[历史人文] 为何君堡和长安同为古都，却不像长安那样后期衰落，反而在古代作为首都有千年之久？

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[历史人文]为何君堡和长安同为古都，却不像长安那样后期衰落，反而在古代作为首都有千年之久？

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长安作为汉唐两朝的首都，一直受困于城市扩张、人口增长所带来的地下水枯竭变质以及森林砍伐、自然资源枯竭、环境承载力下降等问题，在某些时代还会因人口过多、…

我发现很多人弄错了一件事。题主在问题补充里已经说明，问题的重点是水源为什么没有被污染，而答主们却在回答交通枢纽，明显的答非所问。
水源有没有被污染或污染到了什么程度，取决于生活污水排放到了哪，以及水源距离排污地点有多远。君士坦丁堡直接靠近马尔马拉海，排污可以直接排入大海。而新的生活用水不可能从海里擓吧，君士坦丁堡的供水系统有三座水道桥，见我之前的回答。
典型拜占庭建筑代表有哪些？ - 湿漉漉的豌豆公主的回答 - 知乎
典型拜占庭建筑代表有哪些？
水道桥的水源在什么地方呢？君堡北方的贝尔格莱德森林是水道桥的水源之一，它直接位于黑海海风的迎风坡，1200mm的降雨量远多于降雨600mm的君堡，所以整个君堡以北直到黑海都是翠绿一片。这个地区直到现在用谷歌地球来看都人烟较少，远不及附近的君堡热闹，在古代更是不会被人类活动所污染，所以那里的水源可以保证干净。

另一个重要水源地是色雷斯，著名的瓦伦斯水道桥就是从色雷斯引水的。君堡以西15千米处有另一个水源，但是这条水道桥的起点却在更远的地方，伸入了色雷斯腹地。它的起点是维泽（根据文字下标，古名Bizye）以西6千米处，但是这个地方重要性很低，今天也只有15116人（维基百科），因此不会对水源进行严重的污染。而且这条供水线充分利用了沿途的地理环境，它的全长估计在250-592千米之间，途中各地的水源都被引入了这条水道桥，其中包括山泉、河谷、溶洞、湖泊等。这就保证了即使某一处水源被污染，也不至于整个水道桥中的水都会变脏。

简单来说就是，污水直接入海，水源地本身远离污染，所以君堡没有出现因水质变差而重要性下降的情况。
参考：
《查士丁尼时代君士坦丁堡供水系统研究》
维基百科
the Byzantine Legacy（网站）

题主你有没有想过一种可能，应对“自然资源枯竭、环境承载力下降等问题”的方法除了“被迫迁都”之外，还可以迁走一部分居民。事实上，君士坦丁堡当局也的确是这么操作的……举例来说：
萨珊波斯攻陷埃及后，流向君士坦丁堡的粮食供应（Cura Annonae）被迫中止。这一事件导致城市最低人口只有四到七万。[1] [2] 十五世纪初的修士约瑟夫·布林尼乌斯称首都有超过七万人；[3]在1453年的最后一次围攻中，其人口可能只有两点五万人。[4]
以上估算的部分数据不完全保真，但是对比这座城市巅峰时期的人口，这座城市在很长时间里并没有达到环境承载力的红线。[5]

不过更重要的原因在于君士坦丁堡的物资供应向来都较为充足——该城的许多主食从海外进口，而谷物最重要的来源便是埃及。
粮食供应的组织比较复杂。基层组织和官僚负责将谷物经尼罗河运往亚历山大港并储存在此，然后在夏季结束前将其运往君士坦丁堡。穿越东地中海和爱琴海运送谷物可能需要几周时间。由于逆流上驶入赫勒斯波（达达尼尔海峡）需要等待适宜时间，于是该地建有大型粮仓。在君士坦丁堡，皇帝扩建了沿马尔马拉海和金角湾入口的港口设施，其中包括两英里半长的码头，可容纳数百艘船只停靠。在码头附近，他们修建了更多的粮仓和仓库；城市各个街区分布着一百多家公共和私人面包店。[6]
不过君士坦丁堡的市民并不仅靠面包生活，满足君士坦丁堡这座吞金巨兽的需求，还迫使地方供应其他物资。在埃及，地主们尝试各种灌溉技术；在叙利亚北部，橄榄油和葡萄酒的产业蓬勃发展；在小亚细亚南部和东南部，橄榄持续生产，甚至取代了其他作物。在沿海的阿比多斯，一块铭文记录了从大量运载葡萄酒、橄榄油、蔬菜、猪油和谷物到达“帝都”的船只上应收的关税。[7]

