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[恐怖推理]神贴，马航空难竟然不幸被言中了！[第1页] |
| 作者:wxy7749 |
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在现实的世界，马航空难仍然只是潜在地存在着，事后诸葛亮们最大的贡献是创造了“马航失联”一词。然而在易经模仿效应世界，马航空难趋势早在一年前就已经存在着，证据来自下面的天涯对话: @Morningsir 141楼 2013-03-30 16:19:00 楼主，你分析分析法航空难呗，就是里约热内卢到巴黎戴高乐的那次 ----------------------------- @蛇口软科学 218楼 2013-04-02 19:18:00 目前最应该分析的是荣成空难后的维特效应。 ----------------------------- 法航空难是2009年5月31日，法国航空AF447航班在飞往巴黎途中于次日凌晨坠入大西洋后失联事件。法航空难两天后发现客机残骸，五周后发现乘客遗体，两年后打捞起黑匣子，三年后澄清事故真相。而“马航失联”事件让世人认识到了历史惊人的相似。 跟踪马航空难趋势六个月后，2月27日——“马航失联”前十天，易经模仿效应研究者终于鼓足了勇气，巧妙地通过凤凰网所引用的一个深圳卫视视频发出了下面的预警贴。近日世人再一次认识到，发贴日期数码“2月27日”，竟然与“马航失联”乘客人数“227人 ”形成了惊人的巧合。下面视频截图包含了大量预警信息，其中最直观的莫过于数码“3.18”。本人择日于3月18日开贴最主要的原因是，中国民航局批准了马航变更航班号MH370为MH318的申请。 @黄田机场李竟生 338楼 2014-02-27 13:40:00 今天终于捕捉到了一个等待了很久很久的视频镜头，如下右图所示。之所以要通过此图片来展示心灵深处的意象（也就是把意象客观化），是因为现代科学的因果法则主导了这个现实世界，人类自觉或不自觉地习惯了用逻辑思维看世界。 ----------------------------- |
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综合预言贴的各处回复可知，易经模仿效应研究者在“马航失联”第四天就明确提出了自己的观点:这是一起空难自杀模仿效应或者说空难维特效应事件，自杀模仿者是机组人员，尤其是飞行员。 例1: @御萌 1977楼 2014-03-08 17:12:00 特意來關注樓主了 ----------------------------- @黄田机场李竟生 2012楼 2014-03-11 20:14:00 谢谢关注。其实关注空难自杀模仿效应就足够了。因为这是国外的事件，因此可以明确告诉大家，这是来自机组人员的空难维特效应。 ----------------------------- 例2: @heb654321 68楼 2014-03-09 16:41:00 有道理，不过得一点一点的看！文字的逻辑叙述比较不好懂！ ----------------------------- @黄田机场李竟生 73楼 2014-03-11 22:21:00 谢谢认同，有兴趣可以看我的另一篇文章的分析 http://bbs.tianya.cn/post-16-949427-1.shtml 那篇文章结论是马航失联的原因是空难自杀模仿效应的重演。而且自杀模仿者来自机组人员。辛苦你一点一点看了。 ----------------------------- 例3: @伸个懒腰撒撒娇 362楼 2014-03-11 23:31:00 智商问题导致我看不懂楼主要表达什么。。。。有人能通俗易懂的翻译一下吗？？？ ----------------------------- @蛇口软科学 364楼 2014-03-12 09:25:00 这里实际上在分析马航失联客机的原因是机组人员自杀模仿效应导致。 ----------------------------- 例4: @kk76119863 296楼 2014-03-09 03:39:00 我来挖坟，既然说到空难，这次马航的怎么看呢。 ----------------------------- @黄田机场李竟生 299楼 2014-03-11 23:37:00 谢谢提出问题。马航失联，依然是自杀模仿效应或者易经模仿效应引起的。而且自杀模仿者是机组人员，尤其是飞行员。详细情况可参阅下面网址 http://bbs.tianya.cn/post-16-949427-1.shtml ----------------------------- |
