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[三国演义]大约半年前,在三14贴吧写的水帖子——吹马[第49页] |
作者:inpassport |
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1911年辛亥革命,清朝灭亡,沙俄乘机策动外蒙古" 独立" ,哲布尊丹巴活佛成了掌握政教大权的绝对统治者。到1920年,寺庙已达2560余座,喇嘛10万余人,占全蒙男子总数的44%,总人口的1 /7 ,喇嘛封建主拥有总人口半数以上的牧奴和牲畜总数的1 /4 多。1921年初,在白俄势力支持下外蒙古再次宣布"独立"。 |
发现了吧,这伙人已经把教义改的连佛祖本人都不认识了,如果真有佛,说不定会把这伙人给雷劈了。不过这种说法顺应了老百姓内心的需求,所以才能发展壮大。而第一种一直都在知识分子那里小范围流传,易中天金庸他们研究的就是这个。 |
相传是耶稣的生日,事实上根本不是,圣诞节是太阳神的生日,当初在罗马,耶稣教取代了罗马之前的宗教变成罗马国教,但是罗马人非常机智地把他们的主神“太阳神”的生日定为耶稣的生日,这招太坏了,过了近两千年,依旧能感受到罗马人猥琐的窃笑:你们这帮基督徒,每年给我们的神过生日。所以很多正统基督徒不过圣诞,知道是扯淡。此外还有那个圣诞老人,又是雪橇又是鹿,穿一身红,怎么可能是沙漠一神教里的人嘛,明显是个北欧异教徒的神,也给塞进基督教安排了工作。 当然了,苯教还给大家留下很多其它一言难尽的文化遗产,在苯教里,他们很重要的一个神,在人的右肩膀上坐着,像个灯,苯教已经和佛教融合了,但是这些风俗却留下来了,所以现在很多藏人都不让你随便拍右肩膀,把人家神给拍坏了你赔得起吗? 此外还有“家神”,按照苯教教义,家神讨厌大家往外扔垃圾,所以旧藏人破四旧之前一般都不扔垃圾,布达拉宫几百年的垃圾都在宫里边,这么非主流的教义,佛教里边可没有, 剧专家测算,布达拉宫的垃圾有两千吨那么多,而且现在还在里边,这个。。。。怎么说呢,开心就好吧。 苯教和佛教结合后,变成了藏传佛教,经过历代的吐蕃赞普的不断努力,藏传佛教慢慢的深入到了西藏每一个角落,当然了,咱们前文也说了,西藏特色嘛,佛教肯定得在西藏做一些适配,才能适应西藏。比如,第一个问题,怎么活下去的问题,大家都知道,中原富足,怎么都不愁吃喝,但是西藏自古就穷的要死,财政没钱,养不起那么多的和尚,怎么办? 西藏上层创造性地搞了一个制度,叫“七户养僧”,强制规定七户人家养一个和尚,这样有两个结果: 一是西藏人民发现,最好的事情就是去当和尚,好理解嘛,被供养谁会不喜欢呢?这一点影响极大,席卷整个藏传佛教区,我们后续慢慢说。 二是从那以后,藏传佛教一直都有被供养的习惯,大家都知道的朝阳区有30万仁波切,有没有那么多先不讨论,主要是吧,老百姓有养高僧祈福的需求,高僧有骗吃骗喝的需求,教义又鼓励这样做,简直不能再合适了。 此外很多人没领会了仁波切跟活佛是啥关系,这么说吧,那个转世的活佛肯定是仁波切,但是仁波切不一定是活佛,一般在藏传佛教里高僧都可以叫仁波切。还有一个问题,想成为一个活佛难度大吗?大也不大,首先一个庙里就有一个活佛,蒙古那边就有上千个庙,你们感受下。但是当活佛必须得入教,还要有灌顶,去年张铁林成了活佛很多人很吃惊,其实大可不必,当活佛的难度远远没有当还珠格格皇阿玛难度高。 |
斯塔普第29次加速试验(也是他最后一次测试)时摄像机拍到的脸部画面。 |
