四百多公里的毛路，就整整修了12年，而如今要再从下关往边界延伸，这四百公里还要翻越高黎贡山、云岭等横断山系，跨越澜沧江、怒江两大峡谷，在崇山峻岭间开路，深谷急流上架桥，工程量大，地形复杂，气候恶劣，任务异常艰巨。于是龙云采用：全省摊派，各县分段包干完成工程。 龙陵县地方县志记载，县长王锡光接到龙云从省城发来的一个木盒，打开一看，里面竟是一封插着两个鸡毛的“鸡毛信”，上面有龙云的亲笔签名，交代了限期筑路的任务，另外，就是一副铁手铐。王锡光拿着鸡毛信和手铐，逐乡召见乡长、村长，规定：按期完不成任务，大家都去跳怒江。 滇西各县的县长和设治局局长都收到了同样的信件和手铐，于是11月15日，公路全线动工了。当时整个滇西南都知道“地无分南北，人无分老幼，无论何人，皆有守土抗战之责任，皆应抱定牺牲一切之决心。”在“抗日救亡，匹夫有责”的号召下，各个县都动员起来。例如，盈江县把人户分为甲、乙、丙、丁四等，连乞丐也被列入户等、有的县按三丁抽一，五丁抽二强行派工，如果还跟不上进度，只有户户抽人了。有的县缺少男人们上山了，没有男丁的家庭，连70岁的老人和12岁的小孩及小脚女人都上了。 于是26个工程段，20多万民工参加筑路，昼夜轮班地干，大山深处人声鼎沸，汉、彝、白、傣、回、景颇、阿昌、德昂、苗、僳僳十余个民族，各式装束，各种语言在这筑路工地上，壮丽的场面，不亚于抗日前线那血火交织的悲壮。 |
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当时王锡光因人数不够，要求“抓到烟客（吸食鸦片者），统统抓到筑路工地上打炮眼。”筑路之初，三教九流的人员纪律废弛，工程艰苦，管理人员和技术人员也无精打采，下午四点即下班赌博玩乐，酗酒划拳。甚至还有主管人员吸食鸦片，散布消极言论。王锡光要求上自县长，下至工段主任都佩带手枪，随时巡视工地，发现玩忽失职或消极怠工者就地正法。由于形势的严峻，任务的紧迫，他日夜操劳，盛怒之下左眼突然失明，正如他事后自述：‘然光之左目即因此愤极而渺盲成痼疾矣。’”他的两位秘书也死在筑路工地上。 |
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当时滇西各族民工都把出工修路视为抗日救国的具体行动，尽管推行的是农民“义务工作制”，各县征调民工负责修路，“每天给2毛钱的补助，并须自负行装工具，自备口粮。”筑路的农户带来的是自家的锄头、砍刀、钢钎。他们在工地附近自搭窝棚解决住宿，饥了啃一口自带的口粮，渴了捧一把山泉，没有口粮了只有满山找野菜，连野菜都不好找时，只有夜里悄悄去乞讨。为了解决口粮问题，王锡光找到土司线光天，线光天捐出约一千多箩稻米，供筑路民工食用。政府、士绅强大的社会资源整合能力也发挥到极致。 修路是依靠最原始的方法：焚烧淬石、拖滚石碾、肩挑手扛、开山撬石、填土砌基、压平路面，让滇缅公路一点点地向前延伸。十多万名筑路工人上了工段，摆开一条长达千里的“人路”，隔一丈就有一个人，许多路段是民工与公路测量员同时上路。常常是前面刚勘测一段，后面的民工便开始干。他们以工具简陋，在劳动条件十分恶劣的情况下，以坚韧的毅力和吃苦耐劳的精神，主要靠手挖肩挑，克服了常人不可想象的艰难险阻，经过9个月的奋战，就将滇缅公路初步建成通车了，而且“其费用之低廉，当属全国各路之冠。据《云南公路史》记载，修筑滇缅公路，死亡人数超过两三千人，伤残者更是不下万人。有8名工程技术人员捐躯，平均每公里公路就有3名以上民工献出了生命。 |