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维特效应也叫自杀模仿效应。1774年，德国大文豪歌德发表了一部小说，名叫《少年维特之烦恼》。小说讲的是主人公维特因失恋而自杀的故事。小说发表后，在欧洲造成了极大的轰动，不但使歌德名声大噪，而且在整个欧洲引发了模仿维特自杀的风潮。 后来，美国加州大学社会学家大卫·菲利普斯通过对1947-1968年间美国自杀事件的统计后发现，每次轰动性自杀新闻报道后的两个月内，自杀的平均人数比平时多了58个。从某种意义上来说，每一次对自杀事件的报道，都杀死了58个本来可以继续活下去的人。菲利普斯把模仿自杀现象的理论称之为“维特效应”（Werther Effect）。 有意思的是，预言贴认为，自杀模仿效应只不过是易经模仿效应的特例。 |
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“易经模仿效应”理论假设是预言贴作者李竟生首次提出来的。天涯论坛的“蛇口软科学”和“黄田机场李竟生”都是他的ID。 为了检验这种理论假设是否涉嫌封建迷信和伪科学，他将易经模仿效应的论述汇编成了《千年的期盼》作品，于2002年3月18日通过深圳市版权代理中心申请著作权登记。2002年5月9日，广东省版权局批准了登记，如上图(中)所示。 为了检验这种理论假设是否具有生命力，2003年出版《易学与心理学》著作时，他以法国巴黎公社发生日期1871年3月18日作为时空参照系，大胆预言了探索古老易经与现代心理学关系的易学机构将于3月18日重现。2004年3月18日，中国民政部关于国际易学联合会成立登记的申请批准登记，如上图(左)所示。 2004年4月23日，他被誉为易学专家，应邀出席了钓鱼台国宾馆举行的国际易学联合会成立大会。自国际易学论坛于2006年成立至今，他是唯一的国际易学论坛历届联络员。 |
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李竟生对劫机空难自杀模仿效应的深刻认识，恰恰源自于其父亲的维特效应。2001年11月12日，美国“9·11”事件二个月后，他的父亲死于心脏病突发。就在奔丧途中，他从听到了美航587空难。下面是他对美航587空难维特效应的认识: @黄田机场李竟生 122楼 2013-09-13 10:17:00 美国“9·11”事件刚好二个月，父亲的灵魂被劫持了。几乎在同一时刻，2001年11月12日美国当地时间早上9时17分，美航587号航班坠毁在纽约并爆炸起火，造成机上251名乘客、9名机组员及地面上5位居民总计265人罹难。美航587空难是美国境内其中一宗最严重的空难。据说以下是翻译成中文的部分通话记录： [08:11.78]塔台：N14053，请告诉我们，你们看到了什么，请回答…… [08:18.64]机长：上帝啊，这是什么，这到底是什么！ [08:25.08]这里有一段损坏的记录... [08:33.54]机舱报警声…… [08:45.94]机长：它向我们扑过来了，上帝，请救救我们！ [08:57.05]塔台：N14053，你们看到了什么？你们看到了什么？ [09:08.82]副驾驶：它们在这！ [09:14.88]机长：不！ [09:20.72]塔台：N14053，请回答……请回答…… ----------------------------- |
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@黄田机场李竟生 123楼 2013-09-13 11:36:00 美航587空难进一步印证了菲利普斯博士的发现：轰动性自杀新闻报道后，受新闻影响的地区意外致命事故如飞机失事等也会急剧增多，增多的比率高达十倍。维特效应在悄悄地起作用时，一些人的做法可能没有那么直截了当。有好些理由——维护自己的声誉，避免家人受到羞辱和伤害，让受瞻养者按保险政策受益——都使他们更愿意让自己的死亡显得像是意外事故而不是自杀。因此其目的很明确：用人们不易觉察的方式使他们驾驶或乘坐的汽车或飞机失事。他们使用的方法大家听起来可能都很熟悉。商业航空公司的驾驶员可以在起飞的关键时刻掉转机头往下撞，或者可以违反指挥塔的指令莫名其妙地把飞机停在已经有别的飞机使用的跑道上；汽车司机可以将方向盘一转，向一棵树或迎面而来的车辆冲过去；汽车或者飞机中的乘客可以使驾驶员失去操作能力，引起致命的坠毁或相撞；私人飞机的驾驶员可以不顾雷达信号的警告，撞向另一架飞机。 ----------------------------- |
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@黄田机场李竟生 124楼 2013-09-13 12:32:00 本来根据国际标准，一架飞机起飞至少2分钟后，另一架飞机才能起飞。但是11月12日，当日航一架客机刚从肯尼迪机场起飞1分45秒后，不知何故，美航587号航班就“迫不及待”地在同一条跑道上紧跟其后冲上了天。 美国交通安全委员会 说，美航587号航班在失事前，曾两次遭遇先于它起飞的日航客机造成的尾波乱流（wake turbulence），而就在坠毁前几秒，一股气流致使飞机严重倾斜。 为了应付尾波乱流，副机师尝试控制方向舵令飞机保持向上，但又不知何故，因用力过度令他再向相反方向过度用力，结果增加空气流向方向舵的力度，也令垂直尾翼承受了巨大的压力，最后整个脱落。由于没有后视镜，当时驾驶舱里的两名飞行员对此一无所知，还在拼命地控制飞机，却不知道尾翼已经掉了。最后客机失去控制而坠毁。 美国国家交通安全局的报告称，如果副机师不这样做的话，事件就不会发生。 ----------------------------- |