一张180年的罗马帝国内部的物资运输图，不过很多内容放在东罗马时代同样适用。。
在意大利和西部省份被蛮族摧残到千疮百孔之际，东部省份的农业经济却在蓬勃发展。在所有城市的物资转运中，中央始终将君士坦丁堡的位置放在首位。在首都出现严重的面包短缺时，提比略二世分发了剩余的饲料和蔬菜；然后，由于粮食空洞过于巨大，他从埃及进口了更多的谷物。这种横征暴敛导致了埃及的食品短缺。[8]巴勒斯坦的一位教士对于这种剥削愤慨地评论说：“君士坦丁堡几乎是通过剥夺几乎所有其他城市而生长出来的”。[9]
综上所述，君士坦丁堡的巨大规模，预示着东罗马帝国政治边界的重新定位。君士坦丁堡是一个北方城市，与多瑙河沿线的边界密切相关。但它的物资供应很大一部分是从埃及、巴勒斯坦、叙利亚和小亚细亚南部进口的。
至于水资源的供应，许多答主已经进行了很详细的论述，不过我认为下面这张爱丁堡大学发布的图片已经胜过千言无语了：

重构拜占庭时代的君士坦丁堡的供水系统
正如图中所示，目前发现君士坦丁堡至少有211座属于东罗马时代（公元330年至1453年）的储水池。这些储水结构的容积从两立方米到大于三十五万立方米不等，并分布在整个城市的各个角落中。最大的十二座蓄水池提供了超过95%的储水量。
参考^Chronicon Paschale s.a. 618 (August); Nikephoros, Short History 8.^Mango, Le développement, 54; at least 70,000: P. Magdalino, “Medieval Constantinople,” in Studies in the History and Topography of Byzantine Constantinople (Aldershot, 2007), no. I: 1–104, esp. 18–19.^Ioseph Bryennios in E. Boulgaris, ?ωσ?φ μοναχο? το? Βρυενν?ου τ? ε?ρεθ?ντα, vol. 2(Leipzig, 1768), 280.^K. Moustakas, “Μεθοδολογικ? ζητ?ματα στην προσ?γγιση των πληθυσμιακ?ν μεγεθ?ν τη? υστεροβυζαντιν?? π?λη?,” Οι βυζαντιν?? π?λει? (80?-150? αι?να?): Προοπτικ?? τη? ?ρευνα? και ερευνητικ?? προσεγγ?σει? ed. T. Kiousopoulou (Rethymno, 2012), 225–51.^Kaldellis, Anthony. "The people of Constantinople." The Cambridge Companion to Constantinople (2022): 50.^J. Matthews, “The ‘Notitia urbis Constantinopolitanae’,” in Two Romes: Rome and Constantinople in Late Antiquity, ed. L. Grig and G. Kelly (Oxford, 2012), 81–115.^J. Durliat and A. Guillou, “Le tarif d’Abydos (vers 492),” BCH 108 (1984): 581–98.^Michael the Syrian, tr. Chabot, 2:351–2.^Jerome, Chronicon s.a. 330.

其实也不是没有衰落过，只不过很多时候还是瘦死的骆驼比马大。君堡能涅槃重生，兴盛至今，很大程度上要感谢奥斯曼。
很多题主都提到君士坦丁堡所处的三角半岛本身缺乏淡水资源，供水依赖渡槽输送。君士坦丁堡附近有两个主要含水区。其中一个地区现在称为 Halkal?，位于城市以西约 15 公里处。另一个地区，现在称为贝尔格莱德森林，有两条溪流流入金角湾。这些可能是拜占庭城首先开发的第一个水源。第一个有记载的拜占庭渡槽是由哈德良建造的，而瓦伦斯似乎完成了另一个渡槽系统，该系统可能是由君士坦提乌斯二世开始的。
除去渡槽之外，还有大量的蓄水池来进行辅助，最近对该城市蓄水池的研究记录了该市内有 160 个蓄水池，但这些可能只占原始数量的一小部分。从这项研究和早期的研究中可以明显看出，蓄水池是在拜占庭城市的整个生命周期中建造的，并且在奥斯曼帝国时期继续建造，它们代表了拜占庭时期数量最多的建筑。