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当时工地上的死亡主要来至于三个方面工伤事故、饥饿以及疾病。 时任滇缅公路工程管理局局长的谭伯英在《修筑滇缅公路纪实》一书中：“我们使用的石碾子大约有1.8米高，重量各地不等，一般都在3至5吨之间。我们至少需要100个这样的石碾子。如果采石场就在附近，人们就因地制材。但更多的是要到较远的地方去寻找石料制作。在这样的情况下，如何将石碾弄到公路上本身就是一首动人的叙事诗。许多石碾都是靠劳工们推拉肩扛才从丛林和山中弄出来的。上坡时没有多少麻烦，石碾较容易掌握。但下坡时，由于石碾子所产生的巨大冲力，常常使得地面上大量光滑的石头也跟着向下滚动，这就构成了一宗似乎可以摧毁一切的可怕动力。这时许多恐怖的事故就发生了，那些来不及躲避的劳工们常常被失去控制的石碾子压死。偶尔也会压死一些孩子，因为天真的孩子们总是喜欢在大人们工作时玩耍，而又总是奔跑在这个被解放了的巨大石兽的前面。”“在那些日子里，我们无法知道明天谁将离我们而去，许多不可替代的工程师和能干的工人都死了，人越来越少，工程随时可能停下来。”但滇缅公路的建设却从未因此而停止。 |
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作家萧乾来到施工现场采访，在《血肉筑成的滇缅路》中，记述了一个男子与他那怀了孕的媳妇的牺牲经过：“一个人的体力和神经的持久性毕竟有限，而自然规律原本无情，赤诚也不能改变物理因果。这一回，他凿完了炮眼，塞完了药，却忘记敷上沙土。訇地一声，没等这个好人爬远，爆炸了，人碎了；而更不幸的，火星触着女人的药箱。女人也炸得倒在崖边了。妇人被抬到十公里外工程分段的茅屋中，她居然还有点微息。血如江水般由她的胸脯肋缝间淌着，头发为血浸过，已凝成稍粘的饼子。过好一阵，而且就在这妇人和世界永别的前一刹那，她用搭在胸脯上的手指了指腹部，嘎声地说：‘救救—救救这小的，……’随后，一个痉挛，这孕妇仅剩一缝的黑眼珠也翻过去了。这时，天已黑了。滇西高原的风在旷古森林中呼啸着，江水依然翻着白浪，宛如用尖尖牙齿嚼啃着这悲哀的夜，宇宙的黑袍。” 中共云南省委党史研究室编纂的《云南全民抗战》记载：参加滇缅公路修筑的民工，“不但不给工资，并须自负行装工具，自备粮食”。滇西沿途农民本来就一贫如洗，粮食入不敷出，修路恰逢青黄不接之时，农民“只得向亲友处借贷，出工一次，借贷一次，次数多了，负债至几年填还”，许多民工只有干一顿，稀一顿，常常掺杂野菜糊口，有的甚至被迫沿门乞讨，惨不忍睹。而且任务下到人头，家中的老人、小孩也只有上工地，“老到七八十，小到六七岁”。更为可怕的是，不按期完成通车，要“以军法论处”的政令，连各县、局的官吏们也不敢马虎半点，“一切要务，皆暂缓办”。为争取时间，如期完成，民工白天苦干，夜间还要突击，由于劳动时间长，劳动强度大，干重活又吃不饱，有的被活活累死，有的昏晕落江、误踏炮眼被崩成碎片，“有的白天出工，晚上就死了”，有的走在路上，因过于疲倦，靠在树上就死了，有的带病赶工，干着干着就死了…… 直到公路通车，筑路的工钱还是没有付清，滇西人调侃地说“白做了”。除了欠工钱外，拆迁房屋、搬迁坟墓完全是叫拆就拆，让迁就迁，工期太紧，线放到哪里拆迁就到哪里，没有一点协商的余地，沿线的百姓为了民族做出最大的牺牲。 对人生命威胁最大的就是瘴毒，亚热带丛林里中蚊虫传播的霍乱、疟疾等，几乎没有什么医疗措施，筑路过程中，一度有80%的工人患上热带地区的常见疾病：疟疾、腹泻、伤寒等。谭伯英在《修筑滇缅公路纪实》一书中写道：“其中只有很少的男人是壮劳力，其他都是妇女和老头以及很多很多的孩子，孩子们都带着自家的宠物，狗、鸡和长尾巴的小鹦鹉。在一些傣族地区，那些跟着大人来做工的孩子还带着猴子……死的有，伤的有，病的有……曾有8000人患疟疾，免于死亡的只有500人。”面对死亡的威胁，在饥饿、疾病下，现在人实在想不到滇西南人民是怎么样的付出才完成这艰巨的工程的。称滇缅公路是云南全省尤其是滇西各族人民用血肉筑成的抗战生命线，这一点也不为过。 |