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自认识到了美航587空难的维特效应后，李竟生开始了各种形式的劫机空难自杀模仿效应的跟踪和研究，并且有了自己的发现，预言贴是这样分享的: @黄田机场李竟生 192楼 2013-09-21 10:38:00 在前面的分享中，美航587空难正好发生在美国“9·11”事件后二个月，且被认定为机师抢先起飞及误操作人为因素，因此容易理解为隐性自杀模仿效应。国航“4·15”空难和大连“5·7”空难发生在美国“9·11”事件七个月之后，是乘客、机师人为因素导致，也比较容易理解为自杀模仿效应。下面要分享的则是美国“9·11”事件后第八个月发生的台湾“5·25”空难，这起空难曾被认定为金属疲劳所致，非人为因素。然而在我们的眼里，这起空难仍然是维特效应所致。 ----------------------------- |
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根据劫机空难自杀模仿效应理论，2013年清明节当天，仍然在天涯鬼话，李竟生发贴预言了同年8月18日之前与韩国有关的商业客机空难，十天后又进一步将预警范围缩小到了同年6月25日到7月1日这一周。 结果2013年7月7日，韩亚空难在大的预警范围内应验了预言，只是在小的预警范围内推后了一个星期。 |
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那么，如何来理解“马航空难趋势早在一年前就已经存在着”这样的观点呢？ 事情还得从一年前李竟生预言韩亚空难说起。详情见《鬼勾我魂去黄泉机场看空难至今无法摆脱（重整）》第168楼，原贴截图如下: |
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李竟生认为，商业客机空难的根源是荣格分析心理学上所指的原型太阳意象(archetypal sun-image)被激活后在现实中寻求表现。 由于朝鲜首位领导人 被公认为朝鲜人民的红太阳，其出生日期4月15日被法定为朝鲜的太阳节，每年的这一天起，朝鲜都会举行隆重的持续一个月的纪念活动；因此从2013年4月15日开始，“朝鲜欢庆太阳节，很容易激活朝鲜人民误将韩国成为太阳的牺牲，这与远古人类对太阳的错误认识有关。” 当朝鲜民族的原型太阳意象被激活后，便通过韩亚空难表现出来。 |
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因此早在2013年4月9日，预言贴就发出了预警，“从周年循环日开始到五月流血周结束这段时间内，就要注意乘坐与韩国有关的商业客机了。” 同年4月15日当天，预言贴又将预警日期修正为，“这种日期的维特效应将从原来的五月流血周延续到2013年6月25日到7月1日。” 1871年5月21日至5月28日，巴黎公社的社员战士们，为了捍卫公社的胜利果实，与敌人进行了一周的激战，这一周便是世界历史上有名的“五月流血周”。 |
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为什么韩亚空难没有出现在五月流血周，而是延续到2013年7月7才表现在现实生活中？ 原来1994年7月7日深夜， 在其夏季办公地妙香山审阅关于朝鲜与韩国统一的文件，并在文件上签了字。当时朝韩高峰会谈预备接触磋商会议已于1994年6月28日在板门店达成协议，韩国总统金泳三也预定于次月的7月25日至28日访问平壤，与 举行历史性的朝韩峰会。 签名之后，秘书前来报告了一件极其不幸的消息：从14岁起就跟随 南征北战的75岁的上将赵明选病故。这是一个月内连续去世的第三位上将！这一突如其来的噩耗，使 深受刺激。 非常生气，要连夜召负责赵明选的医院院长问个明白。 越说越生气，全身打起了哆嗦，突然，一口气没上来，重重倒在了地上。保健医生闻讯赶来，经检查认定是急性心脏病发作。因此前 从未有过心脏病的记录，导致了整个妙香山竟然找不出一粒速效救心丸来。 保健医生当即请求急调直升飞机，以最快的速度把 送往整个朝鲜最先进的烽火医院。可是祸不单行，正在前往的直升飞机竟然撞在妙香山上坠毁了！从而导致了妙香山“7·7”空难。第二架飞机再次起飞并安全降落，将 急送到烽火医院，但终究回天无术，7月8日凌晨2时， 的心脏永远停止了跳动。 猝死后，朝鲜人民在朝韩交界的板门店立起了一座“领袖绝笔纪念碑”，碑基宽9.4米，碑宽7.7米，高度是4.15米，上书“ 1994.7.7.”。隐喻着 活在地球上的最后一天是1994年7月7日，生日是4月15日。如下图所示，朝鲜文字是 审阅完一份有关朝鲜统一文件后最后的手书。 |