虽说“泰然自若”,但是毫无疑问,在这些测试中,他经历了视网膜出血、肋骨骨折、掉了几颗牙、几次脑震荡、锁骨破裂、腹疝,还有高速状态下砂砾冲击皮肤造成的无数血泡、严重瘀伤、手腕粉碎性骨折、尾骨骨折。不过即便如此他还是“泰然自若”。 在康复期间,如果中间要进行进一步的测试,他确实会让其他志愿者做这项工作,但是一旦他恢复健康,马上就会回到雪橇装置的座位上。共事这个项目的同事乔治·尼科尔斯(George Nichols)说,斯塔普不能接受有任何一个人在这项实验中严重受伤或牺牲,所以只要条件允许,斯塔普一定亲自上阵,做试验的小白鼠。 |
在这次实验之前,他说:“我练习了在没有照明的情况下穿脱衣服,以免一旦实验致盲,他会显得束手无策。”当时他认为自己就算活下来了,也可能会失明。他还说,在坐在舱内等待火箭发射时,他对自己说:“保罗,你度过了美好的一生。” 为了防止他的四肢在测试过程中因为强劲的风力剧烈摆动,工作人员把斯塔普博士牢牢地绑了起来,给他戴上了牙托,以防牙齿脱落。 一切就绪以后,装置便一跃而出,斯塔普博士开始了他第29次,也是他最后一次实验。这一次,装载了9枚固体燃料火箭,一共能产生40000磅的推力。 这里插叙一个有趣的故事:除了地面摄影机以外,上方还有乔·基廷格驾驶的一辆T-33飞机,其中载有一名摄影师跟拍。 这次的雪橇装置,从静止加速到了632英里/小时(1017公里/小时)。在加速期间,在短短5秒钟内,造成的重力约有20G,然后再在短短1.4秒内完全停下,承受另一个方向上46.2G的重力。这意味着他的身体在加速度最高时承受了将近7000磅的力。在此过程中,他还创造了人体承受的陆地最高速度的纪录。 |
基廷格目睹了一切,他形容道:“他就像一颗子弹一样发射出去……我当时以350英里/小时的速度跟着,但他从我身边过去的时候我就像静止一样……我当时想,他速度这么快,碰到障碍物一弹起来可能就要飞到阿尔伯克基(Albuquerque,美国新墨西哥州中部大城)去了,在轨道尽头上根本不可能停得下来,完全不可能的。但他一转眼就停了下来,完全无法想象,一个人的速度居然可以这么快,然后居然还能活着停下来。” 即便如此,解开斯塔普身上的安全带时,他还活着,但正如尼科尔斯看到的一样,“他眼睛充血,双眼完全充满了血。非常非常恐怖,太可怕了。” 而斯塔普博士本人表示,感觉像“从身后被快速货运列车撞到了”,至于减速阶段,他说:“我的眼睛有种感觉……有点像在无麻醉的情况下拔掉了一颗臼齿。” 此外,还有几根肋骨和手腕也骨折了,呼吸系统和循环系统也受了一些内伤。 在实验之后,开始斯塔普的眼睛失明了一小段时间,当时人们以为他的视网膜已经脱落。但之后经过检查,诊断视网膜并未脱落,并且在几个小时后斯塔普的视力就已基本恢复,但这给他的视力带来了轻微的终生后遗症。 显然他还不知足,身体一恢复,他就计划着再进行一次实验,他想把把自己固定在同一个雪橇装置上,尝试一下1000英里/小时的速度,看看人体能承受的极限…… 被问到这么做的原因时,他说:“我自己冒风险,但获取的信息是有百利而无一害的。这样的冒险是值得的。” |
如今超音速战斗机上的弹射座椅已经成为了标配。 |
在实验过程中,斯塔普博士敏锐的意识到,只要有合适的约束系统,大多数车祸丧生都是可以避免的。但是当时大部分汽车不仅没有约束系统,而且当时的设计普遍都是坚硬的表面,坚固的框架和车身,在碰撞下不会皱缩缓冲,车门会在事故中弹开,人会被抛出窗外等等,这样的设计反而会让车祸的伤害最大化。 事实上,斯塔普博士经常向他的上级提出,他们每年因车祸丧生的飞行员数量和因飞机失事丧生的飞行员数量一样多。因此,开发飞机上完善的安全系统固然很好,但只要在所有飞行员的车上也安装约束系统并要求他们使用,就能拯救很多人的生命。 军方开始并没有接受这一建议,斯塔普博士也并未就此放弃。毕竟,仅在美国每年就有成千上万的人死于车祸,他觉得这类伤亡本可避免。因此几乎从项目一开始,他在接受几乎每一个采访时都会将话题导向在汽车上应用研究成果的好处。 |