一旦提供外部供水的渡槽被切断，君士坦丁堡的供水只能依靠蓄水池，再考虑君士坦丁堡庞大人口数量，会面临非常严重的用水危机。公元 7 世纪和 8 世纪，由于阿瓦尔人在 626 年君士坦丁堡围城战期间切断了瓦伦斯渠道，君士坦丁堡的供水量减少，直到 765 年君士坦丁五世（741-775 年）才恢复供水。目前尚不清楚瓦伦斯线路的损坏有多严重，这可能对该市的人口造成灾难性的影响。城市人口可能会骤降至7万人。渡槽网络在七世纪停止运作，严重限制了人口上限。
8世纪和11世纪，君士坦丁堡的供水系统还能得到有效的维护，但到科穆宁时期整个供水系统的稳定性就变得堪忧，曼努埃尔时期渡槽系统开始大量倒塌，在12 世纪，长距离供水系统似乎已经无法修复，因此这座城市可能主要依赖贝尔格莱德森林的水源，就像后来的奥斯曼帝国时代一样。 1204年拉丁人征服君士坦丁堡后，供水系统也没有得到修复，此后蓄水池成为该市的主要水源。在渡槽不再发挥作用后，收集雨水变得更加重要。
因此我们可以看到从此时开始，拜占庭的君士坦丁堡的人口开始陷入不可逆衰退。人数可能会低至 30,000 人。当罗马人于 1261 年解放君士坦丁堡时，这座城市确实略有反弹，但罗马人并不拥有真正重建和恢复这座城市昔日辉煌所需的资源。
即使是米海尔八世重新夺回君士坦丁堡也于事无补。1344 年左右，这座城市布满了花园，这一事实可以从尼基弗鲁斯·格雷戈拉斯所写的一句话中推断出来：“一场地震摧毁了花园的墙壁。”根据这一迹象和其他类似迹象，这座城市在 14 世纪再次陷入衰落。大型社区被废弃，取而代之的是带有大花园的大型修道院机构。
一直到奥斯曼征服君士坦丁堡，这座城市才重新拥有以前的盛况。1453 年征服君士坦丁堡后不久，穆罕默德二世就下令修建渡槽系统以供应水源。当他开始重建供水系统时，拜占庭渡槽的废墟似乎仍然很显眼，因此不清楚修复或重建了多少。穆罕默德二世重建了Halkal?的供水系统，为瓦伦斯渡槽供水。他还重新开发了贝尔格莱德森林的部分供水系统。该系统被称为K?rk?e?me （土耳其语“四十个喷泉”），源自穆罕默德在瓦伦斯渡槽附近建造的公共喷泉。
最令人印象深刻的奥斯曼供水系统是K?rk?e?me供水系统，该系统由Mimar Sinan在 1554 年至 1563 年间修复和扩建。该系统从城市北侧的贝尔格莱德森林引入大量水，是当时规模最大的供水系统。Mimar Sinan 的系统从贝尔格莱德森林的 Ka??thane 溪流的支流中收集水，部分利用了古罗马水道作为指导。这个巨大的供水系统有 55 公里长的渠道和 33 条渡槽，其中5座是巨大的，有多层拱门。它还包括供水池和一个城市分配网络，配有300座公共喷泉。据估计，它每天为城市提供1.2万至1.7万立方米的水，部分取决于季节。
正是在这样的努力下，君士坦丁堡才从1453年3-4万人增长到穆罕默德二世去世时的8万人，1520年至1535年期间增到有40万人；据西方人说，到了16世纪末，有70万人。
所以说，这座城市衰落的时候就是水资源枯竭的时候，但如果水元素充盈，那这座城市就会焕发生机。因此如果不是奥斯曼征服了君士坦丁堡，他早就不可避免的衰落下去了（笑）

说淡水的显然是搞错了问题。
君士坦丁堡这种良港城市，几乎全部缺乏淡水——淡水会让港口淤积，只有极少数地形极为特殊的海港才能有丰富的淡水供应——君士坦丁堡显然不在其中。
其实到了今天，伊斯坦布尔修了大量的输水管，年淡水供应量才4亿立方米。
罗马引水渠自然是罗马建筑的杰作，但这也是无奈之举。
比较一下，近代的泾惠渠年引水量是1.6亿立方米，给西安人提供饮用水的黑河饮水工程1.6亿立方米。估算古代引入关中都城的渠年引水量几乎也都在几千万立方米往上。而渭河陕西境内年径流量50多亿立方米。
关中的引水工程是为了农业，如果仅仅是为了供给城市，关中的水资源几乎自古以来就是取之不尽的。
至于为啥君士坦丁堡不会因为类似的原因衰落。
因为作为海港城市，君士坦丁堡从来没指望过本地的粮食啊。
关中平原每年粮食产量500多万吨。
至于君士坦丁堡，人家从来不是粮食的主要产地。