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韩亚空难于2013年美国当地时间7月6日11点28分坠毁在旧金山机场，转换成韩国时间则是2013年7月7日3点28分。 虽然韩亚空难时间没有准确地落在五月流血周，但是李竟生认为，韩亚空难依然是原型太阳意象对法航空难的自杀模仿，而妙香山“7·7”空难和“ 1994.7.7.”纪念碑背后的事件，只不过是激活原型太阳意象产生自杀模仿效应的朝鲜半岛环境因素。对这一观点的认识，需借助于法国历史上的巴黎公社事件。 |
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原来，在法国历史上，存在过71天的世界上第一个无产阶级政权——巴黎公社。事情经过是这样的: 1871年3月18日，法国派军队偷袭了国民自卫军的停炮场，企图解除工人武装。法国工人击溃法军后举行武装起义并占领了巴黎。1871年3月28日，新当选的巴黎公社委员朗维埃庄严宣布：“我以人民的名义，宣告公社成立！” 巴黎公社成立后，为了捍卫胜利果实，从1871年5月21日起，公社社员与国内外敌对势力进行了一周的激战，坚持到1871年5月28日凌晨巴黎公社失败了，最后一批147名公社社员被押到公墓一处荒坟的角落，在枪声中一个一个倒下，这一周即是“五月流血周”。 巴黎公社失败后，法国仿照英国的做法，把近二万名公社社员流放到大洋洲的新喀里多尼亚岛，重演了澳洲作家克拉克所预言的流放悲剧。新喀里多尼亚岛是太平洋西南部的一些岛屿，距澳大利亚昆士兰东岸1500公里处。1880年8月，法国议会通过全面大赦法案，才使大批巴黎公社流放社员和流亡社员重返祖国。 马克思在《法兰西内战》中指出：“即使公社被搞垮了，斗争也只是延期而已。公社的原则是永存的，是消灭不了的；在工人阶级得到解放以前，这些原则将一再表现出来。” 后来，在巴黎公社的感召下，无产阶级举行了一次又一次的起义，开创了世界历史的新纪元。俄国的十月革命事件即是模仿巴黎公社的成功案例。 |
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正是由于法航空难目的地——巴黎正好是巴黎公社爆发地，起飞时间——5月31日正好接近五月流血周，那位“楼主，你分析分析法航空难呗”的天涯读者提问第二天又正好发生了山东荣成苏-27空难；李竟生回复了“目前最应该分析的是荣成空难后的维特效应”后，便决定重开一贴《鬼勾我魂去黄泉机场看空难至今无法摆脱（重整）》，以跟踪观察后来发生的韩亚空难，开贴时间是2013年4月4日4点44分。 韩亚空难浮出水面后，世人发现，浙江遇难女生出发前发出的最后一条微博“444444”，竟然与开贴时间4月4日4点44分出现了惊人的巧合。 最为巧合的是，韩亚空难发生时间——7月7日3点28分，既象征着妙香山“7·7”空难，同时象征着巴黎公社正式成立日期3月28日! |
| 需要特别说明的是，原型太阳意象(archetypal sun-image)来自人类的内部世界，只能通过变形和象征手法表现在现实生活中。譬如新喀里多尼亚岛是太平洋西南部的一些岛屿，距澳大利亚昆士兰东岸1500公里处，如果马航空难事件中机组人员的自杀模仿目标如同巴黎公社失败后，就有可能重现巴黎公社社员流放到新喀里多尼亚岛的那一幕。只是因为波音777商业客机燃油无法到达新喀里多尼亚岛，只能采取象征手法，飞到澳大利亚境内，或者朝着澳大利亚境内移动。 |
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@vscy 40楼 2014-03-20 14:57:00 狗B，操尼玛的拿人命来开涮 解释一下飞行路线，难道是在画SB两个字么？ 你妈当初就应该把你拉在马桶里面去 ----------------------------- 骂得好!我也骂自己是狗B!我也希望我妈当初就应该把我拉在马桶里面去!没有人愿意拿人命来开涮!我甚至幻想着“1880年8月，法国议会通过全面大赦法案，才使大批巴黎公社流放社员和流亡社员重返祖国”这个历史事实能够重演，让一群马航空难客机上的生还者回到自己的祖国! 然而，对于马航空难遇难者而言，让他们安息的最好办法就是弄明白事物的真相! |