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1938年8月，当第一批6000吨国际援华军用物资，从缅甸，沿滇缅公路，运入中国的时候，世界惊呆了。滇缅公路整个工程挖填土方1123.26万立方米，石方1102.3万立方米，修建大小桥洞2032座，而时间却仅仅用了9个月! 想象当时场景：石声叮当、尘土飞扬，汗流浃背，手抠肩扛，多少儿童用稚嫩的肩膀扛着箩筐穿行在峭壁边缘，多少妇女顶着烈日在敲打石子，多少老人在颤颤巍巍地填土埋石，这就是中国的民众，也许国家并没有他们多少付出，但他们却在国家危难之时义无反顾地撑起了国家的脊梁！这真是别的国家做不到的。 |
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当一个民族强大的时候，我们爱她并为她骄傲是容易；但在她羸弱受辱时，我们也能默默含泪奉献，即便被视之为蝼蚁，也不离不弃并且深爱着她，这才是我们民族能生生不息的力量源泉！就像当时西方人看到近乎愚昧麻木的国人时，也许是内心充满着鄙视和怜悯，但是他们永远想象不到这卑微人群中却蕴含伟大的力量。正是这样的坚韧，足可以克服一切艰难困苦。回顾历史，我们没有理由不相信中华民族将来能再创辉煌这绝对是历史的必然。 |
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前些年看过一个外国的综艺节目，类似极限自我挑战，前几期画风还正常，其中一集是挑战恐怖的食物。 本以为至少要上些蝎子，虫子之类的向贝爷看齐，结果桌上摆的是猪肝，猪耳朵，猪心之类的，还是熟的，结果一个小哥吃哭了，一个大姐吃吐了。 当时一个想法：太浪费了。。。 |
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德语老师告诉小明：“以你这个智商，要不是生在中国，估计你十辈子也学不会汉语！！！” |
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看了十多个答案，没看到这个段子，转载过来。 貌似这个版本有点老，欢迎评论里提供最新版本。 全世界钢产量排名： 第一名：中国（不包括河北省）； 第二名：中国河北省（不包括唐山市）； 第三名：中国河北省唐山市（不包括瞒报产量）； 第四名：日本 第五名：美国 第六名：印度 第七名：俄罗斯 第八名：韩国 第九名：中国河北省唐山市的瞒报产量； （2011年唐山市瞒报5000万吨产量，刚好比第十名德国多了一点） 第十名：德国。 |
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B站警车境外联合执法的一个视频，一个国内警察以劝说的语气对犯罪嫌疑人说“蹲下，都蹲下，这不比国内，都是实弹” |
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本土宗教道教，别的哪个宗教能做到这境界？ |
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一、两位数的加减乘除几乎不用计算器 数学能力绝对不是盖的 和女朋友两人买了6胖的冰淇淋加了1胖的坚果给12胖居然找回4.6胖回来，回去找他叫他直接找5胖纸币我他居然还以为我讹他，当着我面按计算器才发现我算对了……（还超大声，好像我侮辱了他的智商） 二、能把冰箱里剩下的食材做成美味 对门的日本哥问我冰箱里剩一堆姜要不要不要他就扔了。然后我全拿了腌成寿司姜，然后被他全抢走了…… 三、基础设施建设的效率 网上有好多好多歪果仁的机器多么多么恐怖，铺路架桥分分钟搞定的视频。 我学校旁边有一条断头路，房东老太太跟我说本来计划做直通市区的大道，结果做一下停一下，做一下停一下，就就这么25年还没修好…… 在国内……呵呵，你还想要绩效不？ 四、快递 其实腐国的快递挺方便了，但是态度有点……来了东西也不跟我说，直接丢house门口走了，我路过那边见一个箱子还以为是垃圾，就没捡，第二天觉得不太对劲一看……已经翻到沟里了……（还好没有破损） 在国内，有天下雨，某达快递的小哥披着件雨衣噔噔给我送上楼，还很不好意思地说包裹不小心淋湿了，然后让我当面拆开看看里面有没有事…… 五、治安 你见过南芝加哥4点钟的样子么？ 没人见过…… |