自古以来君士坦丁堡就依赖海运的粮食。君士坦丁堡附近从来就不可能供应君士坦丁堡的粮食。但是从附近粮食最大的产区——色雷斯，到伊斯坦布尔就隔了一百多公里，还是在澡盆中的澡盆——马尔马拉海。粮食不够还可以从埃及，塞浦路斯等地供应。
马尔马拉海又不像运河维护不善会堵。人家污水直接排海里也不会污染地下水。

我一直对环境说采取质疑态度。
长安气候不好，那北京气候比西安好？
长安旁边的秦岭与黄土高原砍伐严重，那北京旁边的燕山和太行就砍伐不严重？
长安的水资源紧俏，北京的水资源就不紧俏？
长安用漕运维系都城所需的漕粮，北京就不用漕运维系都城所需的漕粮？
一个简单的比对，就可以说明环境至多是个因素，甚至是个失都的作用和结果，反过来当做失都得原因是太勉强了。
长安的漕运问题是唐朝才凸显的。而且网上一直有一挫人别有用心放大这个点。
实际上，隋大业年间有一次砥柱山崩塌事件，导致黄河水倒流数十公里，可能是这一次之后砥柱山天险变得更恶劣，从而影响了黄河漕运。但这一砥柱天险从唐玄宗任用裴耀卿改革漕运，在广运潭检阅漕船开始，其实就昭示着已经被解决了。
唐高宗初年，长安人口还少，所以尚不用大规模的江南漕粮解决长安的粮食问题。
唐高宗中期，长安的粮食问题开始凸显，高宗选择巡幸东都来缓解漕粮问题，其真正目的其实是要摆脱关陇集团的掣肘。很难说二者谁是因谁是果。但此举间接加剧了武周时期李唐失国的问题。
到中宗继位，才开始正式着手解决漕运。但中宗杀过神龙五王，抵触关东集团，选择的是避开东都的江汉丹江山南漕运，此改革随着中宗的暴死而终止。
玄宗继位后，其实是面临中宗的烂摊子，采取和关东合作的态度。于是又延续了巡幸东都之制，直到开元年间玄宗已经大权在握，以宋璟、张说等宰相为代表的关东武周旧臣势力也凋零之后，玄宗才正式着手解决大运河漕运问题。
所以这其实是历史的果，而不一定是历史的因。但我们后人很难分清。
像古代水资源问题，隋文帝已经给出了一个解决方案，稍微移都即可。而且西安所处本身就是水源最丰沛、河网最密集的秦岭南麓。这也是关中其实也不算太小但政治中心也很集中的原因。秦始皇之所以让咸阳南扩而不是北扩就是因为有秦岭这个中央绿肺，渭北地区还要修郑国渠这些，但长安八水是天然水渠，而且西安平原是向着渭河的缓坡，河流普遍温和，都不需要人工怎么去修凿。水网条件即使不比南方在北方也不算太差。高山就是水源。而秦岭与西安的平原地带又是平地拔起两千多米的高山，水资源比华北很多城市其实是丰富的多的。毕竟西安还在季风区范围内。如果不比整个沟壑山地更多的陕西省，只比城市辐射范围的话，宋崇宁户统计京兆府（西安）人口多于开封，排北方第三。明一统志万历年间税粮西安府全国第四。古时仅就城市选址而不论大区区位，西安的城市水资源不算弱。当然滑坡肯定有得，但不至于是失都的原因。唐长安是被晚唐战火连续洗劫了三次，最后让朱温给强拆了，并不是自然衰败的。
而木材矿石资源，明清北京也是大规模从东南甚至东南亚运输。首都本身就不可能只靠首都周边的一两州府之地养活，这本应该是个历史常识。
长安真正的问题，其实是庶族地主取代了士族地主之后，内部的割据力量几乎没有了生长的土壤，长期碎片化的乱世几乎不会再发生，首都本身对四塞之地的依赖减弱。
而且漕运缺额之所以那么巨大，是因为漕粮不止全供长安，实际上也是东部处于和平腹地环境的东南粮食供应长安之后，西北州县的税粮额度被大规模削减。比如中唐经历最后的会昌大中之治后，收复河陇，唐朝大量驻军河陇，但对河陇却免赋五年，反而原本降低到几十万石的低水平的大运河漕粮运额一下又涨到一百几十万石。唐朝本身处在庶族社会形成的关键期，其实很多之前的治理逻辑是不适用了。
我们看盛唐开疆万里觉得很牛，但均田制、府兵制崩溃后，这么大纵深的西北边疆让募兵制下的巨大漕运需求去支撑，其实是很勉强了。中晚唐的版图收缩其实也是受制于这种经济逻辑突变，看似被动但其实是借失土来减负。
这种逻辑到北宋其实都没有解决。北宋也是一在西北边疆振作王朝就面临完蛋。因为很多是近古庶族社会在制度上不足以实现中古时期的那种统治范围。明朝做了很多制度改革的尝试，但实际上在西北也仅止步于河西。
辽金元清的存在，实际是少数民族族兵制、世兵制，替唐宋明汉人王朝勉励支撑的强干弱枝之募兵制，至少解脱了兵制负担这一块。存在就有一定的道理。清朝就很典型，是外战越狠，内政越稳。啥时候只要不打外战了或打不过外战了，汉人就觉得它没用了。
加上隆庆开关之后，海洋时代来临是整个地球的大趋势，长安此时可以说从陆海双持的区位条件上说是不合格的，不可能和东部再争。这些都是地缘政治演变和社会阶层生态演变的结果。按我个人理解，环境说是所有古都选址动因中最无说服力的一个。
西安的衰落，在于失都之后，庞大的都城消费经济瓦解。这种衰落，任何一座首都城市都会经历。西安失都最根本的原因——不沿海。中唐兴起的广州通海夷道，就是海上丝绸之路崛起的标志。虽然首都需要沿海在明朝以前还不是那么明显，但经济中心向沿海转移是先于政治中心的。只不过海上强权出现后，首都沿海才成为战略刚需。
相反，西安相比其他几大古都，还算是衰落不那么狠的。因为西安的地理阶梯枢纽和四塞之固两项优势不会因失都而不在，依然是从不间断的大区首府。如果刨去离海远无法深度参与全球化产业分工的劣势，仅论人口，现在仍是古都里仅次于北京的。当然，晚清经历回变后也一度历史触底。
拜占庭帝国的君堡，毕竟三百多万平方公里的大国首都。人家这地方控制双海。欧洲本身就是海洋文明，和古中国不一样。陕西在宋元明三朝，陕西路、陕西行省、陕西布政司，则是30多万平方公里的大区首府。但清今陕西陕甘分省后，只剩20万平，主要农业区划出去一半，这不如首都才是正常的。
能比首都强的，只有大河口优良港，这是个死规律。