在斯塔普博士发起这些运动不久后,不出意外,汽车制造商也开始给汽车安装安全带,同时开始更注重汽车在碰撞时乘客的安全问题。 斯塔普说服诸多汽车生产商优先考虑汽车安全性,并在初期提供了许多数据促进安全系统的改善,但日后,在这些方面斯塔普博士并没有获得公众过多的赞誉。尽管如此,至少他应邀出席1966年约翰逊总统签署一项法案的现场,这一法案规定汽车必须配置安全带。 |
·一个有趣的事实:飞机上最安全的座位其实是机尾。事实上,如果坐在机尾,飞机失事时比坐在前面存活率大约要高出40%(即1.4倍)。坐在机尾的另一个好处是,大多数乘客不会选择坐在这里,这样只要飞机没有坐满,你很有可能会独享机尾座位的一整排。(当然,一般飞机后面会有一个洗手间,所以也会比较方便……)还有一点就是要考虑到最近的逃生出口在哪里。事故研究表明,为了最大限度地提高生存几率,应该坐在紧急出口附近的六排座位之内。所以如果飞机机尾没有设置逃生出口,那就要斟酌选座了。 |
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有些细菌耐受性很高,只要以某种形式保存,它们的就可以在几千万年内保持活性。例如,在1995年,科学家们复活了浸泡在2500万年前的树液中的细菌和1.35亿年前被困在琥珀中的甲虫等生物的尸体中的细菌。2000年,科学家们宣称新墨西哥州盐矿床中的细菌在2.5亿年后仍然具有活性。 |
我们和细胞最大的区别就在于,我们有盔甲,即细胞壁。 细胞们的生活环境,与我大不相同——多亏了盔甲,我既没有涨破,又不至于渴死,还能轻松入侵他们的家园。 一开始,相安无事,过了没多久,他们便矫情发作了。 “你怎么可以这样?!” “怎样?”我问。 “你怎么可以把垃圾到处丢……” “我以前都到处丢,从没有人说过什么。” “可是,垃圾会让我生病。” “关我屁事。”我冷冷回道。 旁白:在代谢过程中,我们会产生一些对人体有害的物质,比如致热原,会干扰体温调节,让人类发热,比如,各种毒素,让机体生病。 我实在看不惯他们那个娇滴滴的样子。大家还不都是这样,装什么文明人呢。根据经验,只要我足够强硬,他们肯定会闭嘴,甚至不断衰弱、直至成为我的养料。 可惜,事情没有那么简单。 有同类告诉我,细胞找来了援手。 “白细胞吗?”我轻蔑地问道。 白细胞是很恐怖,不过我并不害怕。只要丢的垃圾足够多、倒下的细胞足够多,白细胞很快也会虚弱。 “不是,”他们摇摇头,“是青霉素。” |
当时,我正在和一个特别的人聊天。他的脸上有一道伤疤,看上去就不好惹。 “你想知道伤疤是怎样来的吗……”他抚摸着手上的戒指,“我年轻的时候,也曾入侵过人体,也遇到了青霉素,但我没有你这样的运气。幸好,那个病人没有坚持治疗。我见到无数的同类死去,见到幸存者争分夺秒地生孩子,尝试以各种各样的方式编织手链,只为了活下去。还见到了奇迹,一个小孩,出生时就带着戒指,戒指可以发出光波,将青霉素的五角环拆开,使他们不能再飞行。” “我可以看看吗?”我问道。 他点点头,伸手把戒指递给我。我把玩着它,我有一颗相似的,我称之为质粒,偶尔会跟其他朋友交换,没想到会有这么厉害的戒指存在。 “如果你愿意,”他补充道,“可以照着它自己做一个。” |
大秦铁路以重载而著称。在大秦铁路上运行的运煤火车,载重量动辄上万吨。最高载重量可以达到2万吨。这是一艘小型航空母舰的排水量了。2万吨重载组合列车的车厢,全长2700多米。围着列车走一圈,都要1个多小时。 27年来,大秦铁路在国民经济中发挥着重要作用。数据显示,大秦铁路以中国铁路1%的营业里程完成全国13%的煤炭运量,是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要通道。中国五大发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区6000多家大中型企业和上亿居民的生产生活,都要依赖大秦铁路的运行。 |