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青藏铁路。 美国保罗·索鲁在《游历中国》一书中写道："有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。"大多数来中国考察的世界级铁路轨道建设工程师们包括修建西伯利亚铁路，阿尔卑斯山间铁路等都摇着头说，有唐古拉山在，铁路永远修不到拉萨！ 2013年，有幸踏上了这趟去往拉萨的列车，亲自感受了44个小时的硬座绿颜色的火车从北京西站穿越550公里冻土层，960公里4000米以上海拔， 最高点5072米，穿越可可西里，三江源，羌塘等国家级自然保护区，藏羚羊藏野驴跟着列车并肩奔跑，列车在喀嘛昆仑东端最高峰玉珠峰(6178m)脚下驶过，远望念青唐古拉山守护在天神之女纳木错身旁，这里被世界称为，第三极。列车员广播唐古拉山纪念碑后面的那些修建青藏铁路牺牲的烈士时不禁潸然泪下，突然身上冷冷的，想象父辈们伟大的身躯站在荒无人烟的可可西里戈壁，建设着一件别人认为不可能完成的事，旗帜在飘荡，他们在建设。那些在可可西保护区看到我们列车驶来向我们肃立敬礼的志愿者们，那些在维护铁路安全的青藏铁路工人，都是外国人看来不可能完成的。 |
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说实话，曾经我对中国建设中国制造是有保留态度的，但是当我坐上了那趟列车，在火车穿过青海湖，驶向青藏高原，盘旋着用尽全力上升高原那刻，觉得，中国有着一大批优秀的建设者，坚持着所有人的怀疑和别人认为不可能完成的事，做了让后辈看到后永远骄傲下去的事，青藏铁路，给我的震撼，不可想象，让我永远镌刻在心。 创造了多个世界之最：最高的火车站，最高的的铺架基地，最长的高原冻土隧道，最高的高原冻土隧道，最长的高原冻土铁路桥，线路最长的高原铁路，海拔最高的高原铁路，高原冻土铁路最高时速，冻土里程最长的高原铁路。 青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木、昆仑山口、沱沱河，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。 |
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我们伸倦着疲惫的身子，在列车上度过了40小时硬座，站着，坐着，依偎着，满车厢溜达，各种疲惫，然而列车缓缓的绕过一座大山，远远的一座红色宫殿矗立在那里时，听到列车上有人喊了一句，布达拉宫！所有人的目光聚焦在了那个高高红色的宫殿，整个车厢沸腾了，再也没有一丝疲惫的感觉。 对了再补充一句，青藏铁路拉萨至日喀则线已经通车，青藏铁路的规划是要将铁路从日喀则修到中国与尼泊尔交界的樟木口岸，答主2014年搭车走过全程318国道，领略到了拉萨到樟木口岸天路难难于上青天，心想如果有一天中国工程师们如果把铁路修到了仙境般的樟木口岸时，火车在珠穆朗玛峰脚下奔驰，希夏邦马峰矗立在前方，聂拉木群山环绕下宛如仙境般的高山瀑布群，火车穿过永久冻土地区，高山，雪地，丛林，隧道，来到了热带雨林，一天穿越了春夏秋冬，这种神奇的火车旅行，唯有青藏铁路，没有之一。 补充更新，一大群喷子在评论区说火车头是美国通用的，但是请仔细看我回答的问题好吗，我说的是建设青藏铁路，不是火车头！！！火车头跟我回答有一毛钱关系吗？真是一群鸡蛋里挑骨头的喷子，这是实在不知道怎么喷开始喷火车头了吗，真可笑。 |