1204之后，君士坦丁堡就逐渐衰落了，到了1453年巴列奥略朝覆灭前夕人口只剩下5万人了，城墙里不是繁华的街道和喧闹的广场而是遍地废墟和菜园子大村庄。直到奥斯曼朝复兴了君士坦丁堡。

答案的残留部分是这样。

古罗马大城市的标配设施包括完整的上下水道系统。上水道一般取水于城外高质量水源，通过水道到达城里的各种供水设施。水道可以是隧道，地表运河或者这种水道桥，从水源地维持一定的坡度到达最终供水设施。只要水道维护到位就不用担心生活污染。君堡的上水道系统总延长大约700km，主要採水地距离城市120km。

君堡是做了将近千年的首都，但是说他没衰落过那也是不对的，从查士丁尼大瘟疫开始君堡人口程减少趋势，尤其到了1204年之后君堡人口基本就没有超过10w，常年在5-7万上下，这已经可以算衰落得不成样子了，直到后来君士坦丁堡再度归入一个完全掌控东地中海的帝国(即奥斯曼)，再借着近代化东风以及得天独厚的优势，重新变为了欧洲第一大城市

长安衰落是经济重心南移到江浙，军事重心北移到北京的结果。
君堡长期以来都是区域内的经济中心。而且地理位置是罗马人当年在全境内精挑细选的，非常优越。不论谁占据当地都需要君堡，不存在衰落的客观动力。