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@Morningsir 141楼 2013-03-30 16:19:00 楼主，你分析分析法航空难呗，就是里约热内卢到巴黎戴高乐的那次 ----------------------------- @蛇口软科学 218楼 2013-04-02 19:18:00 目前最应该分析的是荣成空难后的维特效应。 ----------------------------- 这是天涯鬼话一年前的对话，标题是《鬼勾我魂去深圳黄田机场看系列空难至今无法摆脱》。当时楼主李竟生在回答读者提问时认为，“目前最应该分析的是荣成空难后的维特效应。” 原来，2013年3月31日，距韩国仁川港二百多海里的山东荣成，发生了战机苏-27空难，二名训练飞行员壮烈牺牲，从而导致了荣成苏-27空难。 李竟生在分析荣成苏-27空难时就习惯性地记下了荣成地球坐标东经为122.5度，北纬为37.2，简记为荣成（经122.5，纬37.2）。三个月后韩亚空难发生时，他又习惯性地查询了坠机地点美国旧金山机场，发现其地球坐标竟然是(经-122.4，纬37.6)，非常接近荣成苏-27空难的地球对称位置…… 只是他已没时间去做事后诸葛亮的分析整理工作，而是很快转入了法航空难可能引发的空难维特效应的跟踪和研究，并于2013年8月28日发表了题为《魔鬼鱼在航站楼游动（深圳机场危机管理研究）》的天涯预言贴。 |
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标题特别注明“（深圳机场危机管理研究）”的主要原因是: 一、2013年5月22日凌晨，生活在深圳的李竟生，作了“一架商业客机坠毁在一条高于路边的水泥公路上”的梦，梦醒后他即发贴分析说，“梦中所见即是维特效应在心灵深处悄悄运动的系统趋势”。如下图(上) 二、2013年7月7日韩亚空难发生后，人民网公布的客机残骸照片竟然与梦境有着惊人的相似。只因李竟生从未见过紧连着旧金山湾海面、跑道尽头为海堤的旧金山机场，误将梦境中的海面理解为路面。如下图（中) 三、韩亚空难客机残骸与深圳湾体育馆的造型有着惊人的相似，尤其是客机机尾被折断部分，简直就是原型太阳意象的刻意模仿。如下图（下) |
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以“魔鬼鱼在航站楼游动”为题发贴的主要原因是: 2006年6月22日，风雨交加，147位深圳打工妹因深圳漾日湾畔小区房产纠纷，集体到深圳市民中心维权，意外地拍到了象征鲲鱼的市民中心外观建筑，同时还拍下了在阳光映衬下阴影部分形似十字形（或T字形）的廊桥，如下左图所示。李竟生发现此图后，便建议她们发贴到深圳房地产信息网业主论坛，以供日后分析和研究。 2009年3月17日，巴黎公社爆发的138周年循环日(纪念日的前一天)，深圳机场发布公告称，深圳机场T3航站楼最终选定意大利Fuksas建筑事务所提交的设计方案。T3航站楼外观设计既像海中跃起的魔鬼鱼(中文名为蝠鲼fú fèn)，又像飞机，如下右图所示。“游动”之意，正如Fuksas 说：“我希望让旅客感觉像是魔鬼鱼在游动，穿过登机手续办理区后游进广场，在自然光下悠闲地喝咖啡。” 深圳机场T3航站楼的外观设计(如下右图所示)与147位深圳打工妹所拍图片惊人相似的巧合，让李竟生意识到原型太阳意象即魔鬼鱼开始从深圳市民中心向深圳机场游动着。 2009年5月31日，法国航空一架从里约热内卢飞往巴黎载有228人的的空客，在飞行途中于次日凌晨坠入大西洋，导致了近十年来最悲惨的法航空难。 因深圳机场T3航站楼外观设计公布日期和法航空难日期几乎出现在巴黎公社从成立到失败短短的时间段，再加上147位深圳打工妹的因素，李竟生设计了此标题。 |
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@指尖飞蝶 48楼 2014-03-20 22:40:00 说实话，那个楼主的帖子我看过，但越看越不懂 --------------------------- 刚开始时我也有同感，后来就渐渐明白了个中的原因。原来作者李竟生是将自己的分享一步一步引向深入。就象从小学一年级一步一步引领着大家走向大学，如果中间插班的或者休学的，就有可能出现越看越不懂的学习体验。 |
| 综上所述，根据现有的粗浅认识，我认为李竟生先生对马航空难的预言是有其理论根据和实践经验的。预言依据来自早已让世人接受的维特效应理论和他创立的易经模仿效应理论假设。实践经验来自1997年的深圳“5·8”空难以及此后的数起空难的跟踪分析。 |