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看到有人说宗教大和谐，我也说个事吧。 当年在新东方考研时有位老师是道教徒，毕业于北大宗教学院，研究道教什么学的。毕业后到外交部宗教事务管理部门任职，主要职责是负责宗教人员的对外交流和接待外国宗教界人士，兼职翻译。 他说有次他带着国内的一些宗教领袖和人物去外国访问，他说外国人都震惊了，没见过和尚，神父，阿訇和道士一群人那么和谐的场面。大家认真的开会一起合影留念。一起去购物。看得老外目瞪口呆。 他说，这就是社会主义的先进性，抛弃了宗教偏见。 这位老师也特逗，他说他的人生终极目标就是：飞升。指不定哪天上着上着课就一下子白日飞升了。让我们一定要好好听他的课，沾染点仙气。 他已经结婚了。 跟他一起讲课的还有一位武学世家老师，从小习武，善于在课堂上讲解武学黑历史。 经过评论里面大神提醒，此一心向道的老师是新东方的王江涛老师。应该还有人听过他的课。 |
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坐标广西南宁七星路一巷，维吾尔烧烤店（六七个老板服务员都是新疆维吾尔族）和土猪肉摊相邻，相得益彰。 所以不要教族捆绑，宗教是宗教，民族是民族，每个人都有信教的自由，也有不信教的自由，和谐共处，民族团结，有钱大家赚，一起过好日子！ |
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“然而 ，我们在全球所开展的各种调查显示 ，儿童辍学率在 1 4 % ~ 5 0 %之间 。” 摘自《贫穷的本质：我们为什么摆脱不了贫困》---阿比吉特 ·班纳吉 著 然而有一个国家实现了99%的义务教育覆盖。。。。 |
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我看了很多答案，十个有八个是各种工程奇迹，诚然，中国是完成了许多超级工程，但是，我这里要说两个“民族工程”，它们将奠定民族腾飞的基础。 1、人民的生命 小时候我奶奶给我讲故事，她妈妈在民国生了十七个孩子，只活了两个，她和一个弟弟，那时候死个孩子还没有死头牛伤心吧。我奶奶是童养媳，在解放后嫁给了我爷爷，生了包括我爸在内的七个孩子，都活下来了，我一直觉得很奇怪，为什么以前的人死的这么早。后来我去查历史查数据，才惊讶地发现，以前的农村根本没有医疗，儿童夭折率非常高，就是大人得了病基本只能自生自灭，新中国短短的三十年时间，人均寿命从不到40岁提高到了60多岁，尤其是1965年后。1965年6月26日，毛主席提出要把医疗卫生工作的重点放到农村去。根据主席的这些意见，卫生部党委提出《关于把卫生工作重点放到农村的报告》。 1965年中国人均预期寿命为49岁，低于世界平均水平6岁;到1975年中国人均预期寿命64岁，高于世界平均水平3岁。10年时间内，中国人均预期寿命提升了15岁。 数据来源https://ourworldindata.org/ |