这问题又是错的。
首先，长安的问题并不在于自然环境。直到如今，无论是降雨量，水资源总量还是森林覆盖率，关中仍然是北方自然条件最好的地区之一。
其次，君士坦丁堡也不是没有衰落过。被土耳其攻陷之前，君堡只有数万人，连守城的士兵都凑不齐。要知道君堡地形优越到仅仅需要几千人守住西部一条5公里长的城墙即可。即使如此，依旧凑不齐守城的人手。
这一衰落的形势也不是仅仅陷落前几年，而是自从1204年十字军攻占君堡之后，200多年中就一直没有再繁荣过。
即使在1204年之前，君堡也经历过多次繁荣和衰落的周期。比较典型的一次是8世纪初，阿拉伯人攻占了埃及和叙利亚，导致供给君堡的小麦供给被切断。君堡被迫疏散人口，连城外的输水高架渠都已经废弃。
目前伊斯坦布尔的繁荣有赖于奥斯曼帝国长期定都的缘故。这是奥斯曼帝国所能控制的欧洲领土中最为重要的一座城市，又是商贸和交通要道。对于一直希望进军欧洲的奥斯曼帝国来说，定都在这里是最适合不过的。所以复兴后的伊斯坦布尔才能够一直繁荣到今天。
伊斯坦布尔能够繁荣到今天，当然有其地理位置非常重要的因素，另一大因素是失都不久，才100年而已，政治对经济的影响尚无法充分体现。
要知道，北宋时期，关中依旧是全国人口密度最高的地区，甚至超过汴梁周边。
即使如此，伊斯坦布尔依旧跟西安一样，遭受着本区域整体衰落带来的负面影响。西安仍然保持着西北第一大城市的地位，并且超然于所有其他西北城市之上。只是西北不像汉唐时那么重要，以至于西安的相对地位在下降。伊斯坦布尔也是如此。东地中海在古典和中世纪时期，一直都是世界最繁荣的地区之一，所以这一地区最大，最繁荣的城市，才会被称作世界首都。而如今东地中海在整个世界的经济版图中地位大大下降，所以即使伊斯坦布尔仍然拥有1500万人口，但是和另外几座欧洲大城市，如巴黎伦敦米兰等相比，已经是大大不如了。
以上。

君堡可以和长安并列，主要是因为它的地位和历史意义，次要是因为绿萝的重建。
如果论规模，君堡比长安小太多了，君士坦丁堡最鼎盛的时候是查士丁尼大瘟疫之前，总人口根据吹逼程度的不同，大约在四五十万，偶尔会有吹逼吹炸了的，说君堡有100万人，但无论如何，君堡的人口巅峰只维持了很短的一段时间，大瘟疫让君堡死了一半人，之后就再也没回复过巅峰时代，十字军攻城之后，君堡的人口连10万都维持不住了，直到绿萝攻克君堡的时候，全城死的活的加一起只有5万。
长安在唐朝鼎盛期是实打实的百万人口，面积比君堡大了5倍以上，这环境压力自然不可同日而语。

长安类似罗马，是从军事征服者的堡垒演化而来的行政城市；而君堡类似广州，是先因为贸易崛起，然后发展出高行政价值的商业都市。帝王将相的大手促进的长安和罗马的发展，当长安和罗马的环境无法负担帝国中心的负担之时的时候，自然会被抛弃。而看不见的大手促进了君堡和广州的发展，因此这些地方无论环境再被破坏，大家都得忍着糟糕的环境继续过下去；无论统治者和市民换了几茬，这些地方都能一次又一次重建。太伟大了哈耶克。

因为君宝的地理位置太逆天了，首都只是锦上添花。即使在今天，他仍然是欧洲人口最多的城市。如果黑海沿岸各国都能和平相处，君宝能更厉害。

拜占庭吧，地理优势明显，而拜占庭拉胯的时候，就只能躲在君堡里面。
而长安其实是守不住的。

长安只是不再作为巨型帝国的首都，西安依然是接近一亿人口的大区中心。伊斯坦布尔也不是巨型帝国的都城了，它只是一个几千万人口的小国家的最大经济中心而已。很难说哪个衰落得更多

要想富先修路，随着陆运、水运、海运的转变，内陆地区的变化就能看出来，交通还是比较关键的一个因素。
比如长安衰落，因为没有水运，
比如开封衰落，因为最大的水运优势随着黄河的变化没有了，而铁路在河南代替了水运，所以郑州成为省会；
比如海运的兴起，近现代诞生了天津、上海、广州等早一批出海经商的城市；
君士坦丁堡，那可是抱着海的，
什么？
北京没有海？没有港口？看见那个大红X没有......