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易经模仿效应认为，人类的生活在重演着历史的故事，一些重要的历史事件一直在人类生活的各个领域不断地被重复模仿着。本次的马航失联事件则是在模仿着巴黎公社事件，譬如， 第一个已知成功模仿的故事是，2014年3月13日，据人民日报消息，中国民航局批准了马航关于变更航班号的申请，自13日起,马航将吉隆坡至北京的往返MH370/371航班号将变更MH318/319。因此MH318正好是对巴黎公社爆发日期1871年3月18日的模仿。 第二个已知成功模仿的故事是，2014年3月18日，据法制晚报讯，马航表示，截至16日，马航的慰问金已发放给147名中国家属，还有7位家属尚未领取。截至17日16时，已有49名家属登记将回国。因此147名中国家属的心灵深处已经默认亲人乘坐马航商业客机失败了(想法不一定符合现实)，正好象征着147名公社社员被押到公墓一处荒坟的角落后倒下。 第三个已知成功模仿的故事是，2014年3月20日，澳大利亚海事局称，在位于澳大利亚珀斯西南方向约2300公里处的南印度洋发现两个尺寸非常大的物体，极有可能与马航失联客机有关。这一事件正好象征着巴黎公社社员被流放到距澳大利亚昆士兰东岸1500公里处的新喀里多尼亚岛。 第四个未知成功模仿的故事是，某年某年，马航失联的部分乘客重新回到了各自的祖国。正好象征着1880年8月，法国议会通过全面大赦法案，才使大批巴黎公社流放社员和流亡社员重返祖国。 |
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根据李竟生的观点，易经模仿效应中最耐人寻味之处就是对数码的模仿，这是易经八卦可以通过时间数码作出预测分析的最重要的原因之一。早在一千多年前的宋朝，易经大师邵康节就发明了时间起卦法，即通过年、月、日和时的时间数码起卦分析和预测。 后来李竟生发展了时间起卦法，可以通过随机的手表或者手机上显示的小时、分钟数码的加法、除法和余数，就可以起卦作出易经分析和预测。147位深圳打工妹就常常运用此法作出诸多的易经心理分析，详见QQ群(易经心理改命助运群）256951105，此处不再展开分享。 |
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马航失联事件中的乘客和机组人员生死未卜，对马航370航班的搜寻今天虽已进入第15天却杳无音信；《the secret秘密》普及开来的吸引力法则一直在吸引着我关注神秘数码。譬如， 去年7月7日韩亚空难发生后，当得知波音777失事客机上有77名韩国乘客时，我即以自己的姓名缩写加上“7749”注册天涯，开始关注波音777破记录的伤亡事件。据说韩亚空难之前，波音777商业客机从未发生过乘客和机组人员死亡事件。 这次的波音777失联后我注意到，3月18日的媒体报道中，有7名家属尚未领取马航的慰问金，有49名家属登记将回国，马航的慰问金已发放给147名中国家属。算术法则提醒我:7*7=49，49*3=147。吸引力法则驱使我在思考着一个问题:这些巧合数码背后的意义又是什么呢？ |
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既然巴黎公社的“3月18日”重演了马航的“MH318”，既然巴黎公社的“147名公社社员”重演了马航的“147名中国家属”，那么巴黎公社的“3月28日”、“五月流血周”这些时间数码会不会在马航失联事件中重演着什么呢？ 同样，既然澳大利亚流放巴黎公社社员事件重演了澳大利亚漂流着疑似马航失联客机碎片，距离都在澳大利亚本土1500公里—2300公里之间且方向相反，那么澳大利亚在马航失联事件中又该重演着什么角色呢？ |
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@wxy7749 32楼 2014-03-20 12:31:00 需要特别说明的是，原型太阳意象(archetypal sun-image)来自人类的内部世界，只能通过变形和象征手法表现在现实生活中。譬如新喀里多尼亚岛是太平洋西南部的一些岛屿，距澳大利亚昆士兰东岸1500公里处，如果马航空难事件中机组人员的自杀模仿目标如同巴黎公社失败后，就有可能重现巴黎公社社员流放到新喀里多尼亚岛的那一幕。只是因为波音777商业客机燃油无法到达新喀里多尼亚岛，只能采取象征手法，飞到澳大利亚境内，或者朝着澳大利亚境内移动。 ---------------------------- 因此，根据易经模仿效应理论，以及李竟生关于荣成苏-27空难与韩亚空难经纬度巧合的分析研究，再结合近日26国高科技搜救发现；如果马航空难出现在南部走廊，那么我弱弱地认为，坠海地点应是东经88°26'和南纬22°36'。 |
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马航空难坠海地点(经88°26',纬-22°36'）的粗略推理过程如下: 因为， 2014年2月27日朝鲜接连发射四枚导弹地点为江原道元山市（经127.45，纬39.15)。 2009年法航空难起飞地点为里约热内卢(经-43.20，纬-22.91）。 巴黎公社社员流放地新喀里多尼亚的首府为努美阿（经166.46，纬-22.28)。 所以， 在-22.60°的纬度上，以朝鲜江原道元山市127.45°为经度中心线，向东移39.01°为努美阿166.46°；向西移39.01°为88.44°，也就是东经88°26'。 里约热内卢和努美阿二点连线的平均纬度为（-22.91°-22.28°）/2=-22.60°，也就是南纬22°36'。 |