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盛宣怀去世后,其后代无意经营实业,遂将三新纱厂以80万两银子抵押给汇丰银行。但汇丰银行既不熟悉纱厂业务,又无法管理一帮工人,所以只得仍旧租与盛家经营。后来美商大来公司为扩展业务,拟在沪上建造船坞,一眼看中濒临黄浦江的三新纱厂240亩地皮。于是大来公司请出美商中国营业公司出面中介。中国营业公司当时在上海属于规模较大的房地产商,沪西不少高档住宅和别墅均由其开发。中国营业公司接下这笔生意,用120万两银子将三新从汇丰银行赎出,拟以每亩3万两转售给大来。因为中国营业公司最终目的在于炒地皮,只要卖掉地皮,就能发一笔大财,故愿将地皮上的设备和厂房三钿不作二钿廉价出售。但不开纱厂的老板不可能来购买三新的纺织设备。结果兜来兜去,被申新老板荣家老大荣宗敬拾了一只皮夹子,以40万两购得三新纱厂的全部设备和厂房。不过附带一个条件,就是必须在3年之内全部迁走。 1931年4月8日,申九正式开工生产,所产棉纱深受消费者欢迎。2年后,荣宗敬按照原定计划,在澳门路150号动工另建新厂。新厂占地60亩,为3层钢筋混凝土结构。1934秋竣工,9月开工。申九在棉纱大王荣宗敬的“多1支纱锭就等于多1支枪”的经营理念指导下,规模连年扩充,纱锭最多时曾经达到14万枚。 |
1943年4月,几经交涉,中华书局终于从小鬼子手里要回了千疮百孔的永宁公司,改名为“中华书局永宁印刷厂”,惨淡经营了两年。抗战胜利后,国统区通货膨胀,永宁厂几乎日夜加班印钞票,印钞业务占到中华书局印刷业务的60%以上。 |
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这一时期,威海的砖瓦制造业为了节约燃料,对生产工艺进行了革新,主要表现为如下几个方面:一是对窑室进行了改造,原来的土窑、柴窑逐步改为轮窑。一般设计为12~22个窑洞,完全改变了手工制坯的土法烧结的旧工艺。这种窑由于各个门洞可随时出砖,沥沥啦啦有流不尽之意,故老百姓称其为“啦啦窑”。二是将炉灰渣粉碎后按一定比例掺入砖坯中。这种工艺的优点是,既可以节约煤炭,又可以享受**利用的税收优惠政策。三是推行内燃烧结新工艺,就是在制粘土坯时掺入适量煤炭,在烧制时通过外温引燃坯内的煤炭,使之砖坯内的煤炭在砖体里内燃。这样既可节约燃料,降低了消耗,又提高了产品质量。 |
是日,两阵甫交,方伯谦先挂本船已受重伤之旗以告水师提督;旋因图遁之故,亦被日舰划出圈外。致、经两船,与日苦战,方伯谦置而不顾,茫茫如丧家之犬,遂误至于水浅处。适遇扬威铁甲船,又以为彼能驶避。当捩舵离浅之顷,直向扬威。不知扬威先已搁浅,不能转动。济远撞之,裂一大穴,水汩汩而入……济远既不能救之使脱于沙,反撞之使入于水,是诚何心哉!扬威遭此蹂躏,约有一百五十人同问水滨。方伯谦更惊骇欲绝,如飞遁入旅顺口。其管机西人⑧登岸后,自言不幸而遇方伯谦,两次逃避,从此永不愿与之为伍。”⑨ 这是《中东战纪本末》之《大东沟海战》篇中收录的一封信。参加黄海大战的洋员有8名:汉纳根、戴乐尔、马吉芬、哈卜们、哈富门、阿璧成、尼格路士、余锡尔,后两位已牺牲在黄海大战战场上。写此信的,只能是生还的6位洋员中的一位,作为方伯谦的洋战友、黄海大战的参加者,这封信属于支持丁汝昌报告的直接证据。要推翻它,当属不易。 |