那座城市叫新罗马城，不叫什么狗屁君士坦丁堡。所谓的君士坦丁堡，拜占庭这些称呼都是外国人给它的称呼，东部帝国的官方文件一直都是称其为新罗马城。

长安的问题不是衰落和资源枯竭，而是位置偏西和漕运困难。
这个问题是所有以关中为都王朝的心病。
所以西周还要设立东都。
周朝便设立东都，自然不可能是关中当时就已经衰落了。
岐、镐之域,处五岳之外,周公为其於政不均,故东行於洛邑,合诸侯,谋作天子之居。《郑注》
昔周公营雒邑，以为在于土中，诸侯蕃屏四方，故立京师。《汉书》
成王即位，周公之属傅相焉，乃营成周洛邑，以此为天下之中也，诸侯四方纳贡职，道里均矣《史记》
由于关中地区偏西，且地势过高，所以漕运艰难，西周时期的王朝征收四方贡赋的中央机构四方积就设立在东都地区。
兮甲盘的铭文上面就有相关记载。
翻译：
宣王又命兮甲吉甫东去成周（洛阳）掌政执法，责令四方交纳粮赋。
至于南淮夷、淮夷，原向我周朝交纳贡帛的农人，不得欠缴贡帛、粮赋。他们来往、经商，不得扰乱地方和市肆。若胆敢违反周王的法令，则予以刑罚、征讨。特提请我周朝各地诸侯、百姓，从事商贸应在规定的市肆进行，不得到荒蛮偏僻的地方去做生意，否则，也要给予处罚。
王令甲政（征）司（治）成周四方责（积），至于南淮夷，淮夷旧我帛畮（贿）人，毋敢不出其帛、其责（积）、其进人，其贾，毋敢不即次即市，敢不用命，则即刑扑伐，其隹我诸侯、百姓，厥贾，毋不即市，毋敢或（有）入蛮宄贾，则亦刑。

西汉初年，刘邦建都关中之时，每年转运关东粮食不过几十万石，到了西汉鼎盛之时，每年转运关东粮食，则需要百万石之多。
到汉文帝的时候，贾谊就已经向汉文帝说明了漕运问题对民众的伤害程度。
只是汉文帝并没有在意这件事。
到汉宣帝时，每年六万士兵，四百万石粮食的漕运量让帝国实在不堪重负，所以汉朝改革了制度，更多的从关中本地调粮，但是改革后依然每年要运送两百万石以上。
汉兴，高皇帝时，漕转山东之粟，以给中都官，岁不过数十万石。
故事，岁漕关东谷四百万斛以给京师，用卒六万人。
中国古代的王朝，都需要从四方运送粮食，但关中不同于其他地方之处在于，他是中国唯一一个建立在第二阶梯上的都城。
中国有三大阶梯，长安位于第二阶梯之上，洛阳位于阶梯分界线上，开封南京北京都位于第一阶梯之上。
所以这五大古都中，只有长安无法由水运直达，要走一段陆路运输。
所以盛唐时也出现了这一问题，
往者贞观、永徽之际，禄廪数少，每年转运，不过一二十万石，所用便足，以此车驾久得安居。今升平日久，国用渐广，每年陕洛漕运，数倍于前，支犹不给。陛下数幸东都，以就贮积，为国大计，不惮劬劳，皆为忧人而行，岂是故欲来往。
在开元末年，裴耀卿在玄宗的主持下，开始了漕运改革。改革后的漕运，虽然还要走一段陆地运输，但比之前节省太多了。但是这种改革很考验主持者的管理能力，所以裴耀卿被罢免之后，改革又被废弃。
后来唐朝多次兴修漕渠，不久后就被黄土高原带来的泥沙淤积，不能行舟。
陆运成本远高于水运成本。
每年数十万石粮食，对于帝国来说，还可以承受，几百万石，那就简直是在要命了。
所以西汉和唐朝，都在人口达到五千万规模之后，迅速衰落。
耀卿罢相后，缘北运险涩，颇有欺隐，议者又言其不便，事又停废
二十九年，陕州刺史李齐物避三门河路急峻，于其北凿石渠通运船，为漫流，河泥旋填淤塞，不可漕而止。
天宝二年，左常侍兼陕州刺史韦坚开漕河，自苑西引渭水，因古渠至华阴入渭，引永丰仓及三门仓米以给京师，名曰广运潭。
以坚为天下转运使。灞、滻二水会于漕渠，每夏大雨，辄皆填淤。大历之后，渐不通舟。
大历后，水陆运每岁四十万石入关。

以往有一个谣言，自唐代后，关中就走向了衰落，所以不再建都。
实际上北宋时期，关中地区人口稠密程度甚至超过了西汉和唐代。
关中唯一可称得上衰落的，应该是春秋以及曹魏西晋这一段时期，但随后就有秦国和汉赵前秦后秦在此建都。
拿明朝举例子，明朝初年陕西有两百多万人口，比北京人口都多。
也比唐朝人口要多，若是明代称得上衰落，那唐朝算得上什么？