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推导出马航坠海地点的理论根据，依然是自杀模仿效应和易经模仿效应。其中巴黎公社失败及社员被流放的历史事件适用于各个领域的自杀模仿，法航空难适用于商业客机的自杀模仿，朝鲜发射导弹的广为宣传报道则在六十天内很容易激活自杀模仿效应。由于里约热内卢和努美阿几乎在同一个纬度上，增强了自杀模仿效应，因此马航机组驾驭商业客机失败后，模仿着巴黎公社社员流放地点选择了澳大利亚；因无法实现在努美阿机场降落，只好象征性地选择了对称的东经88°26'、南纬22°36'海域迫降。 需要特别说明的是，因为选择的法航空难起飞地点、朝鲜发射导弹地点和巴黎公社社员流放地点的经纬度有误差，所以推算出来的马航坠海地点必然存在着误差。此贴只是举例说明罢了。 |
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推算马航坠海地点时选择法航空难起飞地点作为参照系的理由是: 法航空难象征着法国巴黎公社失败，马航MH370更换成新航班号MH318，正好象征着法国巴黎公社爆发日期3月18日；49名家属登记回国的数码正好象征着法航空难目的地巴黎戴高乐机场(经2.57，纬49.00)的北纬度数；法航空难正好出现在一年前李竟生预言贴的读者提问对话中；马航空难与法航空难有着很多惊人相似之处。 |
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推算马航坠海地点时选择新喀里多尼亚首府努美阿作为参照系的理由是: 马航MH370更换成的新航班号MH318，正好象征着法国巴黎公社爆发日期3月18日；马航慰问金已发放给147名中国家属，正好象征着巴黎公社最后一批社员147人遇难；马国推算的南部空中走廊正好包含了巴黎公社社员的流放地澳大利亚；努美阿与里约热内卢正好处在同一个纬度上。 |
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推算马航坠海地点时选择朝鲜江原道元山市作为参照系的理由之一 @Morningsir 141楼 2013-03-30 16:19:00 楼主，你分析分析法航空难呗，就是里约热内卢到巴黎戴高乐的那次 自从一年前这位读者提出要求后，李竟生就开始关注着228名法航空难遇难者生命数码在现实生活中的变形和象征。由于“228名”可以变形为此前某年的“2月28日”，因此循环了N周年后的2014年2月27日，他即在天涯发贴并配图(即本贴第一张图)，将心灵深处的原型太阳意象简接地表现在图片中，以象征朝鲜的太阳崇拜，并在图中标注了朝鲜首都“平壤”。由于“2月27日”同样可以变形为“227名”，于是在现实中就出现了227名马航失联乘客人数的巧合。据此李竟生认为，马航空难与朝鲜连续发射四枚导弹事件有着某种联系。 |
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推算马航坠海地点时选择朝鲜江原道元山市作为参照系的理由之二 配图发贴三个小时后，朝鲜接连发射了四枚导弹。李竟生认为，此一杀伤性武器发射事件，是一起轰动性的国际事件，在新闻媒体的广为宣传下，很容易形成自杀模仿效应。 配图发贴四个小时后，据目击者介绍，27日18时许，他在深圳机场T3航站楼过完安检，由一楼乘扶手梯前往登机口，突然听到“砰”的一声闷响，看到扶梯下方一楼地面躺着一名女子，身穿黑衣黑裤，脚上的靴子也是黑色，仰面躺在地上，左手拿着一张类似登机牌的卡片，旁边有一个黑色挎包，头部流了不少血，已经不省人事，似乎从高处坠落。 事后证实，此女子姓高，正准备从深圳出国，而且已经办理好了国际登机手续，因与男朋友发生了争吵，一气之下就跳楼自杀了。据此李竟生人为，高女士跳楼自杀是朝鲜发射导弹事件影响下的自杀模仿效应所致，而后来的马航失联事件如同一辙，只是自杀模仿效应产生快与慢的区别。配图发贴、导弹发射和跳楼自杀三者关系图如下所示， |
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@打落刀刀 77楼 2014-03-23 13:48:00 …… 这么牵强的组合数字，有什么意义？说明你有臆想症，你推算出来的东西没有依据，没有定律，不管结果如何你都可以用几个数字来解释你所谓的预言。 ----------------------------- 我本人有没有臆想症其实并不重要，因为此贴只是在分享我所理解的维特效应，这是早已为世人所认可的一种自杀模仿效应；同时我在分享李竟生提出的易经模仿效应理论假设。 我的兴趣只是检验预言，而不是解释预言。譬如2013年4月15日之前李竟生就在天涯发贴预警说，不要乘坐与韩国有关的商业客机，大范围的时间是同年4月15日到8月18日，最有可能的时间是同年6月25日到7月1日。结果韩亚空难出现在2013年7月7日。至于说这种预警与韩亚空难有没有关联，则是仁者见仁、智者见智了。 |