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2、人民的教育 我小时候是爷爷奶奶带大的，他们对我最大的期望是“识字”。“识字”？这不是很简单吗？三千个汉字，我小学就学完了啊。后面接触越来越多的历史，听老一辈说越来越多的故事，才知道，“识字”有多难，农村太穷了，连吃饭都成问题，哪会让多余的劳动力去上学，更不用说解放前农村要学校没有学校，要老师没有老师。 新中国对基础教育之执着令人惊叹，解放后很快办了学校，我的爷爷奶奶那一代是文盲，别说三千个汉字，就是三百个也不识的那种。到我爸那辈都读完了小学，部分读了中学。到我这代终于读大学了。 我妈妈说，她小时候家里很穷，她只有一双凉鞋，夏天是不穿的，怕磨坏了，冬天才穿，就是这样的家庭，她居然读完了小学。我问她，她说她们那时候读书不要钱，想不读还不行，老师会上门和家长谈话，老师不行就校长。 后来我去查数据，1949年新中国刚建立小学入学率30%，1976年建国27周年小学入学率接近100%。 数据来源https://ourworldindata.org/ |
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对任何一个国家来说，能让不同宗教、不同宗教的内部流派和谐共处，且不认为对方是异端，都是件比登月还难的事 当然，也有不能和谐共处的，那部分要么在国外摆摊发小纸条呢，要么连转世都不被认可了… 国外为了谁的上帝是真正的正神打了上千年，在华夏大地，儒、释、道通通兼容进华夏操作系统里。 |
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我明知不能成功，明知必死无疑，依然慷慨而行。一般来说这种行为有着很多称呼，比如愚蠢、不自量力、飞蛾扑火等。在西方人眼中，这更是一种不可思议的违反逻辑的行为。 而在中国古老的哲学中，这种行为有一个恰如其当的名称：知其不可而为之。 我深信，这正是我们这个伟大民族的魂魄。 以上摘自《明朝那些事》 |
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不依靠神而发自内心的慈悲。 |
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你或许觉得大晚上广场上跳广场舞的大妈特别烦人 或许会觉得公园里拉着嗓子唱歌的大爷也特别烦人 但这不就是“歌舞升平”吗？ 不就是历史书里“贞观之治”、“文景之治”、“康乾盛世”所说的盛世之景吗？ 人们安居乐业，自由发展，没有铁蹄践踏，没有硝烟四起 你现在活在未来历史书里的盛世之中，你没发现吗？ |
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坐标英国，真人真事。上周我一个朋友邀请一个比利时小哥去家里吃饭，很多人一起做菜的那种日常聚会。小哥问中国是不是还有很多人戴雷锋帽… 我朋友跟她的同学们对视了一眼，先说没有呀我们家乡穿什么的都有，年轻人都有自己的穿衣风格～然后开始普及Taobao和AliPay 先展示了一下万能的淘宝搜索。 然后介绍一下支付宝～ 包括话费水电煤气费甚至个人所得税都可以通过支付宝缴纳。 哪怕是街边杂货店小吃店的老板也可以用支付宝与顾客完成交易。 生活中基本不带现金。因为瞬间可以完成转账，哪怕突然要用现金付钱，也可以向路人求助，再立刻把钱通过支付宝转给路人。 小哥目瞪口呆，喃喃地感叹了一句wow you guys live in the future！ ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ PS：真心的，我宿舍对面的超市不支持ApplePay，开学三周，我已经两次因为没带钱包结账的时候连连说I'm terribly sorry再冲回去拿钱包了……唉。 |
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研究室的歪国小伙伴觉得ATM机24小时都可以取钱简直比长城还牛逼。。。。。 |
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