六、池仲祐《海军实纪》的记载 “敌船取势抄击,适居上风,致超勇、扬威同时中炮发火。时济远横驶,碰及扬威,扬威益受伤,渐不能支。公(林履中)犹督率舰员曾宗巩、曾瑞琪等,放炮击敌,而首尾各炮,已不能动。敌炮纷至,舰渐沉没。公登台一望,奋然蹈海。”(23) 池仲祐(滋铿)是北洋旧人,他的海军史系列著作作为官修书,深为那些要为方伯谦翻案的人们所推许,并时常加以引用(24)。池仲祐修海军史时,北洋舰队旧人大都健在,当年的情况提供了不少。“鉴定”、“审定”其书,或为之作“序言”的,知名人士就有严复、李鼎新、刘冠雄、蓝建枢、萨镇冰、吴纫礼、杜锡珪等一大批人,均称赞其“叙甲申甲午两役海军将士死难之绩翔且实”。池仲祐自称:“申午两役死俀将士,多与贱子雅有情愫……甲午战事当时船册及荫恤案卷,跌遭兵燹,荡然无存,姓名尤多未备,弟就探查所及暨各处报告,登之于篇,殊多挂漏。”(25)对于这样的记载,相信是不会有人试图予以推翻的。 七、《甲午中日战争纪要》的说法 “济远见致远沉,管带方柏(伯)谦大懼,急图逃逸,误至水浅处,撞扬威裂一大穴。扬威旋亦沉没。自管带林履中以下皆死,由左一雷艇挽救,获生者六十余人。”(26) 这是1935年民国参谋本部所编的《甲午中日战争纪要》一书里的描述。把这本书拿到本文来讨论,是因为屡屡有人说方伯谦在民国时期如何如何,给人造成印象是民国期间方伯谦的形象似乎很正面,舆论也是大大同情方伯谦的(27)。其实,我们看上引文字就知道了,民国时期的官方著作说得已经很明白了。 |
紧急敕令的全文如下(参照国立公文书馆馆藏《明治二十七年公文杂纂,内阁一》): 在报纸杂志及其他出版物上刊登外交或军事事件之前,须向行政机构提交其草稿,并得到批准。对之实施批准的行政机构,由内务大臣指定。 违反此项命令,对其发行人、编辑人、印刷人,或发行人、著作人、印刷人,处以一个月以上,两年以下监禁,或处以20日元以上,300日元以下罚款。 本令不适用于数罪并罚。 本令自发布之日起实施。 |
这个故事到了《甲午海将方伯谦》一书(与《海军世家》为同一作者,海潮出版社1997年8月版)里,就变了模样: “方伯谦在旅顺黄金山罹难后,他的继室葛氏夫人,受到威海刘公岛北洋水师闽籍官兵及眷属们的关怀与协助,穿了一件绣有一百个‘冤字’的长袍,千里迢迢赴京告御状,后来清廷宫中用羊毫沾金粉写了长联‘诰封’赐予葛夫人。不久,葛夫人满怀悲痛,失望的心情,将方伯谦灵柩运回原籍安葬,返回故里福州朱紫坊48号,闭门念佛,直至亡故。”(34) 这显然是一个不被认为是故事的故事,其“开创性”极为明显。葛夫人“欲持血衣上京”发展成“穿了一件绣有一百个‘冤字’的长袍,千里迢迢赴京”;想法发展为行动;“血衣”演变为“百冤衣”;并非如季平子所谓“未能达到目的”,而是效果显著,喊冤喊出了一个“诰封”。故事说得是很动人的。 谎言重复多了,可能最先相信的是当事人自己。方俪祥女士儿时未听过、老年时未讲过也未必相信的故事,方伯谦的嗣孙、方俪祥的堂弟方镛却相信了。方镛对《甲午海将方伯谦》的说法心领神会,声称: “方伯谦的妻子葛超文,在方死后曾穿百冤衣上京告御状,既是皇帝下旨处决的,却能上京告御状,还能安然返回。”(35) 一个谎言出笼,造谎者们就会制造更多的谎言来圆谎。在“水煮”历史、“戏说”历史触目皆是,文学家气死史学家的今天(36),要编造这样的一个故事,是一点也不会有困难的。 但是,《海军世家》的作者可以说“就权当编个‘故事吧’,信不信自有论断。”(37)治史者却不相信故事。敏锐发现、揭穿“当时北洋陆海军将领的战事报告中充满了隐瞒、捏造、歪曲事实的内容”(38)的季平子先生,就告诉过我们:“一切假话都不能使人永远相信。造假话它总归有漏洞。有一位历史学家讲过:晋朝时造的假话,经历了1000多年,我现在仍能将它考证出来。捏造的证明总会看得出来。”(39) 按照目前的势头,关于方伯谦血衣的这个故事尚“未完待续”,我们期待着这个故事继续“创造”下去,我们也有理由相信,有“打假老英雄”季平子先生在,任何的假话、谎言都是可以拆穿的! |
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