| 以上所推算的马航坠海地点是选择外国事件作为参照系的。如愿意也可以选择中国某些自杀模仿效应作为参照系。譬如仍以南纬22°36'作为马航空难的纬度迫降方位，以6.26新疆鄯善县暴恐案和3.01昆明火车站暴恐案作为经度迫降方位，计算方法如下: |
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因为6.26新疆鄯善县暴恐案发生地点为鄯善县鲁克沁镇（经89.76，纬42.75），且南北方向的对称位置则是（经89.76，纬-42.75），或记为(89°45'，-42°45')。 所以，马航坠海地点可推算为了(89°45'，-22.60°)或者(89°45'，-42°45')。 |
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因为3.01昆明火车站暴恐案发生地点为昆明火车站（经102.72，纬25.02），且南北方向的对称位置则是（经102.72，纬-25.02），或记为(102°43'，-25°1')。 所以，马航坠海地点可推算为了((102°43'，-22.60°)或者(102°43'，-25°1')。 |
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@毁美灭日 85楼 2014-03-24 11:01:00 虽然看不懂楼主说些什么，也不知道你要表达什么，但是、确实，能从你的叙述中能看出你是一个无比强大的诸葛亮~~事后的。什么数据都能往上扯、往里揉，然后组合整理一下，发现：握草！又“吻合”了、又”推演”准了、又”重演”了！同时，我知道，你叫：王晓燕！ ----------------------------- 我的兴趣只是检验预言，而不是解释预言。譬如2013年4月15日之前李竟生就在天涯发贴预警说，不要乘坐与韩国有关的商业客机，大范围的时间是同年4月15日到8月18日，最有可能的时间是同年6月25日到7月1日。结果韩亚空难出现在2013年7月7日。至于说这种预警与韩亚空难有没有关联，则是仁者见仁、智者见智了。 之所以你会得出自己这样的认识，是因为你根本就没有看或者没有看懂李竟生先生数年来的各种空难预言贴，然后仅凭我这一贴就轻意作出自己草率的判断。 |
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总之，关于马航坠机经纬的问题，主要视你以什么历史事件作为马航自杀模仿效应的参照系，譬如， 1、如果以法航空难、巴黎公社及朝鲜射导为参照系，那么马航坠机经纬为（东88°26'、纬-22°36')； 2、如果以6.26新疆鄯善县暴恐案为参照系，那么马航坠机经纬为(89°45'，-42°45')。 3、如果以3.01昆明火车站暴恐案为参照系，那么马航坠机经纬为(102°43'，-25°1')。 |
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总之，关于马航坠机经纬的问题，主要视你以什么历史事件作为马航自杀模仿效应的参照系，譬如， 1、如果以法航空难、巴黎公社及朝鲜射导为参照系，那么马航坠机经纬为（经88°26'，纬-22°36')； 2、如果以6.26新疆鄯善县暴恐案为参照系，那么马航坠机经纬为(经89°45'，纬-42°45')。 3、如果以3.01昆明火车站暴恐案为参照系，那么马航坠机经纬为(经102°43'，纬-25°1')。 |
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@vscy 38楼 2014-03-20 14:52:00 狗B，操尼玛的拿人命来开涮 解释一下飞行路线，难道是在画SB两个字么？ ----------------------------- @汽泡里的猪 69楼 2014-03-23 02:02:00 顶你，见到这种狗逼贴就烦。 ----------------------------- “马航失联”竟然不幸地演变成“马航空难”了。烦呀、骂娘呀等等这些情绪解决不了任何问题，只有弄清楚事物的真相，才能让遇难者在地下安息。默哀…… |
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@zyoguo 95楼 2014-03-24 18:50:00 深圳高人，先是韩国航空，后是 马航 ，，注意安全别人人查水表了。 ----------------------------- 深圳实现了充分的言论自由，谢谢。不过查原贴发现，自从马航事件发生后，就很少见到原贴作者发贴了。 |
| 继续挖掘原贴信息，以查找马航空难客机下落及空难原因…… |
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