明朝陈建在论建都时，说过一段话，评价过古都的优劣。
按古今天下大都会有四：曰长安、曰洛阳、曰汴、曰燕。四者自昔帝王建都之地也······
夫建都之要，一形势险固、二漕运便利、三居中而应四方，必三者备，而后可以言建都。长安虽据形势而漕运艰难；汴居四方之中而平夷无险，四面受敌。
所谓古都，要有形势险固、漕运便利、居中而应四方的三大优点才是上上之选。
这三条之中，长安之占了一条，即形势险固，所以在历来在关中建都的政权，都是凭借着险固的形势，最后统一全国的政权。很少有政权会特意的迁都到关中。
而君士坦丁堡却是一座三善咸备的帝都。
君士坦丁堡位于东地中海地区的中心位置，也是西亚东欧的交叉点，称得上天下之中。

通过水运，帝国的主要物资，都可以便利的输送到拜占庭。
这一点，除了南京以外，中国其实没有古都可以与之媲美。
中国的运输，都是通过内河航运，还要面临着疏通河道的困境，而君士坦丁堡，那可是直面地中海和黑海的。
这是永不淤积的黄金水道。

而在形势的防御上，拜占庭也是占尽优势。
首先安纳托利亚高原是地形复杂的山地，足以迟缓来自东方的进攻，西边又有巴尔干半岛的山地，足以阻挡西面的进攻。
在这个意义上讲，拜占庭可以说是加持了运输优势的加强版关中。
而且就算是濒临城下，拜占庭成了孤城。
她的防守能力，也不像是唐代长安城那样孱弱，而是有着重庆一样的险要地势，可以孤城相持。

拜占庭的金角湾和狄奥多西二世长城。
相比于中国方正的古都，拜占庭占尽了地利优势，在战争之时，只需要守住一面城墙。这样所需的军队人数就大幅减少。
最大的反面例子就是唐长安城。
宇文恺在设计时，根本就没有考虑过防守的需要，光是站满城墙的士兵，就足以拉出去打一场决战。

但即使是如此，君士坦丁堡也并不是从未衰落过。
自土耳其人崛起后，东罗马帝国失去了安纳托利亚粮仓，就已经走向衰落了。
在威尼斯人的带领下，十字军洗劫了这座城市，东罗马帝国彻底失去了强权的地位。

君士坦丁堡也随之不断衰落。
每一个帝国的首都，在外敌入侵之际，都不可能不走向衰落。
盛衰交替，是每一座帝都的寻常。
于是停舆郊郭，极眺山川，信兹都之壮丽，乃卜宅于姬年。兴亡兮代袭，隆替兮相沿。李世民《感旧赋》
虽然君士坦丁堡随着东罗马帝国而崛起，也随着东罗马帝国的衰落而走向衰落。
但是其地理优势没有发生改变。
君士坦丁堡仍然是那个形势险固、漕运便利、居中而应四方的渴望之地。
奥斯曼帝国在取代了东罗马帝国后，也选择将自己的都城建立在拜占庭。
君士坦丁堡又一次成为了帝都。
直到奥斯曼帝国解体，土耳其迁都安卡拉。
君士坦丁堡才不再为都。
但时至今日，君士坦丁堡依然还是人口有一千五百万的欧洲大城市。
纵观历史，王朝建都其实是根据地缘需要来决定的，并不是因其衰落或鼎盛。
北魏王朝选择迁都洛阳时，洛阳并不兴盛。
明朝迁都北京时，北京也不比汴梁南京更鼎盛。
在帝国行政力量的驱动之下，足以将一座衰落的城市带向鼎盛。
长安之所以为都，不是因其鼎盛，而是因为其形势险固，在乱世中号称是用武之地，所以才在此建都。
君士坦丁堡的属性则和长安截然不同。
能在君士坦丁堡建都的，必须是东地中海沿岸的强权。
在这一强权诞生以前的古希腊时代，这里没有成为帝都。
在这一强权覆灭后的今天，这里也不再成为首都。
土耳其放弃君士坦丁堡，迁都安卡拉，又何尝不是顺应时局的需要。
对于土耳其而言，君士坦丁堡已经不再是国家的中心，也失去了形势的险固，只剩下一个漕运上的优势。
而安卡拉则很明显有着形势险固和居中而应四方的两大优势，足以取代君士坦丁堡成为土耳其首都了。
夫建都之要，一形势险固、二漕运便利、三居中而应四方，必三者备，而后可以言建都。

君宝也是卖钩子卖来的

长安还没衰落吧？西安对于山西、河南、河北，四川、甘肃这些地方还是有影响力的。的确是西北及中北的经济文化中心。

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